bob007

@Клод, ясно дело, что никто на ТО ничего не смотрит. Масло, да фильтры меняют и все...хотя много должно быть проверок. Вот ссылка на сайт с текстом гарантии Kia: http://www.kia.ru/service/warranty/ Читаем... В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу: - лампы фар, фонарей и плафонов - предохранители - щетки стеклоочистителей - стекла кузова - фильтры - тормозные колодки - тормозные диски - тормозные барабаны - диски фрикционные и корзины сцепления - высоковольтные провода свечей зажигания - свечи зажигания - шланги и патрубки - приводные ремни навесных агрегатов двигателя - резиновые защитные чехлы и втулки - элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора) - механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал - форсунки омывателя ветрового и заднего стекла - хромирование декоративные элементы кузова и интерьера - ЛКП дисков колес Эти детали могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления. На сайте VW не нашел такого раздела (у меня вторая машина Поло седан), но помню, что читая сервисную книжку от него, обратил внимание, что там меньше ограничений. Кстати, одно время в конце тестов Авторевю они перечисляли ограничения по гарантии у производителей тестируемых машин. Практически все корейцы и японцы по этому критерию не в лидерах. Ограничений масса.

По поводу гарантии. Считаю большим недостатком кучу ограничений. Но это даже не к Rio, а к KIA в целом. Пример. На нашем Rio FL (машине 2 года) захрустело со стороны левого колеса при движении с повернутым рулем. Захрустело внезапно и очень громко! Пробег на машине 23 тыс. км. Предположил, что ШРУС. Пройдено уже было два регламентных ТО и заплачено официалам немало за это денег... Про поврежденный пыльник никто не говорил. Обратился к дилеру, подняли машину, слева пыльник на внешнем ШРУСе оторван по хомуту. Очевидно, что это никакое не механическое повреждение, а просто перетянутый хомут. Но сразу же было заявлено: гарантия на резиновые изделия (и пыльники в частности) 1 год. Так что извините, но ремонт будет за ваш счет. Пришлось купить ШРУс с приводом (идет в сборе) за 8600 руб., плюс за работу 550 руб. Вот такая гарантия.

На Поло седане аналогично. Задние - барабаны. Тормоза работают отменно.

Никогда не выключал климат за два года эксплуатации (если мы говорим про нажатие кнопки off). Всегда все было нормально, работал исправно при выставленном в режиме "авто" на 22 градуса. Лишь изредка менял я температуру, делал потеплее (максимум до 25-ти). И вот, в эту зиму уже два раза проявилось такое странное его поведение. Со слов супруги: после не сильно продолжительной стоянки заводит мотор, а климат начинает в режиме "авто" дуть ледяным воздухом в лицо на полной мощности. При этом на улице минус 28 градусов! Почитал форум альтернативный риоводов, там отмечают такой глюк климата и на Рио JB... Вот: http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=340&t=30766&p=968362&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82#p968362

Вот, на форуме смежном тему нашел, может кому еще интересно... http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=334&t=40747&p=890677&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82#p890677

На нашей Рио мне супруга, говорит, тоже такое два раза уже было. Но сам я не видел. Очень удивился, даже усомнился... А, оказывается, относительно распространенная вещь... Машина уже третью зиму эксплуатируется (пробег 22 тыс. км.), а стало проявляться только сейчас.

На моем экземпляре такого не наблюдается... Он еще, кстати, и по вылету регулируется.

А что смешного? Речь идет о конструкторском, инженерном подходе - немецкие машины другие. И какая разница где они собраны? Речь ведь не об этом. Как вы читаете?! Выхватываете слово из контекста и начинаете говорить вообще о другом. О сборке. При чем здесь это? А какие комплектующие в Поло, кстати, российские? Аж куча! Говорить о том, что нет преимуществ (замечу, голословно) неправильно. У меня оба автомобиля и уж я могу сравнить и сделать вывод не по картинкам. И последнее. Я никогда не говорил, что Рио плохая машина. Наоборот, за свои деньги была наилучшим предложением на рынке в свое время. Так что не стоит так болезненно реагировать... И при чем здесь понты? Я просто хотел машину покомфортабельнее. Вообще же мечтаю о Кашкае. Но на него денег нет. Либо надо было Рио продавать...

По порядку. 1. В самой простой комплектации в Мазде3 нет системы стабилизации. Это для меня принципиально. 2. 6-ти ступенчатый автомат на мой взгляд интереснее 4-х ступенчатого. 3. Хочу машину сразу со всеми опциями, а не потом заниматься "рукоделием": кожаный мультируль, парктроник, сигнализация, литые диски и прочее. 4. Зрение у меня не очень (езжу в очках), для меня лишнего света не бывает. Езжу с дополнительно включенными противотуманками. И на Рио тоже. 5. Климат удобная вещь. И даже на таких машинах как Рио, и Поло. 6. Не думаю, что дополнительно установленный парктроник умеет выводить "картинку" на дисплей штатной магнитолы, как это делает заводской. 7. Российская сборка? Хм... Ну, по крайней мере, у VW контроль неплохо организован. Там даже моменты затяжки всех резьбовых соединений хранятся в базе по каждой собранной машине. Двигатель приходит в сборе из Германии, автомат - из Японии, метал - Словакия. Кстати, полностью оцинкованный кузов. В предпоследнем Авторевю есть статья о завершении их длительного ресурсного теста Поло седана. Пишут, что самая безпроблемная машина из протестированных. Рио тоже собирали в Калининграде. Да много чего уже у нас собирают... Гарантия есть 2 года без ограничения пробега. И, к слову, без туевой хучи ограничений как у КИА. 8. В общем, пока доволен. дальше поживем, увидим. А за эти деньги Гольф не купить. Тем более с автоматом (правда у него, если не ошибаюсь, робот так же как и у хэтча Поло) П.С. У брата двоюродного была три года Опель Вектра 1,8 механика. Сейчас новый Субару Аутбэк 2,5 на вариаторе. И не смотря на то, что она в два раза дороже, говорит, что такого ощущения добротности и монументальности японская машина не дает, как это было с немецкой. Что-то подобное и здесь ощущается (Поло и Рио). Как ни крути, но немецкие машины отличаются от японских и корейских. П.С.2 Мазда3 в бедной комплектации и Поло в максимальной. Хм...Такая вот аналогия еще пришла на ум... Это как купить переднеприводный Лексус RX 270 - со стороны ведь выглядит круто! Либо взять полноприводный Хайлендер 3,5 за те же деньги. Понтов меньше, а возможностей больше.

Ну вот, со вчерашнего дня я владелец Polo седан. Проехал конечно еще мало, но что могу сказать... По сравнению с Рио FL кажется как будто машина выше классом, хотя формально одноклассники. Но наличие многих приятных мелочей формируют это ощущение. Еще подвеска приятней, чем в Рио: с одной стороны плотная, при торможении на светофоре носом машина не клюет, с другой - не трясет постоянно на каждой трещинке в асфальте. Очень понравилось, что четыре колеса (на 15) в сборе вошли в багажник. Но Рио не продал, осталась девушке.

Я правильно понимаю, что штатно в Rio FL нет подсветки прикуривателя? Обратил тут недавно внимание на своей, не горит! Но не помню, так всегда было или все же нет?

Ну вот, у Соула ручки стали-таки "под естественный хват". А то как-то странно видеть на действующей модели устаревшие "клавиши".

@Vplakhin, На работе служебный СсанЁнг Актион 2007 года с механикой. Я считаю, что это ужасная машина. Как для водителя, так и для пассажиров. Очень тесный салон. Для задних пассажиров места для ног в обрез. Подвеска отвратительная. Трясет безбожно. По трассе ехать - мучение. Управляемость никакущая, неповоротливый, медленный. Мотора ему катастрофичкески не хватает (2,3 л. четверка). При пробеге восемьдесят тыс. км. сцепление уже нуждается в замене. Заказали в сервисе диск, корзину, выжимной и в эту субботу будем менять. К слову, полетела на нем еще помпа на 60 тыс. км., заменили рычаги в передней подвеске и шаровые. Тормозные колодки все уже два раза меняли что ли... Ручник почему-то не держит. Но! Только в одну сторону. Не помню, то ли вперед машина катится на нем, то ли назад. Сказать, что удивлен, ничего не сказать - про его мультируль...Есть кнопки управления магнитолой на руле, но нет магнитолы! Ставь свою однодиновую... Это что за комплектация у корейцев придумана такая?! Просто казус какой-то . Ведь эти кнопки никак не состыкуются с неродной магнитолой... О дизайне говорить сложно конечно... Но по мне он с любого ракурса уродлив. И вот недавно какая-то девушка, работающая в нашем здании, стала ездить на новом Актионе. И стоят они теперь под окнами на парковке вместе... Наш черный, ее - белый. Блин, смотрятся как красавица и чудовище! Но как он (новый) едет - не знаю. Говорю лишь о внешности. Судя по тестам АР и новый не фонтан...Но, уверен, должен ехать лучше, чем его рамный предок.

Не согласен. Если говорить про текущее поколение Рио, то - да. Но я ведь владею машиной 2010 года. Если вспомнить Лансер 9 и Лансер Х, то это одного класса машины, но по субъективным ощущениям - разные. Во! Еще один для меня недостаток Рио (предыдущего поколения) - отсутствие системы стабилизации. А с ней из новых машин на рынке не так уж и много предложений с автоматом (если в районе 670 тыс. руб.) Денегу меня не так уж и много. В противном случае вообще купил бы только паркетник. Надеюсь, что когда-нибудь будет мне по карману. Ну а если сейчас рассматривать ситуацию, то есть Солярис, новая Рио, Поло седан, да еще наверное Ситроен С4. Но, во-первых, у нас нет дилера этой марки. Во-вторых, как-то боязно его было бы покупать. Слишком слава у французов...ну...как не совсем уж надежных. Потом Ситроен будет трудно продать. Да и в цене теряют французы прилично. Корейскую машину больше не хочу. Что касается Поло седана, то он будет в максимальной комплектации.Так что будут отличия от моей Рио. Шестиступенчатый автомат, система стабилизации, кожанный мультируль, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, регулируемая по вылету рулевая колонка, заводской парктроник с отображением информации на дисплее магнитолы, сигнализация с датчиками объема и крена, электрообогрев лобового стекла, центральный замок с дистанционным управлением. С ключа можно открыть багажник, окна (их и закрыть)...Радует, что на нем полностью оцинкованный кузов, кстати. Хотя, конечно, формально он одноклассник Рио. В общем, попробую немецкий das Auto. На тест-драйве практически все в нем понравилось. Кроме разве того, что правой ногой касаюсь панели (голенью). У Рио там пустота. Конечно, за эти деньги можно купить машину С-класса. Но она будет совершенно пустой. При этом с самым маленьким мотором, но ведь и тяжелее у нее кузов. А значит и ехать будет соответственно... Сегодня сотрудник калужского завода (он появляется на форуме владельцев Поло) подтвердил, что заказанную мной машину соберет завод в первую неделю декабря. Дилер не обманул, так и обещали. Так, глядишь, к Новому году уже и приедет...

Я уже где-то в начале темы писал свои претензии к авто на первом этапе эксплуатации. Сейчас, по прошествии почти 2-х лет использования машины скажу, что не нравится. 1. Неадекватно большой расход бензина в городе. Удивительно, что не тяжелая машинка с мотором 1,4 так много потребляет топлива. Стрелка указателя падает буквально на глазах. На 92-м спокойно доходит до 14 литров на сотню... К слову, на 95-м бензине расход чуть меньше и едет машина лучше. Перешел на него и пока не жалею. Да, признаю, что на трассе расход не большой. 2. Практически полное отсутствие промежуточной фиксации дверей при открывании. При не большом уклоне двери сами закрываются. Раздражает сильно. 3. Подклинивание задних тормозов после ночной стоянки. При этом АБС не срабатывает. Через несколько торможений работа тормозов восстанавливается. Проблема носит массовый характер, есть тут на форуме две ветки этому посвященных. Решения не придумано. 4. Назойливый запах в салоне (видимо пластик панели). Летом в жару пока не принюхаешься сильно раздражает. За два года его интенсивность ни на йоту не уменьшилась. А я надеялся.... 5. Стук пыльников стоек при отрицательных температурах. Или самих стоек. Черт ногу сломит. Темы эти перечитал, так и не понял чего там в Рио стучит. Но в зимний период ездишь как-будто на неисправном авто. 6. Болтающееся внутрисалонное зеркало. Трясется изображение в нем на ходу. Зеркало легко снимается рукой с кронштейна. Пробуешь его назад одеть и зафиксировать - бесполезно. Все равно люфтит. Все руки не дойдут никак на клей его присабачить. 7. Работа рулевого механизма (ЭУР). У автомобиля нет четкого прямолинейного движения. Когда руль находится в нулевом положении. Все время мелкими подруливаниями ее нужно направлять прямо. Я к этому привык, конечно...но ни на одной ранее используемой машине такого не наблюдалось. Прошел тест-драйв на Поло седане (там тоже ЭУР) прямо едет без каких-либо паразитных подруливаний. Совершенно четкий "ноль". 8. Растягивающаяся обивка передних сидений. Что есть, то есть. 9. Отсутствие поясничного подпора у сидений, близко к затылку расположены подголовники. В дальней дороге спина ноет. Мой рост 173 см. Да, и еще болтающиеся в направляющих передние подголовники..их люфт тоже сильно раздражает. 10. Для меня слабоват свет фар. Езжу всегда с дополнительно включенными противотуманками. НО! При всем при этом считаю, что в свое время правильный сделал выбор, купив за 485 тыс. руб. новую машину с автоматом, климатом и АБС. По крупному (да и что уж тут кривить душой и по мелкому) никаких неисправностей и хлопот с ней не было за 21 тыс. км. Тьфу три раза. Купил тут для ТО-2 свечи оригинальные (600 руб. комплект), фильтр масляный (150 руб.) и дубликаты салонного (200 руб.) и воздушного фильтров - 250 руб. Весь набор - 1200 руб. По-моему, очень бюджетно! А это явный плюс, а не недостаток. Но все же себе заказал Поло седан в высшей комплектации с ЕСП на автомате, надеюсь уже в январе на нем ездить. А Рюшка останется второй половине. Все вышеизложенное мое личное мнение, никого не хотел обидеть. А то, как обычно, рьяные владельцы машин начнут кипятиться...

@Чао, Не поленился, зашел на сайт Форда... нет таких цен на АКПП - раз. Седан без опций - 654 тыс. руб. Комплектация Trend не имеет ESP, это опция (пакет "безопасность" за 19,5 тыс. руб.) - два. Зашел в конфигуратор на FF3 , собрал машину сопоставимую с высшей комплектацией Polo sedan (ESP, кожанный мультируль, климат, противотуманки, электроподогрев лобового стекла и прочее) - цена составила на Trend 724 тыс. руб. против 675 тыс. за Polo. Ну, или Рио в высшей комплектации за 660 тыс. руб., раз уж тема про Рио. Просто недавно выбирал себе авто (а денег, как всегда нехватка ), остановился в итоге на Polo...

Приветствую, риоводов. Сам себе удивляюсь, но вот, спонтанно пройдя тест-драйв на Polo sedan, взял да и заказал себе его. В высшей комплектации с ESP. Машину должны собрать в начале декабря, к нам приедет в январе скорее всего. Цвет, вот, только не металлик, а просто белый. Ну что ж, поезжу на белом. Рио не продаю, второй половине остается. Хочу сказать, что новую Рио рассматривал как вариант...но узнав, что в Солярисе (а новая Рио по технике точный аналог) идет китайский мотор, что в жару он перегревается, от этой идеи отказался. Уже на другом форуме писал свое мнение про сравнение топового Поло с машинами С класса. Выскажусь и тут. Ключевое - беднее комплектация за сопоставимые деньги. Пустая машина, зато со стороны смотрится круче? Хм... Каждому своё. Есть сейчас предложение сопоставимое с ценой Поло седан с АКПП (Хайлайн+Премиум) и у Мазды: "трешка" с АКПП в самой бедной комплектации - 670 тыс.р. Но по мне так это не вариант. Считаю, что лучше иметь удобную машину (не намного теснее, кстати), но с современным автоматом и при этом с массой полезных опций (ESP!,противотуманки, кожанный мультируль, USB, электроподогрев лобового стекла, климат, штатные парктроник и сигнализация с датчиками объема и прочее). Так что мой выбор был сделан в пользу Поло Седан в максимально возможной комплектации.

Скажите, есть ли кто-то на форуме кому дилеры устранили эту неисправность с тормозами и точно известно в чем была причина? Еще раз суть проблемы. После длительной стоянки авто (с АКПП, с АБС), например ночной, утром при начале движения тормоза ведут себя неадекватно. Малейшее нажатие на педаль тормоза и резко блокируются задние колеса. Особенно заднее левое. При этом АБС не работает! Тормозит колесо с юзом. Несколько торможений приводят систему в норму. И так каждый день!

Скажите, есть ли кто-то на форуме кому дилеры устранили эту неисправность с тормозами и точно известно в чем была причина? Еще раз суть проблемы. После длительной стоянки авто (с АКПП, с АБС), например ночной, утром при начале движения тормоза ведут себя неадекватно. Малейшее нажатие на педаль тормоза и резко блокируются задние колеса. Особенно заднее левое. При этом АБС не работает! Тормозит колесо с юзом. Несколько торможений приводят систему в норму. И так каждый день!

То есть я правильно понял, что установленные на руль кнопки с этой самодельной проводкой глючат? А можно ли добыть заводскую?

Ау... автор темы! Вы куда пропали? Пишу личное сообщение, в ответ - тишина. :63dash3:

Всё еще жду свой комплект...

То, что ВИН номер они не знают - такого быть не может!

Предполагаю, что этот запах есть во всех Рио. Просто Вы его ощущаете более явственно, чем другие владельцы. На солнце, когда салон прогревается в стоящей машине, чувствствуется запах сильнее? Как вариант, заехать к дилеру и посидеть в выставленных в шоу-руме машинах...сравните. Совет тут один: если так уж раздражает этот запах салона машины, то надо его маскировать освежителями воздуха. Ну или поменять авто. П.С. А при покупке машины запах не замечали? Он что, только к 15 тыс. км стал проявляться?

Хочу заказать у автора темы набор... Задал вопросы ему в личку, молчит. Спрашиваю поэтому тут.