sergejj

у меня горела лампа я поступил более дешевым способом отрезал кусок до места обрыва и заново припоял. кто то писал что при прозвонке два провода подушки замкнуты между собой , а если вытянуть лейф из улитки то все нормально все провода разомкнуты, а секрет очень прост нужно внимательнее смотреть на разъемы, когда вынимаем штекер подушки два разъема соединяются медной пластинкой и прижимаются пружинкой а когда вставляем штекер пластинка отходит, это сделано для того чтобы когда вы втыкали штекер подушка не хлопнула вам по лицу.

@Хадюк, посмотри вот это фото http://s017.radikal....236d38cc578.jpg я немного снимал фаску(примерно 2 миллиметра, а если точно то1,86 мм, но скажу сразу для проточки нухен очень хороший токарь и станок) для того чтобы обойма внутреннего подшипника села глубже. Но и замена подшипников не решила проблему прошло пол года и опять появился стук, скоро опять буду разбирать и смотреть, да токарь который протачивал мне крышку сказал между валами где датчик момента есть люфт примерно в 0,5 мм и стук может исходить оттуда. так что ждите следующей фото сессии. но это будет последний ремонт на будующее я нашел рейку с ГУРом и патрубками и останется дело за насосом и колонкой и навесной мелочью и тогда я думаю с дребезгом будет покончено навсегда.

@Kolenval, вот ссылка можеш посмотреть описывать процесс некогда. http://s55.radikal.r...57c0dbf8ebc.jpg http://s015.radikal....75f02f88883.jpg http://s010.radikal....e8eb25fd559.jpg http://s52.radikal.r...4c883bf6213.jpg http://s41.radikal.r...b6c360d72ca.jpg http://s017.radikal....236d38cc578.jpg http://s017.radikal....c0f6b8f9d80.jpg http://i015.radikal....025a268d84a.jpg http://s017.radikal....6bc74dc5ef3.jpg http://s002.radikal....efda69d2c9d.jpg http://s017.radikal....c5498094e0c.jpg http://i061.radikal....273454bab7b.jpg http://i070.radikal....2e806f185da.jpg http://s017.radikal....f9a7e933f3d.jpg http://s017.radikal....94ec9b627d4.jpg http://i055.radikal....b37754c8430.jpg

выкладываю отчет по устранению стуков ЭУРа с помощью замены шариковых подшипников на роликовые. И так покупаем два роликовых подшипника 30204 и 32005 цена 300 рублей за пару. Снимаем ЭУР и снимаем заднюю крышку и подшипник с вала и набиваем на вал новый роликовый. как вставить остальные фото они не вставляются изза большого размера

смазка и прокладки не помогут стук приидет снова со временем поможет либо замена узла целиком либо замена подшипников в задней крышке (шариковых на конические роликовые) принцип ступицы переднего колеса. Стук проявляется от вибрации вала с планетаркой, при вибрации он касается червячного вала и получается стук, так вот чтобы убрать вибрацию необходимо заменить подшипники. если кому надо могу выложить инструкцию по замене с фото и номерами новых подшипников.

напиши мне номер сальников на рисунке если под цифрой 2 в кружочке то вот номер 0K30B 32 180- оригинал или KOS-83804-корея если это твоя машина VIN: KNEDE241366185057 КОД МОДЕЛИ KEURPTC05 МОДЕЛЬ RIO 05 (SEP.2006-) (2006-) (TC) ПЕРИОД ВЫПУСКА 2006-... ENGINE CAPACITY 1400 CC - ALPHA DOHC ДВИГАТЕЛЬ DOHC - MPI КОД МОДИФИКАЦИИ BNS6A561B КУЗОВ SEDAN - 5DR 5P ТОПЛИВО GASOLINE - UNLEADED ТРАНСМИССИЯ AUTO - 4 SPEED 2WD ДАТА ПРОИЗВОДСТВА 27.09.2006 КОД ЗАВОДА A КОД КОМПЛЕКТАЦИИ B188 КОД СТРАНЫ C40 КОД ЦВЕТА КУЗОВА J1 КОД ЦВЕТА САЛОНА XI РЕГИОН K4 РУЛЬ L то вот номера 57700-1G100, 57700-1G150, 57700-1G700, 57700-1G750 цена от 20 до 40 т.р.

сегодня поставил на зад каябу выехал из горожа а стук как был так и остался, но только тише и не так часто. после осмотра был сделан вывод что гремят не только родные амортизаторы но и опоры, я подложил между опорой, чашкой, верхней шайбой, и кольцом штока резиновые шайбы диаметром 20мм и отверстием 8мм, затем затянул верхнюю гайку с помощью небольшой трубы(шток зажимал в тисках с помощью алюминиевых обжимок). стучала втулка опоры теперь полная тишина.

амортизаторы мандо А01103-правый, А01102-левый на нашу рио не подходят они предназначены для рио до 2005 года выпуска они на вид такиеже как у нас но они на1 см выше и нижнее крепление немного уже приблизительно на 2 мм. Сегодня купил их привез домой собрался ставить а они не подходят пришлось отвозить назад. дайте номера каябы на перед.

digorelov расскажи как снимал барабан, а то я не могу снять, у меня с тормозами порядок, я оборвал одну шпильку крепления колеса и езжу пока на 3.

а у меня они уже за 20т. км. накатали и ни каких стуков нет просто перед установкой их нужно прокачать и не переворачивать или ложить после прокачки.

на рио развала нет только схождение, которое я делал 3 или 4 раза машина всеравно гуляет по трасе на скорости 130 и выше, если ехать медленнее не так так заметно но увод в разные стороны есть в чем проблема я не знаю. с колесами порядок.

Стояла штатная КУМХО проехал на ней около 20т.км. и она стала обсолютно лысая. За время пользования сложилось следующее мнение: плохо держит дорогу, при торможении склонна к юзу, очень шумная, быстрый износ протектора.

на задних амортизаторах отбойник и пыльник остаётся старый не в них дело , а в амортизаторе. а вот спереди все наоборот с амортизатором все в порядке а отбойник и пыльник свободно ходят по штоку и издают стук. соответственно зад лечим заменой стоек, а перед заменой отбойников.

да, пора завязывать с этой демагогией, эта тема себя исчерпала, стук сзади лечится заменой стоек, спереди заменой отбойников. цена вопроса 2500р, стойки задние BJS AG-3398 -1820руб-пара, отбойники передние 310руб.- штука (EXIST). и если руки выросли из плеч пол дня времени в гараже.

у меня таже самая хрень только у меня еще и на переднем правом немного кастер отклонен, схождение делал 3 раза после 14000км через каждые 2000км т.к. жрало резину,первый раз крутили были отклонения а остальные 2 раза проверяли и говорили что все в порядке, делал у неофициалов, и в трех разных сервисах. сейчас пробег 22000 резину жрет также, резина стоит родная кумхо протектора осталось 20%

нет ни у кого схемы ЭУРа.

сфоткай как все это выглядет и выложи всем интересно посмотреть а не прочитать, я сам разбирал перед и делал так вот чашка спереди меньше чем восьмерошный пыльник и он просто будет с нее слетать(я говорю о задних пыльниках от восьмерки)

полет нормальный уже почти 4500 км и ни каких стуков.

Dave MF скажи а тебе развал потом делали или нет а то у меня есть книга на английском и там написано что развал не делается вообще

я не представитель од если хочешь ездить на погремушке то езди а аморы тебе по гарантии ни один од не поменяет т.к. еще ни кому не поменяли да и смысл их менять.

ни чего не переделывал они такие же как родные только верхнюю гайку покупал новую так как повредил ее когда сбивал кольцо со старых амортизаторов, то что заливают ОД про отбойники и пыльники это чушь с новыми аморами у меня стоят старые отбойники и пыльники и стука нет даже при сильном морозе.

амортизатор газомаслянный хотя менеджер сказал что газ покупал в existe информация есть на podveska.net после установки подвеска немного стала мягче но на поворотах авто также устойчива на 90 градусном повороте на 40 крена нет, проехал я на них уже почти 2000 и тишина даже когда было -25 машина простояла целый день на улице и ни каких стуков при езде. :good2:

я ни чего не клеил ззади я просто снял отбойники и пыльники а бряконье осталось вывод аморы темболее поставил новые аморы а отбойники и пыльники старые и не брякает. да а старые отдал другу на волжанку он их поставил дня два стучало а потом перестало но и аморы держать перестали так что делайте выводы

неделю назад решил проблему с передом приклеил пыльники клеем (poxipol) только нужно хорошо зачищать и обезжиривать и пыльник и стакан проехал за неделю 1000 км сегодня посмотрел пыльники на месте. А с задом решил проблему заменой амортизаторов родные стоят 1600 руб.,но я поставил более дешевые (BJS №AG3398) за них я отдал 950 р за каждый и езжу как белый человек