Иванов Иван

Многие в теме пишут, что разные оригиналы запчастей (выжимной, корзина и т.п.) пробиваются на Rio до 2009 гв и после. Некоторые пишут, что не стали бы рисковать. Вот и мне не хочется на себе проверять.

Всем Rio`водам доброго времени суток! Копался в данной теме и не нашел, к сожалению, нужной мне информации. Ищу коды запчастей. Подскажите пожалуйста, кто ставил себе запчасти от Valeo на Rio JB выпуска до 2009 года выпуска (дорестайлинг), коды корзины сцепления, диска и подшипника выжимного. Коды Valeo на корзину, диск и подшипник для Rio 2009-11 г.в. на каждой странице, но ведь по каталогу пробиваются разные запчасти на дорестайлинговую машину и послерестайлинговую. Вероятно Valeo для Rio после 2009 г.в. может не подойти на мой авто 2007 г.в. Заранее признателен.

Спасибо за ответ! Как тут "плюсовать"?

Спасибо за инфу! В принципе, понятно, что оригинал предпочтительней. Не зря такая разница в цене. Но это еще одна капля против неоригинала. Неужели металлические лопатки намного недолговечней текстолитовых? Но вот, что заинтересовало: судя по твоему ( на "ты", если можно) комменту есть шанс перебрать насос? Почему ты разбирал его? Из любопытства или для ремонта? Он ремонтопригоден?

Удивительно! Никто не менял?

Уважаемые Риоводы, всем дорого времени суток! Поискал тему про насос ГУР, но ничего конкретного не нашел. Недавно поменял р/рейку. теперь хочу насос поменять. Гудит, тяжело ему работать. С оригинальным насосом все ясно: 14 К и он у меня в кармане (бывает и за 10 всплывает). Но как-то жирновато после рейки по финансам, ибо есть еще много чего в планах ремонтировать. б\у немало продается, но хочется новый. Подскажите пожалуйста, может кто менял насос ГУР. Есть ли хорошие аналоги подешевле? "Бьется", как замена оригиналу - PMC (Parts Mall). Никто такой не ставил?

Всем автовладельцам Rio привет! Подтверждаю: рейка неоригинал ГУР Mando EX577001E100 подошла к моей Rio 2007 г.в. идеально!

24.06. цена от 15,7 до 20 тыр.

Привет! Теперь цены на рейку Mando от 15 тыс. до 22 ! В 4 раза выросли. По такому принципу родная должна стоить 160 тыс., как на Porsche Cayenne или Jaguar. Но это все лирика. Где же взять подешевле ГУР-рейку? Весна с её ямами на дорогах взяла свое: пришла пора менять, но цены наводят грусть.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста номер подшипников GMB, которые брали. GH038021 ? И как сейчас, бегают?

Согласно инфе от производителя второе масло shell helix ultra ag 5w-30 - так называемое "универсальное", и для бензиновых и для дизельных движков. Производитель рекомендует его лить в движки General Motors: Opel, Vauxhall, SAAB. Ну и допускает в бензиновые Fiat. На передней стороне банки написано по-немецки. На некоторых сайтах в строке "страна-производитель" пишут, что прозводитель - Германия. Хотя штрих-код видел британский и на 1л канистре и на 4-х. Там про Ultra Professional AG http://topsto-crimea.ru/images/detailed/84/301934-0.jpg?t=1457695045 А Mishanya вроде про просто Ultra AG спрашивает: http://filtr23.ru/components/com_jshopping/files/img_products/full_DLHEL017B12.jpg А у них немного все же рекомендации производителя отличаются

@Freeman89, конечно не Шелл, посмотрите в этой теме сообщение #1392

Конечно в Ашане риск нарваться на "левое" масло очень велик, но Вы думаете у дилеров всё масло, что нынче в моде - оригинал? Напрасно. Может статься, что оно из одной бочки и в Ашан попадает и к дилерам...

И даю процентов 75, что купите подделку (3 из 4-х) Так Вам самому не кажется странным Ваше удивление? Если Вы пишете, что лучше Shell, чем масло Kia/Hiundai, то возрадуйтесь, Shell там тоже принимает участие. Значит нет разницы: лить Shell от Shell или лить Kia/Hyundai от Shell. Или Вы думаете, что Kia в масло Shell 60% своего доливает, пропорционально владению % пакета акций? Да, и я за пару сообщений до Вас абсолютно то же самое написал про Hiunday OilBank Представляете уйма людей не дружат с башкой и льют в Rio JB 5w20 от Kia/Hiunday. И все нормально, они едут. И движки в норме. А пробег, скорее всего, больше, чем у Вас, ну если хотя бы по году выпуска судить Абсолютно мимо. Масло Kia/Hiunday Premium LF 5w20 Рекомендует мануал!!! Они даже пишут, что вышеупомянутое 5w20 и TurboSYN 5w30 лучше для моторов Рио JB и для всех подобных корейских современных моторов. В МАНУАЛЕ! Причем тут дилеры? Как раз таки российские дилеры в сервисных книжках рекомендуют Мобил-Шмобил да Кастрол чуть ли не 5w50. А Вы залейте "полтинник" себе, да еще и палёнки, посмотрим, долго покатаетесь? 100%

Всем привет! Немного не могу разобраться: если покупать родной звук, достаточно ли будет этого: 966201G000 Стоит две гуделки: высоко- и низкочастотная. Только непонятно, 966201G000 - это одна или обе. Кто-нибудь менял родную гуделку на родную, что скажете?

Вы были правы, просто хотел поподробнее про OILBANK что именно? Именно об этом и писал ранее. Моё, сугубо личное мнение: Смысл заморачиваться сильно на Rio с маслом, это же не новый MB SL65amg? Лейте то, что подходит по допуску и на чём ваш движок приятней работает. Лишь бы не паленка была. Экспериментируйте в рамках разумного и найдите "своё" масло. Делитесь опытом: пробег, вязкость, как работает на холодную/горячую, производители, этикетки, что дилеры советуют, что и т.д. Единственное, что меня лично убивает - это когда определенный индивид, без конкретных оснований, категорично говорит: "не лейте масло "ABCDEFGH", это полное...", при том, что его многие льют и у них всё о.к. Или лейте только масло "ABCDEFGH", всё остальное чушь. Был у меня опыт с тремя "мотористами" как-то, которые друг-друга чуть не убили в споре за то, какое масло самое лучшее... Тоже писал ранее про экономию. Дело конечно личное, но я так посчитал: при моём пробеге и моточасах меняю в среднем раз в 4-5 мес. Так мне эти 1000-1500 р. за 5 месяцев вообще погоды не сделают. А тем более 500 рублей (разница между маслом подешевле/подороже), которые многие стараются сэкономить. Насчёт лучшее не знаю, но действительно хорошее, хотя лью другое. Проблема только в том, что Mobil (наравне с другими популярными маслами), как коньяк Hennesy: официально завод во Франции его производит 2 млн бутылок, но как-то посчитали, что в мире почему-то продаётся 5 млн бутылок в год

@Simonen, HYUNDAI OILBANK - действительно подразделение Hiunday, и оно действительно выпускает "так называемые оригинальные" ГСМ - (камень в огород Alexander Kh.)! Но оно выпускает только линию масел нового поколения XTeer. Эти масла на Рио 2 по допуску скорее всего не подойдут, т.к. они для более современных авто (тему по допуску не исследовал). Завод этот делает масла и прочие материалы не без участия компании Shell, т.к. 60% акций у Hiunday, а 40% у Shell. Однако всё-же официально HYUNDAI OILBANK считается частью корпорации именно Hiunday. И кстати, некоторые серьёзные сайты пишут, что MOBIS - это дочерняя компания KIA/Hiunday. Но специализация Mobis — дистрибьюция запасных частей для послепродажного обслуживания и экспорта автомобилей, а не поставка на конвейер, поэтому масла, где на баночке имеется значок Mobis, которые льют владельцы RIO 2 и которые г-н Alexander Kh. проименовал "так называемыми оригинальными" действительно изготавливаются для MOBIS минимум четырьмя производителями. @varzamastsev, ZIC- это линия масел или торговая марка, принадлежащая корейской компании SK Lubricants. Например, Fanta и Coca Cola -тоже торговые марки, а принадлежат они The Coca-Cola Company.

@Alexander Kh., Извините меня, конечно, но Вы бы прежде чем такую ерунду писать, исследовали повнимательнее тему о маслах или хотя бы почитали то, что в этом форуме люди ранее писали.

@skls22, Постоянное трение колодок о диск ушло, суппорт не дребезжит на камнях, колодки диск не зажимают. Но остался неприятный звук при торможении именно от левого суппорта. При подтормаживании на небольшой скорости, например в пробке(не при полном нажатии на педаль) звук трения или даже удара об диск чего-то остался. Только в этом случае. Не знаю, как его описать: это не скрежет, не стук, не визг тормозов. Что-то между стуком и скрежетом. И чувствуется, что что-то периодически трется о тормозной диск. Сменил две пары разных колодок. Возможно уже новый тормозной диск "покривился". Но это легко проверить. В общем поиск проблемы продолжается.

Поменял поршень со всеми резинками на проблемном суппорте: проблема ушла лишь частично. На старом поршне были немаленькие задиры и была манжета порвана.

Ребят, где Вы такие цены видели? Сейчас она стоит 9-10 т.руб. минимум. Неужели цены за 5 месяцев больше чем в 2 раза подскочили? Баксик-то сейчас в рублях поменьше стал... Не пойму?

Я бы даже еще порекомендовал не только на Оил-клаб, а еще и на других сайтах и форумах порыться, если есть лишних полчасика. Хуже не будет. Что в своё время и сделал. Правда я не полчасика сидел... и не один раз... но это дело уже личное.

@skls22, Спасибо за полезную информацию. Направляющие поменял на обоих передних суппортах, и верхние и нижние, все оригинал - не помогло. Жду заказ из "Автодок" -поршня и его резинок и сразу - на замену. Чуть что - напишу, может кому будет полезная сия информация. Да, и похоже у меня тоже только одна колодка, причём внутренняя изнашивается. То-ли не отходит после торможения, то-ли вообще всегда прижата.

@D@Rkman, Прихожу к выводу, что 5w30 - это золотая середина для нашего движка. А вот производитель уже по ощущениям + допуск

@doroshev, Понятно, спасибо большое.