LUK

1.Интересует - есть ли на ней ESP. Видел в продаже - хозяин написал, что c ESP. У моей по ощущениям она тоже есть - при забросе зада машины в повороте в самый критический момент она встает на место. 2.Кто-то чиповал такой движок? Как результаты?

Ну значит два - у меня тоже 1,6 JB. Хотелось бы услышать также владельцев РИО 2 с таким движком. В продаже всего раз видел такую - в родном спорт-обвесе. Насчет эксклюзивности - у нас в городе (Челябинск) дилеры РИО 1,6 немало напродавали - одна две в продаже на вторичном рынке постоянно висят. Да думаю и из штатов поднатащить успели.

Про JB. Ну наверное РИО спорт или РИО 1,6 CVVT на механке совсем не дамская машинка. CVVT из-за динамики. Спорт - из-за имиджа. РИО 1,4 на механке - универсальна и для тех и для тех. РИО 1,4 на автомате - женская машинка. Но это сугубо ИМХО. Седан более мужской. Хэч для молодняка - смотрится в спойлерах (если поставить) агрессивно. Про предыдущую РИО (РИО 1 и 2). Хэч - для семьянина. В спорт обвесе (видел один такой 112 кобыльный - женщину за его рулем совсем не представляю) - для мужика явно. Седан - можно и даме поездить.

РИО 3 JB 1,6 CVVT 112 лошадок на механике. 2005 год, корейская сборка. "плюсы" как и у всех РИО и дополнительно очень веселая динамика (машина едет быстрее, чем 2-литровые сид и просид на механке), плюс за счет системы CVVT дизельная тяга на всех оборотах, плюс дисковые тормоза сзади + родная вставка на панели под алюминий (сейчас у дилера такая идет в каталоге аксессуаров). "минусы" - ценник думаю сейчас переваливает за 600 тысяч (в момент покупки у дилера и тогда она стоила дороже Серато в аналогичной комплектации).

Купил диски на РИО 3. Взял БУ от Рио 2. Вроде сели, один болт странно так пошел. Тут в инете с удивлением прочитал, что размерность дисков у РИО 3 4*98 (был уверен, что 4*100). Это так???

Привет КИАводы. Будучи заядлым сторонников автомобилей марки ХУНДАЙ (был акцент 96 года и акцент купе америкос 2000 года) находясь в поисках Сонаты наткнулся на РИО 3, 2005 года с движком 1,6 на механике, не удержался и купил ее. Живу на Урале в 2000 км от Москвы - такие машинки у нас достаточно редки. Впечатления: Двигатель - динамика впечатляющая (по сравнению с 12 клапаным акцентом просто самолет). Салон и интерьер - все нравится. Внешний вид - тоже нравится. Расход - при езде тапка в пол показался великоват. Подвеска - после акцентовской ВООБЩЕ НИКАК (ну задняя балка она и есть задняя балка). А по сравнению с Фиатом ТИПО 94 года рождения даже не ВООБЩЕ НИКАК, а просто твердая двойка. Шумоизоляция - все пишут хорошая, а мне показалось машина шумновата. Общее впечатление - несмотря на подвеску - пока хорошее. Машина еще пару месяцев на гарантии. Дилер, продававший машину давно закрылся. После него закрылся еще один дилер, который проводил последнее ТО. Поехал на очередное ТО-45 к дилеру, который был ближайшим от меня. Ни у одного из дилеров в нашем городе не оказалось "Воздушного фильтра адсорбера топливного бака", который надо менять на ТО45. Что это такое - никто не знает и соответственно его не поменяли. Вопрос 1 - это что, где и как? И надо ли ЭТО менять? Встал вопрос о защите картера - в одном очень порядочном сервисе попытались поставить Шериф. Но защита встала криво и я уехал без нее - у кого какая защита стоит? Как она? Заранее спасибо за советы и принимайте в свои ряды.