bob007

А точно под обивкой что-то скомкалось? Или это просто растянулась ткань и так выглядит? Просто на нашей машине (еще месяца ей нет) нечто подобное на водительском сиденье. Я уже писал об этом где-то тут на форуме...почему-то растянулась обивка. И это случилось через пару дней эксплуатации. А машина у нас, кстати, корейской сборки.

Сегодня заметил, что на машине с заглушенным мотором и выключенным зажиганием тускло, но все-таки видно цифры на одометре. Это у всех так или только на нашем авто? Просто никогда на других машинах такого не видел...

Не помню, отмечал ли кто-нибудь такой плюс Рио как наличие воздуховодов к ногам задних пассажиров. Да и вообще, Рио очень теплая машинка. Для Сибири это актуально...

Вообще-то в инструкции к машине написано, что магнитола понимает флэшки только в ФАТ32. Кто-нибудь пробовал втыкать NTFS, какой был результат?

Он почему-то от горизонтали отклонен. И не в ту сторону. Был бы на несколько градусов повыше...хм...не стоит, а как бы свисает! Вот и не получается и локоть на него положить и за руль держаться. Хотя может это только на конкретно нашем экземпляре авто.

Уже где-то тут на форуме писал. Считаю, что в пределах 500 тыс. руб. сейчас вообще выбора не осталось машин с АКПП. Есть малявки: Матиз и Спарк, одноклассник Рио - Акцент , ну и авто классом повыше - ЭлантраХД. Просто для жены выбирал машину (но и сам по выходным планировал на ней ездить)...и оказалось, что Рио вне конкуренции. Все, что лучше - дороже. Акцент раньше был актуален, но с неадекватным его качествам ростом цены - вообще не вариант. А таганрогская ЭлантраХД морально устарела...страшная как снаружи, так и внутри. В общем, Рио более менее современная, приятная внешне машинка с нормальной комплектацией. А откидной подлокотник водительский вообще в своем классе уникален. Хоть и не удобный оказался... Еще штатная магнитола с УСБ понравилась...

Может немного не по теме, но возник вопрос: а вообще регулируются эти трехструйные "брызгалки"? На нашей машине они брызгают слишком низко, попробовал отрегулировать иголкой и не получилось. Вообще заподозрил, что это и не предусмотрено их конструкцией...

Уже где-то писал, что купил Гиславед НФ5. И разочарован! Тормозные свойства не ахти. Постоянно стрекочет АБС...казалось бы при плавном торможении на светофоре. До этого на двух машинах эксплуатировал Континенталь Викинг2 и очень нравилась! Уверенное управление и торможение. Также был опыт использования ГудИр УльтраГрип500 и тоже очень приятное впечатление оставила резина. Все это относится к условиям Сибири, где снега на дорогах - тьма.

Вот и наш (больше для жены) экземпляр И чего все пишут автоиздания про какой-то спойлер? На нашем авто его нет. Пробег чуть больше 800 км. Стучит подвеска как у всех. Но я к этому отношусь терпимо ("хрен с ним"), машина-то новая и ничего там не сломано раз у всех так же. А в целом, шумоизоляция устраивает. На ЛансеХ ничуть не лучше, хоть и класс его выше. Пока (тьфу три раза) ЭУР звуков не издает. Размерность резины штатная какая-то не популярная и выбора особого не было. Купил Гиславед НФ5, резина эта, как выяснилось, так себе. Континенталь Викинг2 существенно лучше тормозит! Да даже древний ГудИр УГ500 тоже. Ну, что сделано, то сделано. Странно, но немного уже растянулась обивка водительского сиденья. За два дня...Хотя мой вес 75 кг. Динамика неплохая. Но на Акценте все же получше. Есть возможность сравнить, т.к. недавно маме купил его в комплектации АТ5 (высшая). Да и классический гидроусилитель Акцента получше ЭУРа. Исскуственность ЭУРа постоянно ощущается. Да и рыскание есть из-за него на трассе, все время машину как бы ловишь. Все вышеизложенное мое личное мнение. Никого задеть не хотел.

Пока пробег чуть больше 800 км. Поездки только по трассе. Расход - 7-7,2 литра на сотню. В зависимости от температуры. Из одного города ехал было в районе 15 градусов мороза, а сегодня из другого города -30. Машина с АКПП. По городу еще не знаю расход.

Как и обещал. Выкладываю фото. Решил проверить перед тем как заказать салонник (благо не проплатил и предыдущий заказ отменили), есть ли он у меня в машине. Как ни странно, оказалось, что есть... Не понятно, почему у кого-то стоит он с завода, а у кого-то нет. В принципе, все описано в мануале, который идет к машине. Но еще раз напишу для тех, кто не читает инструкции по каким-то принципиальным соображениям. 1. Садимся на пассажирское кресло. 2. Откидываем бардачок (лучше из него все вытащить). 3. Снимаем слева и справа защелки, удерживающие его. Для снятия давим защелку внутрь бардачка и тянем ее на себя. Вот как она (защелка) выглядит: 4. После снятия защелок бардачок откидывается и нам открывается такая картина: 5. Заглянув внутрь видим пластиковую крышку фильтра (по краям ее зажимы, которые надо сдавливать и тянуть на себя). Тут, на фото уже фильтр частично вынут: 6. Вот так выглядит сам фильтр: 7. А это отверстие, в которое надо его вставлять: Собственно все. Вставил фильтр обратно и собрал бардачок.

То есть подошел идеально? Какой точный его код,чтобы на экзисте заказать?

Я не совсем понял, это в мой огород камень? :black_eye: Вообще-то я только заказал машину и внес предоплату 50 тыс. руб... Но срок поставки уже нарушен дилером. Об этом, кстати, я написал на сайте КИА. И реакции никакой не последовало. Как-то на первом этапе впечатление подпорчено... Так что, во-первых, я о машине ничего плохого не "пищал", во-вторых, ничего не колхозил, в-третьих, и не собираюсь. А в-четвертых, про "бзделовато" вообще как-то неприятно слышать. Я лишь высказал свое мнение, базирующееся на личном опыте. К слову, в свое время в результате моих настойчивых требований (правда год ушел на это) из Москвы приехал инженер Рольфа разбираться с моим Лансером, т.к. дилер не мог решить проблему плавающих оборотов холостого хода. Живу я в Томске.

Пара мыслей... 1. Российская Федерация пишется все-таки с заглавными буквами... 2. Насколько я помню, в гарантийных обязательствах у КИа написано, что незначительные стуки - не гарантия. А это сразу "стержень" для отписки. В общем, ничего путнего не ожидайте...а то постигнут фрустрации.

А что это на потолке?

Да не вопрос, сделаю...как только машину получу. Еще несколько дней ждать. Фильтр заказал уже в экзисте. Судя по схеме в экзисте все то же самое, что и на Лансерах (у меня был и 9-й и 10-й). Все время сам менял на них салонный фильтр.

Да видим мы, видим. Вопрос в том, есть ли на форуме где-то фотоотчет по обновленной Рио (которую уже Рио3 называют)...

У последних (рестайлинговых) Рио уже фильтрующий элемент цельный и стоит не вертикально, а горизонтально? Что-то не нашел фотоотчет о его замене...

Не соглашусь. Мною уважаемое автоиздание на эту тему проводило тест салонных фильтров: http://www.autoreview.ru/archive/2006/08/filters/ Выводы: "Главный итог наших испытаний таков. Салонный фильтр — вещь, бесспорно, нужная и полезная. И если есть выбор, покупать машину с фильтром или без, то сомнений быть не должно: только с фильтром! Даже при прочих неравных условиях — вплоть до отказа от приобретения модели, если на нее нельзя поставить салонный фильтр. Особенно актуален этот совет для жителей крупных городов. Что же касается переплаты в тысячу или полторы тысячи рублей при покупке автомобиля или при прохождении очередного ТО, то прикиньте, в какую сумму вам обойдется борьба с упомянутыми в этой статье недугами. И нужна ли вам лишняя головная боль, на этот раз — в самом прямом смысле? Если говорить о выборе между угольными фильтрами и пылевыми, то наши испытания не оставили никаких сомнений — только фильтры с активированным углем!" Можно и не ощущать субъективно разницы, но объективно она есть.