Andreydaur

Походу только у меня!

Добрый день! Кто подскажет, защита не все закрывает снизу. Есть два открытых отверстия, слева и справа, через которое попадает грязь, вода и т.п. Есть кто, у кого такая была проблема?

А может это хрустеть в ЭБУ рейки? Что то мне подсказывает, что именно там хруст, при повороте руля в лева и право. У меня это появляется только зимой. То есть ЭУР хрустит

Машина заводится с полпинка, странно что это может быть стартер...

Спасибо за совет. Так это продолжается 2,5 года, я думаю если это стартер, то он бы у же проявил себя как то...

Походу может быть много причин, а тут мороза пришли, знал об этой проблеме 2,5 года как купил, но все откладывал, т.к . гарь в течении минуты быстро проходила. А сегодня в очередной раз сидя в машине завел, на улице мороз -10С, чуть не задохнулся, от едкого запаха.....

Как бы все сухо, масло не ест, каким образом оно может попадать?

Добрый день. Такая вот, если можно сказать проблема. Каждый раз, будь то утро или день, при заводке машины, в салоне появляется едкий запах гари на минуту, затем проходит. Что это может быть? Машина с АКПП 1,4 2010(11)г

Всем Привет. Покупал машину с пробегом 40тыс.км, после осмотра заменил все расходники, плюс ремень генератора и кондиционера. Ремни оказались почти в "га-но". По подвески без нареканий, все везде заводское с пломбами, в салоне пахнет еще новой машиной. Вот вопрос, стоит ли менять ГРМ? На данный момент 61500км. Машина используется чисто по трассе на 80%. Снимали верх крышку, сверху как новый. Просто иногда заходит мысль, что пробег мог быть немного сматан, а мысль это приходит из-за того что ремни генератора и кондея за 40тыс. км сильно изношены.