Serzh 048

Да, так оно и есть. И на 1-4 её нет вообще, а на 2-3 она очень слабая.

Диагност результатов не дал. Всё осталось как прежде. Голова уже не соображает. Так ни кто не написал про сопротивление ДПКВ. Сейчас мерил, уже 900. Нормально это, или плохо ?? До замены 4 дня, будет-ли результат ?? Если всё останется как есть, че дальше делать ??

Свечи менялись регулярно, после 20-30 тыс. пробега, но суть не в этом. Нет искры на 2-3 вообще, на 1-4 очень очень слабая. Почему когда вытаскиваю ДПКВ, он в масле, в чистом масле. Освещаю фонарём посадочное место датчика, вижу венец маховика ( я так понимаю ), он в масле ...... А может это не венец, тогда что ?? И почему в масле ?? Может так должно быть ?? И еще, замеряю омметром ДПКВ, показывает 850, и потихонечку подымается. Выждал до 890 ом поднялся. Это нормально, или нет ?? Кто че подскажет ?? Я не могу поверить в то, что вот так в раз всё оборвало, и встало. Чё делать ????

Привет всем !! Хочу поделится своей болью, в течении пяти лет моя "кирюха" только радовала, но эта радость превратилась в боль. 121 тысячу пробежал, один хозяин. На 75 тыс. поменял передние колодки, на 110 подшипники передних ступиц, вот и всё. Недавно поменял ремень ГРМ, ролики, обводные ремни, и самое главное фильтр очистки топлива, который в бензонасосе, и тут у меня вылезла проблема, заглушил сам, слегка почистил двигатель, проверил фиксацию колодок датчиков, слегка подтраивало, ну короче не нормально работал двигатель, думал на ГРМ, и на фильтр, но после замены все осталось на своих местах. Когда все проверил, стал заводить, не хочет, короче нет искры. Проверил все предохранители, ну всё что мог, а самое интересное ни каких ошибок нет. Снимал ДПКВ, и ДРВ, на вид нормальные, в чем причина не знаю. Ну не может быть, без видимых причин, вот так резко встать автомобиль. Сейчас сижу жду диагноста, и боюсь его вердикта.