NikeRio

Такая же проблема...нужно чистить...

ну вот хрен знает...я поднял до 900 и они как бы не падают до 600...может там пока поднимали еще параллельно сломали что-нибудь чтобы он сам не выравнивал))) с нуля вибрации не было. уже 4 года на ней езжу и этот дефект как-то постепенно проявился...сначала был только когда кондиционер врубал. теперь вот любого потребителя включишь и все...(((

Кароче поднял обороты я до 900 и при выключенных потребителях машина вообще не вибрирует. Причем подняли мне обороты путем добавления газа. Винтик подкрутили просто да и делов...По сути дела у меня немного теперь педаль газа нажата и все...Хоть что-то уже...Но если честно то все равно ощущение что что-то не в порядке...А раз так - думаю тоже продавать и покупать новое рио)Разбираться время нету и денег))) да и новая машина в любом случае несколько лет не будет парить мозг.

Ну по всей видимости у меня выход такой же - продажа...Потоу что так ездить уже задолбало. Вот отдал приятелю машину в гаражи)))У них там типа мастерская небольшая...может что придумают. Хотя ооочень маловероятно( В мастерских и вправду работаю в большинстве своем неквалифицированные люди. чтобы быть хорошим мастером - нужно много учиться а у нас и пту нормальных не осталось даже. о чем тут говорить.заменить бампер или там колеса они могут. А если дело касается сложной диагностики то тут они показывают свое "мастерство"....

Да не...не поменял. У дилеров все проверили - с прокладкой все ок вроде...не знаю что делать((( Вообщем у официалов версия одна - мне кто-то подменил маховик!!! :dash2: и поэтому нужно делать балансировку коленвала в сборе! бред какой-то...ообщем я еще знакомому дам на ремонт - может что сделает с ней...надоела такая херня...

Вообщем на работе мне знакомый сказал что это может быть вызвано следующей причиной: подсос воздуха во впускной коллектор!!!!!!!!!на форуме в инете прочитал: "Симптомы неисправности: Началось с легкой вибрации на ХХ в режиме D, вырос средний расход топлива на 1,5-2 л. (правда это еще не успел проверить после ремонта). Затем обороты стали прыгать и на драйве и на нейтрали причем как вниз до вплоть до остановки двигателя так и в верх до 1500- весьма неприятный рывок при движении на тесных парковках и пробках. Включение нагрузки типа фар , кондея, регулировка ХХ в сторону повышения ничего не давала- обороты все равно скакали по синусоиде с периодичностью 1-2секунды. Попытки лечения- считал ошибки- ничего, поменял свечи, прочистил БДЗ, РХХ (стало чуть-чуть получше во всяком случае глох уже намного реже), заглушил ЕГР, попробовал отключить генератор. И тут в форуме наткнулся на несколько похожих случаев где виноват был подсос воздуха во впускной коллектор- прислушался к двигателю и точно есть какой-то тихий свист- попробовал пережать пассатижами все резиновые трубки идущие к впускному коллекторe- никакого эффекта. Тогда взял фонендоскоп, снял с него диск с диафрагмой который прикладывают к телу (можно обойтись просто гибкой трубкой от капельницы)- и стал водить трубкой по всем стыкам- на стыке впускного коллектора и головки блока услышал резкий свист. Взял красный герметик и попробовал замазать это место- ХХ стал заметно ровней. Обзвонил штук 7 магазинов- прокладки нигде нет только под заказ разброс цен от 950 руб.- типа оригинал до 140 р." Думаю попробовать поменять прокладку эту просто да и все! вдруг поможет!

Вообщем на работе мне знакомый сказал что это может быть вызвано следующей причиной: подсос воздуха во впускной коллектор!!!!!!!!!на форуме в инете прочитал: "Симптомы неисправности: Началось с легкой вибрации на ХХ в режиме D, вырос средний расход топлива на 1,5-2 л. (правда это еще не успел проверить после ремонта). Затем обороты стали прыгать и на драйве и на нейтрали причем как вниз до вплоть до остановки двигателя так и в верх до 1500- весьма неприятный рывок при движении на тесных парковках и пробках. Включение нагрузки типа фар , кондея, регулировка ХХ в сторону повышения ничего не давала- обороты все равно скакали по синусоиде с периодичностью 1-2секунды. Попытки лечения- считал ошибки- ничего, поменял свечи, прочистил БДЗ, РХХ (стало чуть-чуть получше во всяком случае глох уже намного реже), заглушил ЕГР, попробовал отключить генератор. И тут в форуме наткнулся на несколько похожих случаев где виноват был подсос воздуха во впускной коллектор- прислушался к двигателю и точно есть какой-то тихий свист- попробовал пережать пассатижами все резиновые трубки идущие к впускному коллекторe- никакого эффекта. Тогда взял фонендоскоп, снял с него диск с диафрагмой который прикладывают к телу (можно обойтись просто гибкой трубкой от капельницы)- и стал водить трубкой по всем стыкам- на стыке впускного коллектора и головки блока услышал резкий свист. Взял красный герметик и попробовал замазать это место- ХХ стал заметно ровней. Обзвонил штук 7 магазинов- прокладки нигде нет только под заказ разброс цен от 950 руб.- типа оригинал до 140 р." Думаю попробовать поменять прокладку эту просто да и все! вдруг поможет!

Сегодня ездил к дилерам решать свою проблему с вибрацией. У них возникло подозрение что есть проблемы с маховиком или корзиной сцепления. Сняли маховик и оказалось что он как будто бы новый вообще...Ни ржавчины, ни стертостей...Поверхность действительно как новая...Такое ощущение что его недавно меняли!!!Но я его не менял!!!Вот в чем проблема! То есть получается что когда я отдавал свою машину к кому то на ремонт у меня сняли маховик и поставили мне другой...Бред какой-то получается...Вообщем мне порекомендовали его отбалансировать...Отдали и сказали где в Питере этим делом занимаются. Странно все это...потому что как я прочитал в интернете, отдельно маховик балансировать бессмысленно...Балансировку проводят совместно с коленвалом и диском сцепления. Вообщем завтра буду звонить в контору которая этим делом занимается. Либо просто забить на все, искусственно поднять обороты до 900 или 1000... dash2.gif dash2.gif dash2.gif

Сегодня ездил к дилерам решать свою проблему с вибрацией. У них возникло подозрение что есть проблемы с маховиком или корзиной сцепления. Сняли маховик и оказалось что он как будто бы новый вообще...Ни ржавчины, ни стертостей...Поверхность действительно как новая...Такое ощущение что его недавно меняли!!!Но я его не менял!!!Вот в чем проблема! То есть получается что когда я отдавал свою машину к кому то на ремонт у меня сняли маховик и поставили мне другой...Бред какой-то получается...Вообщем мне порекомендовали его отбалансировать...Отдали и сказали где в Питере этим делом занимаются. Странно все это...потому что как я прочитал в интернете, отдельно маховик балансировать бессмысленно...Балансировку проводят совместно с коленвалом и диском сцепления. Вообщем завтра буду звонить в контору которая этим делом занимается. (http://www.mehanika.ru/publ/obrabotka/balans/) Либо просто забить на все, искусственно поднять обороты до 900 или 1000... :dash2: :dash2: :dash2:

Сочувствую...Так а какие обороты на ХХ???должны быть в районе 750 насколько мне известно. Нужно внешним тахометром померить.У меня например тоже вибрация на ХХ. Сначала при оборотах 1100-900 вроде небольшая вибрация.Как стрелка тахометра доходит до 700 вибрация уже начинает бесить конкретно и ощущаться...Может генератор? Какое напряжение на бортовой сети? должно быть около 14,2... ну значит был топливный фильтр засорен)))почему же бред)))

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2772 У меня то же самое. только 2003 г.в машина. Подушки не меняй - полная лажа. выкинешь деньги. ВВ провода я менял потому что был пробой. после замены один день машина вроде как поездила без вибрации...хрен поймешь, может показалось...Уже давно пытаюсь бороться с этой проблемой, но пока что выход не найден.. :dash2: Вот отвез автомобиль к официалам два дня назад. (Аврора) . Там вроде люди в адеквате. 11 апреля будут мне ремонтировать. Там какие-то непонятки с маховиком говорят...Если не поможет я уже не знаю что с ней делать...

А можно уточнить с какой целью ее нужно чистить? и какие есть признаки что она грязная? На что конкретно влияет. Я просто тоже думаю почистить. Меня мастера отговаривают. Говорят что ничего не даст. А у меня проблема - вибрация на ХХ.

Не, ну это не дело...Раз раньше такого не было, то проблему можно исправить. 100%. А раз так, то наверняка в Санкт-Петербурге найдутся все таки толковые мастера.

Дааа...пипец полный конечно..приехал к официалом...меня мастер долго выслушивал...в итоге посоветовал не тратить время и деньги зря))Сказал что проблема не устраняется)))Видимо пятница была просто...вечер, устал человек))) :dash2: В итоге съездил в другой официальный сервис...там мастер нормальный попался, все посмотрел, предложил сделать диагностику, я ответил что платить за компьютерную диагностику не хочу потому что 2 раза делал и ошибок нет...Но он мне сказал что у него есть хороший диагност и он и без компа возможно сможет найти причину...буду надеяться...5 апреля поеду)

Нашелся знакомый в официальном сервисе КИА)) Съезжу к нему...может что-нибудь придумают...Завтра еду сдавать машину. Если начнут рассказывать про подушки и плохой бензин то это будет полная фигня) Я даже подготовился) составил таблицу возможных причин вибрации и способов их устранения и диагностики. :dash2: :dash2: :dash2:

только получается что это совсем не просто))) :dash2: Про датчик детонации мне сказали что это вполне может быть.И компьютерная диагностика как правило не показывает что он неисправен. Самое удивительное что никто пока эту проблему и не решил...

А меня напрягает...даже не вибрация сама, а именно сам факт неисправности двигателя...

получается что так))) Ну я для чистоты совести еще проделаю все таки что задумал,а там посмотрим) Сегодня показывал машину в еще одной конторе у знакомого.Все продиагностировали - ошибок нет.Потом позвали слесаря) он все посмотрел все пошатал, вроде все в норме...Потом он открутил болты опор двигателя, завел двигатель, поездил в зад вперед, двигатель болтался там болтался, потом болты закрутили...вроде поменьше стало...вообщем хрен поймешь...(странный какой-то способ но эффект есть и вибрация другая стала...очень странно...

Вот в том-то и дело...диагностика нихера не показывает! все якобы впорядке...((( :black_eye: Но вообще заслонку чистить нужно по идее...и форсунки тоже не мешало бы...

хмм...да чтож такое-то... У меня порядок действий для решения данной проблемы примерно следующий: 1) Откатать 2 бака на 92 хорошем бензине (раньше заливал 95...говорят 92 вроде как получше будет) 2) Заменить мои новые свечи Genuine на свечи Denso (Япония); 3) Снять приводной ремень и погонять двигатель без генератора; 4) Измерить компрессию в цилиндрах; 5) Заменить или прочистить форсунки; 6) Прочистить дроссельную заслонку; 7) Съездить к официалам и попробовать повысить обороты ХХ, проверить РХХ, датчик расхода воздуха

Да...надо снять приводной ремень попробовать и протестить без него...если вибрации не будет то дело скорее всего в генераторе... Это хорошая мысль. мне тоже кажется что что-то тут с генератором не то... Хотя сейчас вроде поменьше вибрации стало...или привык уже...

не не не...не было ее раньше такой сильной...и без включения приборов вибрация есть!!!тут все намного сложнее...у меня вибрация при оборотах больше 700 тоже есть...причин может быть множество на самом деле...я весь инет перелазил уже...штук 15 уже нашел.(((

Я тоже заметил оду странную вещь...при мигании дальним светом вибрация на секунду как будто исчезает...странно вообщем все это(((Самое главное что и помочь никто особо не может...все с кем на эту тему общался говорят про бензин...свечи...опоры...но мне кажется проблема где-то глубже. При включении любого из дополнительных потребителей и вправду вибрация усиливается.

ну это был первый и последний раз когда я к ним ездил...Кореана и вправду говно редкостное...они еще имеют наглость потом звонить и спрашивать как меня обслужили и т.д...это у них анализ качества обслуживания такой))) А свечи я гляну какие...но в первый день когда я их поставил вибрация исчезла. Кстати, залил вчера 92 вместо 95 бензина и вибрации стало поменьше...да и машина получше ехать стала :c0518:

А зачем вообще мыть двигатель? Я тоже хотел как-то помыть, но мне сказали что не нужно ничего мыть пока работает нормально...только проблемы могут возникнуть...