HarDik

Суть в том что смотреть напряжение на сигналке это не правильно, она врет в 99% случаях причем занижает, показывает 14.3, на самом деле 14.5 Надо смотреть на клеммах, и тогда точно будет точно

Затряс так что они там от меня шарахаются, поменяли генадия, толку нет ((( напряжение 14.1 в лучшем случаи. Я пока этих ПТУШников тыкал носом в GDS там прям в табличке номинал напряжения написал, устал... Он говорят что тестер и диагности показывает ОК и не волнует... а то что напряжение не в допуске, ну как бы это фигня... часа 2 ругался там...

Привет одноклубникам! Скажите у кого какое напряжение на клемах АКБ??? У нас морозы начались, пока -22, и напряжение на клемах АКБ 14.1в, после запуска на холодную 14.3в , а это мало для нормального заряда АКБ.... Померял на своей второй машине Санта фе, там стабильно 14.5-14.6в, у соседа солярис 2013 года, там тоже 14.5 в.... К тому же на авто стоит предпусковой автономный подогрев гидроник... Он работает 20 мин, за это время потребляет не много, но тоже дает нагрузку на АКБ... Я это к чему... По всем мануалам у киа рио регулятор выдавать должен 14,55 ± 0,3 В, это нормально но на данной машине не так... И в связи с этим если машина 2-3 дня постоит то завести ее 50\50... Масло хорошее, с прикурки или после зарядки АКБ заводится с пол тычка.... Поехал к диллеру, все проверили сказали напряжение в порядке, все хорошо, при попытки сткнуть в GDS и тех хар-ки 14,55 ± 0,3 В, был послан , но для морозов и нормальной зарядки акб зимой с холодным акб надо минимум иметь 14.5в... В итое Наехал на диллера по полной, чуть ли не судом пригразил и что буду ее каждый день на эвакуаторе к ним возить если так будет дальше, поменяли генератор в сборе... Но не чего не помогло (( все так же... Такое ощущение что малина с полным зимним пакетом, а генератор не предназначен для зимы... ((( На санта фе вообще с акб проблем нет, хоть месяц стоять будет в мороз + вебасто....