Иванов Иван

@GKG, Спасибо

@skls22, Алексей, я писал, уже свое личное мнение по маслам в сообщении #1377 в данной теме. Если двигателю Вашей машины комфортно ездить на таком масле, и причём давно, и без негативных изменений - пожалуйста лейте то, что Вам подходит. Хорошо Вам на Mobil c вязкостью 40 - и не ломайте голову - катайтесь на нём! Это одно из самых распространенных масел, которое льют в наш двигатель. По поводу того, что я написал выше: Вы написали: "лейте ту вязкость которую рекомендует производитель". Но я лично не видел, чтобы производитель двигателя 4GEE рекомендовал туда лить лить масло с вязкостью 40. В сервисной книжке не производитель даёт рекомендации по маслу, а местные Российские официальные дилеры. А двигатель Kia Rio JB/FL в России не собирается, как и большинство других агрегатов этой машины. И разрабатывался он тоже не в России. Наши Российские дилеры пишут в сервисных книжках одно масло, а льют порой другое. Даже у них единомыслия в этом отношении нет Я тоже хотел лить Mobil 5w40, но меня многие знакомые усердно отговаривали, мол вязкость большая. Лил Hiunday Premium LF 5W20, тоже отговаривали, мол вязкость маленькая, но оно неплохо было, кстати для моего движка. Сейчас лью то, что записано в мануале или руководстве - Kia/Hiunday TurboSYN 5w30 - и все отлично, как и у Вас. Никакого стука гидрокомпенсаторов, движок хорошо крутит, жора нет абсолютно. Но я его не рекламирую, не подумайте. Еще раз подчеркну - лейте то, что Вашему двигателю приятно и не вредно, только не оттягивайте с заменой. Я не специалист, не моторист, поэтому ничего не рекомендую. Сам долгое время искал что получше и остановился на этом масле, по-крайней мере пока. Были проблемы с движком, думал в масле проблемы. Оказалось нет. Сейчас все норм.

@Pavel 777, Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, а в багажнике войлочная обивка такими же пистонами/клипсами крепится или нет?

А что кстати еще насчет 0K9D0-33231 - зажимной пластины?

В сервисной книжке вся и беда! Ни разу не слышал, чтобы официалы лили ESSO. Mobil да. Они кстати часто льют Shell, и иногда Castrol рекомендуют, например, а о них ничего в вашей книжке нет. Не задумывались почему? Соглашусь с krabell, мануал всё-таки в Корее писался под Rio. Мануал - это рекомендации от производителя. А сервисная книжка - от местных дилеров, а они эти движки не собирали. Мне кажется, им за рекламу какого масла больше дадут - такое и напишут. Если у Вас сервисная книжка вместе с машиной из Кореи прибыла- вопросов нет. А с 5w50 это что-то новое! Я сколько форумов перелопатил по поводу масла в движок 4GEE, но не видел, чтобы кто-то масло с вязкостью 50 лил в такую машину.

@Freeman89, Благодарю @doroshev, Спасибо! Сзади слева поставил новый суппорт. Оказалось, что старый совсем закис. Благо он в 2,5 раза дешевле переднего. Поменял направляющие обе в двух передних суппортах. Не помогло. Осталось только поршня поменять. Есть ли смысл покупать набор резинок или ремкомплект (58142-FDA00)?? (Кстати, его дешевая замена d4796, фирма seinsa autofren, разница в цене -дешевле в 4 раза! и говорят подходит)

Кстати, мне тоже подошло лучше некоторых других А разве производитель рекомендует лить вязкость 40? В мануале же вроде два масла: с вязкостью 20 и 30. Для всех "Риоводов": Некоторые автолюбители утверждают, что не совсем правильно лить в корейские движки масла, разработанные в Европе, для европейских машин. (Понятно, что в рамках доступа по маслам ACEA A3 или выше). Я лично ничего не утверждаю, это просто вопрос. Хочется логики. Что Вы думаете по этому поводу?

Всем доброго времени суток! После замены всех тормозных дисков и колодок - у меня умер левый тормозной передний суппорт. Колодки постоянно прижимают диск, не отпускают до конца даже во время движения авто и машина плохо едет, диск тормозной гудит, звенит, суппорт трещит, на мелких камнях появляется "брякание". Решил перебрать тормозной суппорт, надеюсь это спасёт. Новый родной сейчас стоит немало - цены от 12 т.р. А возможно, раз такое дело, то может и правый придется немного позже перебирать. Подскажите пожалуйста, достаточно ли будет для ремонта суппорта следующих деталей, если кто уже перебирал: 1. поршень суппорта, 2. сальник, 3. кольцо-манжета, 4. пыльник наружный, 5. две направляющие-верхняя и нижняя. ?? И если возможно, напишите пож-та номера оригиналов запчастей для ремонта суппорта (пользоваться каталогом умею, хочу убедиться, что выбрал то, что надо. Кроме того, почитал форум, некоторые пишут, что в каталогах перепутаны номера верхней и нижней направляющей). Позже я тоже поделюсь своим опытом и номерами запчастей, которые точно подошли. Заранее благодарен!

А поподробней?

@varzamastsev, Вопрос не в том можно ли лить 5w40, а в том, есть ли смысл к лету повышать вязкость масла на ступень? 5w40 это для примера. Чтобы было понятней оставлю первую часть вопроса: на лето, в центральной части нашей страны, стоит ли залить более вязкое масло, например 5w30 вместо 5w20 В смысле, из опыта?

Такой вопрос знатокам: один владелец Rio2 поднял вопро- на лето, в центральной части нашей страны, стоит ли залить более вязкое масло, например 5w30 вместо 5w20, или 5w40 вместо 5w30 одного производителя? Что Вы думаете?

Обратите внимание на самое первое сообщение этой темы, из-за чего она собственно и была создана. Цитирую: "Давайте поделимся друг с другом мнениями, слухами и домыслами , какое моторное масло лучше для наших Kia RIO".

Существует мнение, что некоторые масла Kia/Hiunday в частности TurboSYN 5w30, Premium LF 5w20 и подобные им, сделаны не по заказу автоконцерна KIA с Hiunday. То есть, все ли из них: 1) SK lubricants, оно же Zic; 2) GS Caltex Corporation, оно же Kixx; 3) S-OIL TOTAL lubricants (оно же Dragon SSU); 4) Michang Oil Industrial; 5) GT Oil и 6) Hiunday Oil Bank производят данные масла по заказу автоконцерна Kia/Hiunday? Я имею ввиду именно то, что Вы назвали "заказчик даёт тех. задание" и не просто соглашение на поставку масел на конвейер, то бишь своего рода франшизу или разрешение на этикетке писать Kia/Hiunday. Что Вы думаете по этому поводу?

@Дед Mazdaй, Я о том и писал ранее. Но все-равно какие-то общие тенденции есть.

@Дед Mazdaй,7-8 тысяч и под замену, многие на таком пробеге меняют его, в зависимости от режима и места езды, это понятно. Я написал выше, что считается, что оно быстрее, чем другие пригорает (если долго на нем ездить). Вопрос в другом: как на нем работает двигатель в рамках данного диапазона выработанных моточасов, по сравнению с другими маслами? И вот тут мнения диаметрально противоположные... А мнение одного человека в этом вопросе слишком ничтожно, поэтому я и пишу: "говорят". Заметьте, что я своё мнение тоже не пишу о данном масле (и вообще о любом), а лишь делаю вывод из личного исследования, основываясь на сообщениях двух-трех десятков людей. Может Вы конечно, директор автопарка такси и у Вас в распоряжении два десятка Рио 2... Но тогда хотелось бы комментария по существу. А по поводу ссылки на драйв- есть еще три-четыре подобных, про разные заводы-изготовители данного Kia/hiunday масла. Люди пытаются понять, есть ли существенная разница между маслами Kia/Hiunday с одинаковыми названиями, произведенными на разных заводах

Вроде говорят, что у него высокое лакообразование и быстро горит. Что много молибдена и он выпадает в осадок. Говорят, что масло Kia/Hiunday выпускают минимум 4 или 5 проиводителей, из которых только один по непосредственному заказу корпорации Hiunday ( например https://www.drive2.ru/l/5840573/ ) И вот хотя бы сообщения #1318,#1319 и #1330 в данной теме. Но положительных отзывов тоже, кстати, не мало, причём при переходе с других масел.

В общем, я около полугода форсировал тему про масла в двигатель 4GEE и проанализировав отзывы разных владельцев второй "Рюшки" (ну и Getz тоже, т.к. там тоже ставится такой движок) с разных форумов и сайтов обнаружил следующее: Подавляющее большинство владельцев льют масла следующих четырёх брендов: Shell, Castrol, Mobil и конечно "родное" Kia/Hiunday. В основном наиболее "универсальное" для климатических условий бОльшей части России 5w30. Реже 5w40, 5w20, 0w40, и т.д. И самое интересное, что как раз на Shell, Castrol и Mobil, судя по всему, приходится больше всего подделок. А масло Kia/Hiunday прямо очень сильно ругают многие. Может поэтому люди начинают искать "счастья" у других производителей?

Мне тоже так кажется

Один известный дяденька, который занимается перепродажей автомобилей, на Youtube разместил ролик, где очень хвалит Idemitsu, говорит, что это чуть ли не единственное масло осталось, которое не подделывают.

Поясняю: официальные дилеры рекомендовали лить на новые RIO - Shell. А на Kia c нормальным пробегом, как пишут некоторые владельцы на форумах, бывает дилеры льют Castrol и "родное Мичанговское" масло и опять же, ТОТ ЖЕ САМЫЙ Shell. Просто коряво выразился, пардон. Это так сильно важно в данном посте было? Я же не номер детали писал для заказа. Вы видимо решили грамотностью блеснуть? Я написал, что Автол - это тракторное масло, для усиления выражения. Для усиления Вашей грамотности теперь: "АВТОЛЫ [от авто(мобиль) и лат. ol(eum)-масло], устаревшее название моторных масел, применявшихся в СССР в 20-40-х гг. для смазывания автомобильных и тракторных двигателей внутр. сгорания" Химическая энциклопедия http://www.xumuk.ru/encyklopedia/15.html Ну и кстати, не просто М8, а есть еще продолжение букв в классификации, например М-8В или М-8В1 даже если быть точнее, по ГОСТовским обозначениям. С Вашего позволения, объяснять не буду - погуглите. М-8В по-крайней мере на таре пишут.

@doroshev, Вот спасибо! А то я что-то не увидел эту тему.

@a_lex, Почитал тему, у меня замена 4GEE на 4GED была только в качестве фантазии. Но Вы осуществили эту фантазию на деле. Ничего кроме восхищения и уважения это не вызывает. Тему в закладки, кто знает, кто знает... Хочется даже пойти еще дальше. Попробую поковыряться в просторах интернета и посмотреть, что еще можно впихнуть, хотя бы чисто теоретически, под капот Rio2. Есть знакомые ребята, которые подобным уникальным донорством, с заменой на более солидный двигатель занимались пару раз, вот правда только на "Тойотах".

Прочитал просто невероятную массу информации про масло в Kia Rio 2 (нужда заставила) и здесь и в Oil club`e и ВК и много где еще. Диагностировал двигатель у трёх мотористов, пообщался с кучей более-менее разбирающихся в маслах народа и вот моё чисто субъективное мнение: Какого производителя масло лить- вообще, практически без разницы, лишь бы оно двигателю Вашей машины подходило по допуску и он на нём комфортно и качественно работал. Объясню: 1. Общался на разных форумах с кучей народу примерно в течение последних 6 месяцев. У некоторых людей на Рио пробеги практически одинаковые и год выпуска один. НО льют они масло разных производителей и даже разной вязкости и то, что подходит одному, от чего он без ума, другой ругает и его движок ест плохо. Например: сам убедился -я лью масло, оно мне очень нравится, здесь же человек пишет, что у него на этом масле жор и движок не крутится. А у меня на этом масле 10 грамм от замены до замены ест! И пробег немаленький и движок кручу до неслабых оборотов. И никакой "чернухи" с него нет, и большое количество молибдена моему движку вообще к одному месту. А то масло, которое этот владелец льёт, мне вообще никак: стрёкот гидрокомпенсаторов, эффект "дизеления" и т.п. 2. Все три моториста у которых я был недавно советовали разные масла и даже разные вязкости 3. Даже официалы три разных масла используют: на новые Rio2 лили Shell, на покатанные некоторые льют Castrol, а кто-то рекомендует и оригинальное Kia/Hyundai (в принципе, тот же Shell). Но те же официалы, как все мы знаем, зачастую просто дяди Васи из соседнего гаража, которых вчера взяли на работу в официальный центр. Надо еще учесть выгоду официалов от сотрудничества с официальными производителями масел. Сегодня Castrol больше заплатил - будем лить его! 4. Не все представляют себе реально какое количество масла сейчас подделывают. Подделывают практически всех производителей и в огромном количестве. На Youtube есть ролики, где работники крупных торговых сетей говорят, что больше половины (!) масла "левое". В первую очередь всем известные бренды, которые все мы льем в наши авто. И шанс, что Ваш, к примеру, Liqui Molly и Mannol Вашего друга не были раньше в одной бочке, не так уж и мал. Здесь уже на форуме писали, но я выкладываю ссылочку, если кому еще интересно будет http://www.yar.kp.ru/daily/26472/3342501/ (Самое смешное, я давно слышал от многих людей, про эти места производства масел, ибо езжу в те края часто и работаю там недалеко, а накрыли их только недавно, в декабре). И это только один пример! 5. Все масла все-равно не перепробовать: раньше машину поменяешь. Даже один и тот же двигатель, через солидное количество пробега, если вновь вернуться от последнего, к прежнему маслу, будет по-другому на нём работать. P.S. Некоторые говорят про цены, дескать "вот Shell на 200 рублей дороже аналогичного Mobil, а Addinol на 100 р. дешевле Motul" (названия производителей и стоимость просто от башки взял), "все буду теперь только Mobil или там Zic брать". Но ребят, помилуйте! Вы что масло два раза в неделю меняете, чтобы его брать из-за того, что оно на 100 р. дешевле? Здесь вообще вопрос экономии в 200-300 р. не стоит. Если разница в маслах не в два-три раза в цене, да плевать на эту цену! Ищите, на чем комфортно работать вашему движку, а не сомнительную экономию. Ну залейте советский тракторный "Автол" из дедушкиного подвала тогда, если хочется поэкономить. Экономия здесь, скорее всего, самый последний решающий фактор.

@Kolenval, Спасибо!

Всем доброго времени суток! А сколько тормозной жидкости в систему входит в Rio? 0,5 л хватит или лучше литрушку взять?