IlyaP

Собираюсь залить Mobil 1 x1 5w-30 (на него сейчас цена 1 599 руб. в одном магазине по акции,но собираюсь лить его и в будущем.). Предыдущее масло было Shell Helix Ultra 5W-40.До этого тоже были Shell, т.к. обслуживание было дилерское(замена через 15 000 км). Сейчас менять буду сам с интервалом 8 000 км. Пробег 37 000 км. Режим езды пока чисто городской. Погода зимой до -40 очень редко доходит,да и до -30 тоже, а летом +25+30 это просто рекорд для наших краёв.По инструкции к машине масло подходит по спецификациям, но интересно мнение людей на этом форуме. Кстати,так получилось,что сейчас маслу в двигателе уже чуть больше года, а пройдено всего 3 600 км. Стоит ли менять сейчас, как в инструкции(что наступит раньше), по времени,а не по пробегу?

@serg36, не понял. например Shell Helix Ultra 0w-40 и Shell Helix Ultra 5w-40 (масла одного производителя из одной линейки) - разница в 500 руб. за 4л. и где тут "на порядок"? понятное дело,что у 0w-40 другие показатели.

откуда такие данные,что у него не выдающиеся характеристики? в сети есть хим. анализы этого масла, там всё хорошо. примерно то же самое и в Mobil Super 3000 x1 5w-40.

пробовал опустить левую половину заднего сидения - скрип пропал! Вывод: скрипит где-то в месте замка,который фиксирует сидение к кузову. что мне теперь сиденье разбирать....вот блин.

а фильтр? оригинал все ставят?

@serg36, а бывает не коммерческое масло?)) ТО у официалов делал предыдущий владелец, я не настолько богат, да и просрочил уже ТО-4,соответственно снялся с гарантии автоматом. Менять масло планирую через 8 000 км. Сейчас выбираю. Планирую Mobil 1 0w-40. Кто что скажет,посоветует?

@QDM,да,чтоб не дул,чтоб вентилятор не шумел и чтоб не вышел из строя раньше времени. По поводу перегрева термостата -не знаю,но думаю всё предусмотрено. например,когда на улице нет солнца и градусов 10-15 тепла можно вообще климат не включать,в салоне комфортно,но это же не приводит к выходу его из строя. Если сыро- понятно,что всё запотеет. @herby, поворот ручки установки температуры включает вентилятор. про багажник не понял.

@Драгнир, что лить,написано тут: http://bmwservice.livejournal.com/67271.html и я тоже не химик. Так и не нужно много читать, читайте только то,что вам интересно. там же по темам. @serg36, в мною приведённых ссылках вы найдёте ответы на свои вопросы,а так же протоколы испытаний масел.но вам же лень читать...а потом говорите,что "мне эти картинки ни о чём ни говорят". чтобы понимать протоколы нужно читать. можно ещё http://www.oil-club.ru/ почитать,но там взрыв мозга ещё похлеще. "можете лить в свой мотор что угодно" - вы тут на форуме всем подобные советы даёте? И ,кстати,в моём моторе - та-да! - Shell Helix Ultra 5W-40 дилерское, из бочки. Но как там внутри после 36 тыс. - неизвестно.

@serg36,"Содержание серы в топливе. Тема, которая едва ли не "номер один" в сознании типичного автовладельца. "В нашем бензине много серы" . Все беды от нее. Откройте любое из многочисленных тестирований топлив за последние 15 лет и попробуйте найти из десятков проб бензины, однозначно забракованные по содержанию серы. И если до 2005 года подавляющее количество бензинов уложится в нормативы EURO3, то современные тесты не обнаруживают и проблем по требованиям норм EURO4 и даже EURO5, задолго до их у нас принятия. В достаточном количестве проб сера вообще не обнаружена. Надеюсь Google у вас не сломался и проверить это труда не составит." Вообщем,зря вы не стали читать. может кто другой захочет,для самообразования. вот ваше 0w-40 :

@serg36,зря. там глобальное и разоблачение и объяснение. может кто-то после этих статей уже не захочет лить некоторые масла в свою машину. вот, кстати наглядные картинки - http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils в частности,если на Шелл глянуть,то точно его лить не захочется.

господа,кто-нибудь читал вот этого товарища - http://bmwservice.livejournal.com/ ?

@herby,это когда ставишь температуру,которую нужно и выключаешь вентилятор? так это тоже можно назвать багом климата. почему нельзя было просто при выключении обдува оставить на дисплее показания темперутуры и возможность её регулировать? получается чтоб посмотреть температуру,нужно включить вентилятор. логика на грани фантастики! @kuaran, да,разные машины по классу. но для чего мне включать вентилятор? ответ - чтоб посмотреть температуру,которую я сам выставил! мне лично это смешно и не понятно. просто оставили бы эти цифры на дисплее гореть и всё.

@kuaran, спасибо,нужно попробовать!

Доброго времени суток! При езде на маленькой скорости(до 20км/ч) по дворам с плавными большими кочками и ямами появляется скрип в задней части авто, в районе сидения с правой стороны. При раскачке автомобиля на месте скрипов -нет, так же как и при движении в городе. при попадании колёс в ямки на скорости - скрипов тоже нет. Заднее сидение раскладывал, ничего зрительно не обнаружил. крепление сидения подтягивать не пробовал.Поднимал коврик - подтягивал крепление докатки,так как звук очень похож на трение резины об метал. Такое ощущение,что на ухабах кузов на излом идёт(перекос) и что-то обо что-то трётся.Снизу подвеску не осматривал. Пробег - 36 000 км. машину покупал б/у уже со скрипом. Вопрос - что это?

@Raser,да, как-то непонятно,они по цене сильно отличаются. вот тут можно посмотреть - http://www.autodoc.ru/catalogs/CatalogInfo?catalogCode=kia1006&name=Kia введите свой VIN ,который на KNA начинается и откроется ориг. каталог. ищете в разделе "Внутренние детали кузова"

да,климат не продуман.точнее он не логичный. например нельзя выставить температуру, не включая принудительный обдув! например в аутлендере xl без включения обдува выбираешь температуру воздуха, и он за счёт скорости авто самотеком идёт. в салоне может быть тепло,но вентилятор при этом не включен!