ooo-la

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при осмотре ходовой мастер сказал что немного поврежден пыльник внутреннего ШРУСа. По возможности надо бы его заменить. Я правильно понимаю, что достаточно только этого: 49595-1G000 HYUNDAI/KIA Пыльник шруса внутреннего?

UNISASA здравствуйте!В другом сервисе посмотрели - сказали стойки и рулевые наконечники следует менять. У них и поменяла это все (да еще и свечи). Стойки брала КАЯБУ.

Здравствуйте! На авто пробег 47500 км, но "повезло" - в прошлом году упало дерево. Сейчас справа иногда на кочках постукивает и потекла правая стойка. Мастер пощупал, но на подъемнике не смотрел, и сказал что стойку надо менять (менять обе, и правую и левую). Правильно я понимаю что речь идет о: -Стойка амортизационная передняя правая: 546601G200 -Стойка амортизационная передняя левая: 546501G200 Надо ли еще что-то менять кроме стойки, например тут не раз писали о: -Подшипник верхней опоры переднего амортизатора: 546122C000 Еще пару вопросов 1. насколько велика разница в качестве между оригиналом и иными производителями, например KAYABA (в теме выше упоминались) 2. почему для оригинальной запчасти в магазине предлагается несколько позиций (скриншот в приложении) с разбросом от 3700 до 6500? Это одно и тоже, или могут быть отличия? Я все же думаю съездить на другой сервис, чтоб на подъёмнике посмотрели, и сказали свое, альтернативное мнение. Весной делала диагностику ходовой, сход-развал (результат в приложении). Правая передняя выбивалась из параметров, на стенде не смогли сделать лучше. Сказали что видимо немного повело стойку либо ступицу, но если не будет неравномерного износа резины либо не будет тянуть в сторону, то не стоит заморачиваться с этим.

Спасибо.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как устанавливается датчик Sensor ASSY-PHOTO 97253-2F100 (на картинке выделен). В панели прямоугольное отверстие и датчик ставится в 2-х вариантах либо наклейкой с надписью в сторону салона, либо в сторону лобового стекла. Спасибо.

Жду luqy molly Special Tec AA 5W-20, на следующей неделе должны привезти. Уж если что-то будет не так с этим маслом, поменяю. В одном магазине на вопрос про 5W-20 сказали что такого масла нет, причем утверждали настолько эмоционально, что пришлось уточнить: "Нет вообще, или нет у вас в продаже?". Напоследок поинтересовались - у вас наверное хонда!? В другом, очень именитом и, магазине/автосервисе консультант сказал что не считает что корейские моторы такого качества что заслуживают такого масла, и что даже новые двигатели GM и то лучше работают на 30-ке. А на вопрос, а как тогда на сервисе (не у них) в Форд Фокус 3 льют 20-ку, то он сказал что у них есть даже официальная бумага от Shell (или Castrol, не помню точно) что вместо 20-ки надо лить 30-ку в двигатели GM. А в третьем магазине без лишних эмоций и расспросов сказали - масло редкое не популярное, в наличии нет, но под заказ привезем в течении 5-8 дней. Вот и жду.

Сегодня, при общении с автолюбителями со стажем, на вопрос что лучше - остаться на 5W-30 или перейти на 5W-20, посоветовали остаться на 30-ке, обосновав тем, что двигатель "привык" к 30-ке и на 20-ке могут начаться протечки из под уплотнителей и сальников. Это реально может случиться из-за замены масла, или это один из мифов? Все же мучаюсь вопросом - перейти на 20-ку или на 30-ке остаться. Уж довольно неплохие отзывы на 20-ку.

krabell,На сайте Liqui Moly (да и не только) мне кажется что говорится об обратном, что SM более новее чем SL. Более лучший класс по API это SN. Подскажите еще пожалуйста, т.к. я точно не знаю что за масло сейчас,только что Liqui Moly 5W-30 и не чего более мне не известно, то насколько критично промыть двигатель перед заливкой нового масла, пусть и того же производителя и класса (Liqui Moly 5W-30)?

Спасибо krabell, OVERKILL! Но на LIQUI MOLY Special Tec LL указана спецификации API - CF|SL, а на Shell Helix Ultra ECT 5W-30 вообще не указана спецификация API. А в книжке на машину указана спецификации API - SM. Как я понимаю в наши машины необходимо заливать именно синтетическое масло? И для замены необходимо 4 литра масла?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, решила менять масло. В самой книжке на машину рекомендуется класс 5W-20 (если нет 5W-20 то можно 5W-30), в сервисной книжке пишут 5w-30, 5w-40. У предыдущей хозяйки на ТО дважды лили Shell HelixUltra Extra 5W30, потом, не на официальном ТО залили LIQUI MOLY 5w-30 (сейчас залито). Посмотрев что именно рекомендуется в книжке, имею выбор из: HYUNDAI/KIA "Premium LF Gasoline 5W-20" LIQUI MOLY "Leichtlauf Special AA 5W-20" GT OIL "GT Ultra Energy 5W-20" Пробег 44000, основной режим эксплуатации - город с нечастыми поездками на растояния до 100 км/ч. Что в итоге посоветуете? Имеет ли смысл переходить на более жидкое (как я понимаю) 5W-20 или оставаться на 5W-30?

Спасибо.

Здравствуйте. Установлена сигнализация Pandora 3257 (с автозапуском). Сейчас машина на ремонте, в процессе ремонта снимали аккумулятор. При сдаче в ремонт сигнализацию в режим ТО не переводили. После установки аккумулятора потребуется какие либо манипуляции с сигнализацией чтоб штатно функционировала? Спасибо.

Спасибо. Наверно на рассматриваемых вариантах лобового стекла и остановлюсь.

Спасибо. QDM спасибо, на фото Вашего стекла видно полоску тонировки. А кто либо имел опыт с зелеными стеклами, производитель пишет что имеет термальные свойства, интересует не сильно ли влияет на видимость при тумане/дожде либо в ночную погоду?

Спасибо. На сайте AGC для нашей машины есть еще вариант стекла: http://www.agc-arg.eu/Russia/ru_RU/RUB/CATALOG/A1/KIA-RIO-2005-?p=6961586 KIA RIO ХБК+ СЕД 2005- СТ ВЕТР ЗЛ/ГЛ Еврокод 4426AGNBL AGC код 6961586 Как я понимаю (исходя из расшифровки еврокода и аббревиатур в названии) у этого стекла зеленый цвет и вверху вместо шелкографии голубая тонировка и другой вид пятака для зеркала заднего вида? Более стекло из данного сообщения и сообщения выше ничем не отличаются? Ув. QDM, судя по картинкам, у Вас стекло с шелкографией, т.е. с кодом 6965512/4426AGN1P. Верно?

Мастера сказали что стекло им понадобится когда будут восстанавливать геометрию (со стороны пассажира немного повело стойку) и заменять крышу что бы в т.ч. и по стеклу контролировать геометрию. От старого стекла отскочил пятак (вместе с зеркалом). От него отдерем остатки стекла и будем его клеить. Как я понимаю чтоб легко было отодрать остатки стекла от пятака его (пятак) лучше предварительно нагреть? Не подскажете что означают буквы ЗЛ ИЗМ КР в обозначении стекла? Стекло KIA RIO 5D HBK 05-СТ ВЕТР ЗЛ ИЗМ КР Еврокод 4426AGN1P AGC код 6965512 Оно же для RIO FL? А Молдинг (уплотнитель) можно оригинальный, или, если стекло AGC, то и молдинг их же? По экзисту оригинальный более чем в 2 раза дешевле:http://www.exist.ru/price.aspx?pid=90E08686&sr=53&Cat=KIA

По поводу лючка для подбора цвета, что он пластиковый - так мастера сказали что на многих машинах они пластиковые, но пока у них проблем не было, видимо умеют учитывать эти нюансы. Машинами в целом и покраской в частности (в основном покраской) занимаются многие годы и пока нареканий не было. Поживем и увидим что в нашем случае получится... Теперь новая задача - стекло. Изучив тему по лобовым стеклам пришли к выводу что оригинальное стекло не лучший выбор, тем более что с учетом его цены. Да и мастера говорят что нет смысла брать оригинал, тем более за такую цену (более 14000). В теме рекомендуют стекла AGC, подскажите, такое подойдет: http://www.agc-arg.eu/Russia/ru_RU/RUB/CATALOG/A1/KIA-RIO-5D-HBK-05-?p=6965512 А надо ли что-то еще докупать для замены стекла, например МОЛДИНГ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (861311G000)?

Спасибо Kolenval и kuaran! Интересно, а почему табличка не заполнена, это мне просто "повезло" или у машин калининградской сборки это норма!?

Пока идет подготовка к суду, да и погода стоит хорошая, солнечная, отдали лючок на подбор краски. Попросили еще код цвета, сказали должен быть на табличке со стороны водителя и показали пример. На табличке нашего авто (левая часть) ничего не указано. Подскажите пожалуйста как узнать код цвета на наших автомобилях? VIN-коды: русский - XWEDH511BA0003137; корейский - KNADH511BA6752882. Спасибо.

Здравствуйте. Сегодня был оценщик, сделал фото. Нашел даже больше чем мы видели. Адвокат и оценщик склоняются что не подлежит восстановлению. Но есть сомнение что, если суд удовлетворит наш иск, и ответчик выплатит коммерческую стоимость авто, то он будет вправе потребовать себе битый авто. А за предполагаемую коммерческую стоимость сейчас (просмотря Авито) нет нормальных предложений. И как бы не остаться либо без машины, либо с машиной, но более дешевой. Будем наверно говорить о том, чтоб определяли ущерб с возможностью восстановления. Сказали машину до суда не трогать, ответчик может назначить свою экспертизу.

Вчера пыталась по VIN искать, выдавал что неверный VIN (начинается на XWEDH511...), а потом нашла в ПТС еще похожий номер (KNADH511...), во то нему нашлась: МОДЕЛЬ RIO 05 (SEP.2006-) (2006-) [KEURPTC05] Стекло вроде не менялось. Перед покупкой (брали БУ) машину смотрел человек который всю жизнь занимается ремонтом и покраской авто, он нашел кое что чем сбил цену, но на счет стекла не говорил что менялось. Хотя когда смотрел предыдущую машину, то одно из первых что увидел подойдя к машине - поменяно стекло, хотя продавец клялся что машина новая, он один хозяин и ничего в ней не делал (в итоге оказался перекупщиком и мы не стали рассматривать это вариант).

Спасибо за участие! Нет такого понятия в нашем законодательстве как "форс-мажор". А режим ЧС не вводился в Ростовской области. С адвокатом уже договор заключили. На следующей неделе экспертиза повреждений. А дерево аварийное было, и часть дерева летом уже падала, но службы не убрали все дерево а только опилили обломанную часть. Это дерево не сейчас, так зимой, при снегопадах скорее всего бы рухнуло. Адвокат сказал что если не хотят пилить, то пусть платят! Да для себя и думали восстанавливать, но прикинув грубо стоимость запчастей как-то призадумались о целесообразности этой идеи. Подскажите пожалуйста, а все-таки какой тип модификации выбирать надо в каталоге http://www.elcats.ru/kia/Modification.aspx?Model=RIO там что для Европы, что для СНГ Rio JB только 2005-2006 года. Для определения цен пользовались модификацией EURK1G005A [bN] RIO - BN (JB) (2005-2006) Вроде по картинкам похожа.

Здравствуйте. Упало дерево на машину. На вскидку прикинули и получилось что только запчасти: - крыша с обшивкой - 60000 - торпеда с подушкой пассажира - 55000 - лобовое стекло - 15000 - крыло - 3500 В итоге 133500, и это без скрытых дефектов, которые наверняка выявятся. Плюс работа и покраска возможно тоже 40000 - 60000 (пока не узнавали). Капот, и соответственно двигатель целы. Зад тоже цел (мелкая вмятинка 2 см на верху двери багажника). Имеется ли смысл вкладываться в ремонт, или стоит продавать? Что может стоить в таком состоянии? Машина 2010 года, пробег под 44000 км. Фото панели и общий вид салона.

Спасибо. Если подушка продается отдельно и торпеда отдельно, значит можно надеяться что в нашем случае подушка может сохраниться и при замене торпеды её просто переставят.

Спасибо за ответы. Изучив в разделе FAQ тему со снятием торпеды похоже что подушка крепится к торпеде а не к раме, и снимается соответственно с торпедой. Пока в планах ремонтироваться "по белому", т.е. без гаражей и покупки б.у. или не оригинальных деталей, т.к. планируем судиться с администрацией и возмещать ущерб. Пока ничего не трогаем, ждем проведения экспертизы. Не можете подсказать каталожные номера панели и, если отдельно продаются, подушки пассажира.