Strela9

Значится так))После тогом,как наисал последниее сообщение,я все таки завелся)Нашел место где ,приломляется цепь.А именно с релюхи подкопотом плюс выходил а вот уже в косе под ногами водителя плюса на топливный насос не было)пока разбирался ,прозванивал преды она как то сама завелась))но вот через месяц случилось то же самое...повез в сервис ...в сервисе искали причину 6 часов ))в итоге приговор звучал так"в монтажном блоке предохранителей с мозгов (can )не поступал импульс на подачу напруги")так мне ообьяснил наш кавказский таварищь,которые искал причину)в итоге пустил этот + напрямую и я счастливый поехал отдав 4к)

Не)заднее водительское))боковое которое,сори если непонятно написал)я уже выяснил...они разные.2005-2008 у них углы острые(Буду дальше искать

Машина для своих денег отличная.Самый большой недостаток для меня это жесткая подвеска)скорее сказывается опыт вождения на saab .В остальном надежная машина.

Если вы меняли фильтр и теперт не с 1го раза заводитесь,то скорее всего вы не правильно поставили уплотнительную резинку которая насаживается на носик насоса.Разберите заново и повторите операцию,только уже внимательно.Уверен что беда в этом на 100%

Добрый день риоводы.Нужна помощь)Рио 2009 г рестайл.Нужно найти водительское зеркало заднего вида,не оригинал.Дело в том что оригинал стоит 7к ,не оригинал около 3.Но как мне утверждает продавец это зеркало ,за 3 к,для рио 2005-2008 ,я ,в свою очередь ,думал ,что зеркала в нашей моделе не попали под изменения.Рассудите пожалуйста.Просьба отвечать только тем людям которые уверены на 100%

Добрый день!Очень рассчитываю на вашу помощь!Перестала заводится моя рио 2009 г рестайл.А именно перестал жузжать насос.Значит первым делом достал моторчик и дал 12 вольт напрямую от акума- насос жузжит!Потом нашел мультиметр и померил ,что приходит на фишку топливного насоса то что выделено кружочками ,там есть 12 вольт....внизу есть минус на одной клемме ,на второй внизу нет ничего.Итак ,как я понимаю напруга должна приходить и вниз и вверх,только сверху с ДУТ считывается изменение сопротивления и мы видим перед собой сколько топлива в баке,а снизу просто приходят силовые 12 вольт которые заставляют работать моторчик!Если я не прав поправьте меня ,т.к я стал сомневаться.Дабы исключить ДПКВ проверил искру - она есть.Дальше закоротил Реле PUMP и проверил есть ли + он таки есть .То бишь ,как я понимаю + где то рвется...дальше сигналка...разобрал салон ,нашел сигу ,нашел 5 продохранителей ...все прозвонил мультиметром -все норм .Но на сколько я знаю на сиге тоже стоит релюха на топливный насос вот что обнаружил с обратной стороны блока предохранителей в салоне .... Хотел я и их пощелкать от аккума ,но они мне не поддались ..даже посатижами не хотят вытаскиваться . Итак вопрос .Правильно ли что на насосе обе пары контактов должны быть под 12 вольт ,и эти релюхи сзади и есть от сигналки ? в общем в чем может быть проблема

Сам недавно попал в такую ситуацию.Пришлось ехать за 2ыми ключами в др.город за 240 км туда и столько же обратно)взял у мамы машины (тоже рио)и погнал за ключами а мама стерегла машинку )я бы не оставлял на долгий срок ее одну ведь достаточно злоумышленнику разбить стекло и уехать)на вашем бы месте я разбил стекло задней двери на разборе стоит копейки и поставить самому )

Эххх буду крышку снимать и смотреть

вот теперь тоже выхожу из машины только с брелком)

В дополнение к моему ЦЗ напишу)Поехал на майские к родителям в гости 240 км от СПБ )днем завел машинку ,вышел из нее,ключи конечно же остались в машине и цз сработал и заблокировал все двери))юхууу )2ые ключи в СПБ )Пришлось ехать в питер ,взяв машину мамы ,тоже рио)Вот так )Будьте аккуратны

Нужна помощь,не так давно приобрел авто б/у ,в сервисной книжке на пробега в 62 т.к в строке рекомендации написано -"Заменен ремень ГРМ" что наталкивает на мысль что он уже поменен ,но в моем понимании "Рекомендации" это значит ,что ОД рекомендуют сделать.Бывший хозяин сказал что он особо в этом ничего не понимает и просто отдавал деньги не вникая на что.Помогите рассудить,конечно остается всегда вариант позвонить в этот сервис,но надеюсь пока на вас.Все таки в рекомендациях пишут то что нужно сделать или то что сделали

это точно)кнопка цз закрывает только 2 двери противоположной стороны)будет время -буду разбираться с этим...а вот с брелка все закрывается там изолентой перемотан провод ,который идет на активатор,я его не стал трогать...надо будет глянуть да,но не у меня))установщики накрутили там что-то

Итак, окрыл крышку багажник,снял обшивку!Выяснилось ,что кнопка центрального замка на водительской двери не открывает крышку богажника,только через сигналку!Сигналка рада бы открыть ее...даже дергается рычаг ,но ему не хватает силы открыть ,т.к при включенном зажигании ,если открыть багажник с сигналки то все норм!Подозреваю что сигналке не хватает напряжения поэтому и двери сразу закрываются после открытия и крышка багажника дергается ,но не открывается !

при повороте ключа,когда загорелись лампочки прибора нужно прислушаться ....секунды 2 будет гул с у центральной части задних сидений.Недавно у самого была такая проблема.У меня коса которая идет на т.насос перетерлась а точнее минус и попадал на корпус машины...а я мучался...если визуальный осмотр не поможет,то стоит замерить мультиметром напругу на фишке(там 4 клеммы ,твои 2е которые ннаходятся ближе к задней двери)если есть 11-12 вв. То я бы советовал достать моторчик из бака и подключить напрямую к аккуму.Если жузжит значит мотор цел и стоит прозвонить цепь от фишки до мотора(опять нужен мультиметр).Да и обратно будете собирать не забудьте поставить нормально уплотнительное колечко,а то будет плохо заводится.Если напруга на фишку не приходит,то стоит найти релюшку на насос в моторном отсеке f/pump и проверить ее ,можно махнуть местами с рядом стоящей(они одинаковые)если и там все есть,то разберайтесь с сигналкой ,там предохранитель скорее всего сгорел.

У меня в семье 2 рио jb у обоих металический клац)и пол года назад,когда покупал машину на вторичном рынке прошел машин 10(искал реально не битую,не крашенную) дак вот на всех,подчеркиваю,на всех машинах присутствовал этот клац)а если его не было то мотор был горячим)