arkan

вот ваазму и на машине приеду!!!!

моя есть ЗА по дефолту. и желательно без машин!!!!!!!!!!!!!!!!! какое мясо без вкусной водки?

Ну думаю как повезет. Ну или как ездить будеш.

В свое время жена купила крючок на двойном скотче, прилепила на холодильник . Крючок был демонтирован под вопли жены и приклеен на стену. После чего, снова демонтирован и установлен на прежнее место. А гезеты на скотчь прилипил, дешево сердито и стена чистая напару с полом. Там скорее не белый а светло серый. Мне предлагали в белый их задуть, в голове прикинул не понравилось.

я только пытался попробовать, мне тут же по бубну надавали.....

Грех не грех, от рук тоже много чего зависит Плюс все таки не идеальные условия для покраски: пыль, мусор, беготня мелкого по квартире и т.д. Мелкие соринки, пылинки всяко налипнут, издалека видно не будет, а вот если присмотреться найти можно Ээххх как хорошо что у нас они прикручиваються, хотя с дуру и по незнанию пионерэ просто могут их выломать

Колпак с заглушкой?????? Первый раз слышу такое.... Что то я не встречал таких....

Жалко конечно ну а куда деваться то? Белую и так и эдак прикидывал и в шопе красил и в уме, не не понравилось именно или в цвет кузова или на чуток темнее. Это уже к весне когда снег слезет, сразу же отфоткаю и выложу. Ну или когда потеплеет приложу для наглядности.

Спасибо! Стараюсь !

Доброе время суток дамы и господа! Как то у себя в городе увидел точно такую же РИО как и у себя но только серого цвета с выкрашенными в цвет кузова колпаками, на пару тонов темнее. Сейчас конечно некоторые скажут что в стоке они и так серые . Ну да серые только или облезшие после моек и эксплуатации или светло серого цвета. Хотя серые к серой нормально. Но у меня бежевая (по тех паспорту). И так: дело было вечером делать было не чего... План вынашивал давно и долго, благо на диски с зимней резиной колпаки не встаю не в какую (они прикручиваются вместе с колесом) то покраска отложилась до зимы. А т.к. после НГ период каникул и относительно делать нечего тем более что за бортом под -30, то решено было красить. В принципе подобрать краску под цвет кузова или темнее или светлее в баллончиках сейчас не проблема. Изначално было закуплено: Краска MOBIHEL металлик "Лас Вегас" 2 баллона Лак MOBIHEL безцветный 2 баллона Грун для пластика 1 баллон (марку не скажу не помню и сфоткать забыл ) Спец грунт для пластика у нас за 400 грамм 300 р и то не в баллоне, а под распылитель, кисточкой красить не захотел. Да и большинство продавцов про заполнение царапин пожимали плечами. Знакомые жестяньщики говорили красить сразу без грунта. Выбрал золотую середину. Акриловый грунт BODY 2 баллона. Наждачька осталась от прошлых попыток покрасить чего ни буть И так сам процесс: Краска и лак: День первый. Для начала нам нужно содрать всю старую краску. В процессе моек (самостоятельных т.к. есть минимойка) практически все колпаки были ободраны от старой краски. При зачистке удивила одна вешь: центральня часть и внешний обод колпака покрыты довольно таки толстым слоем краски что обусловливает (я так думаю) их прочность, а вот лепестки (спицы) отдираются чуть ли не ногтем, тем более что почти ободраны. Первый колпак обдирал в ручную, от чего на двух пальцах заработал супер мазоли (гусары молчать! ) по времени ушло 1.5 час с парой перекуров. В дальнейшем по часу на колпак. В дальнейшем порывшись в закромах, отыскал шлифовальный диск из грубой наждачной бумаги (старая наклейка гласит чего то там 60) и сдирал все им. Внутренние площадь спиц обдирал ножом, слезает очень хорошо, ну + немного пластика зацепляет. Единственное незашкуренное место осталось в центре надмиси KIA ну будем надеяться что проживет долго и счастливо. После всего в ванну и сполоснул под струей воды. Все на сегодня хватит! Колпаки на просушку. Стоковый ободраный колпак: Зашкуренный слева на очереди облезлый справа: День второй. Колпаки отшкурены надо грунтовать. Берем грунт и все четыре колпака задуваем грунтом. От грунта я ожидал большего, что заполнит не глубокие царапины, но чуда не произошло . Грунтовка представляет собой некую субстанцию в виде серебрянки. Оставляем часов на 5 высохнуть. После чего шкуркой помельче, но не нулевкой зашкуриваем. И смотрим на результат. Не понравилось еще есть царапины. Смываю все под струей воды оставляю сушиться и отправляюсь за грунтом (акрил) 1 баллон покупаю второй выуживаю из гаража. Покрываем все 4 колпака акрилом из расчета один баллон на два колпака. Все! На сегодня закончено. Покрытые аля спец грунтом но не шкуренные: Зашкуренный после первого слоя грунта: День третий. Шкурим и еще раз шкурим. Шкурил в ванной с водой нулевкой, все конечно вывести не получилось, в сыром виде вид один в сухом другой, переделывать бонально лениво . Знаю сам такой . Но результатом остался доволен. Отшкурили, сполоснули, сушим идем пить пиво Новый год все таки. Зашкуренный с водой после акрила: Слева обработанный справа на очереди: День четвертый. Начинаем красить. Опять таки 1 баллон на 2 колпака, с интервалом в 20-30 минут между слоями. Так как красить на полу, а тем более в квартире не очень удобно то в подъезде со стороны мусорки было сымпровизировано, что то в виде покрасочной камеры. Покрасив оставляем сушиться, по мануалу на баллоне, надо сушить 16 часов чего я в принципе и сделал. Первые пару слоев День пятый. Покрываем лаком. Все там же в "покрасочной камере" . Покрываем с интервалом в 10-15 минут, лак очень быстро схватываеться. Расчет 1 баллон на 2 колпака. Покрасив убираем сушиться. Слева крашенный, справа покрытый лаком полностью. Ну что ж остаеться дождаться весны когда поставлю летнюю резину. Пока, что погода не особо позволяет хоть примерно прислонить колпаки к машине и посмотреть результат . Хотя думаю что получилось. Хотя изначально хотел в более темный цвет но получил по моему идентичный если не светлее. Расчитывал на то, что после грунта и лака потемнеет хоть не намного. Без косячков в виде небольших подтеков инородных тел не получилось подъезд все таки, а не покрасочная камера. Но в целом результатом очень доволен. Можно конечно поизголяться и полирнуть но пока что не хочу. До весны далеко может и созрею. З.Ы. Не пинайте сильно. Первый раз полноценно красил, руководствовался не только советами "жестяньщиков" но и своим чутьем. З.З.Ы. Чем обезжиривать между слоями грунта, краски и лака я так и не допер, т.е. ацетон растворяет грунт и краску, лак не пробовал растворить, уайт спирит на ощупь оставляет жир. Посему перед покраской протирал влажной теплой тряпкой, ну и конечно, что бы народ в квартире не пылил. Хотя можно и спиртиком, но что то жалко стало Будут вопросы задавайте. С уважением Аркадий

танк не то слово обидно только весь снег перед радиатором

Сегодня на дорогах жесть просто, на стоянке так вообще туго .... Но ни чего танки грязи не боятьсо! Пролез по всем сугробам ни разу не застряв... а замело буть сдоров

Есть такое слово "НАДО" и ни....т ни разу!

Ну вот Засветил грязную машину!!! Предупреждать надо было, я бы помыл ее :) Хотя и так помыл сегодня. Так что в Новый Год с чистой машиной!!!!!!!!!!!

Я в принципе не против! Место? День? На машинах или как?

У меня работает, практичесски на каждом повороте проверяю МСК далековато однако но по середке можно и организоваться место? время?

Ну раз Андрюха молчит то предлагаю: Вообщем после НГ скататься в сторону Литейки там есть некая площадка. И устроить покатушки со сменом руля и машины . В рамках приличия кончно. Если есть другие места то предлагайте. Предлагаю в числах с 3-х по 10-е. Дата обсуждаема.

А я знал что не заведется но для самоуспокоения всетаки дошол три раза покрутил плюнул и поехал на газельки, мелкий был счастлив . Снял акку отдал на зарядку, неделю машин не трогал ну ее, зато понял как все таки мы привыкаем к своим колесам.

Конечно встретелись... Было весело

Ну я в принципе не против....

без фанатизма!!!!!!!!!!! Поднимаеш до упора сам стакан вместе с поплавком, до тех пор пока не упреться датчик в бак. Теперь наклоняеш весь стакан в сторону поплавка и стакан в таком положении спокойненько выходит из бака. Предварительно убери уплотнительное кольцо которое вокруг стакана находиться.

Это для запаху, а дури у нас и своей хватит

Что бы снять фару откручиваем винты как ты сказал и тянем ее на себя в нутри она еще сидит на клипсе + местами мешает бампер с низу, так что немного поизголявшись вынимаем фару. Покрайней мере у меня габаритка вынимаеться лего и просто если честно по моему даже ее и не крутил а просто вытащил на себя с небольшим усилием и все. Пробуй удачи. При снятии фары ломать там в принципе нечего едиственное что можно так это поцарапать бампер с крылом.

Дерзай может поможет Было принято решение перетряхнуть кулису КПП с ее тягами. Для этого через Экзист было заказано следующие: Втулка кулисы КПП 4 шт. 0K30A 46 062 № 28 Шпилька 1 шт. 0K30A 46 161 № 18 Втулка механизма выбора передач 1 шт. K KY01 46 041 № 4 Втулка кулисы переключения передач 1 шт. K KY01 46 047 № 5 Втулка кулисы переключения передач 2 шт. K KY01 46 062 № 7 Втулка кулисы КПП 1 шт. K KY01 46 086 № 11 Предпосылкой для сего действа послужило то, что на очередном ТО подергав за все это хозяйство узрел люфты, они конечно не критичны но меня это зацепило + к тому же сам рычаг как то болтался, вторая передача втыкалась иногда со скрежетом (но многие скажут что это недожим сцепления и синхроны виноваты), местами невозможно спокойно и четко воткнуть заднюю передачу. И так сам процесс: Т.к. все делалось в дружественном сервисе самостоятельно, то полноценных фото не делал только из за того что на все про все было мне выделено 2 часа висения на подъемнике. Как гриться время деньги для сервисменов. Ну и на том спасибо! И так в салоне снимаем лыжу 3 самореза и 4 клипсы, 2 в ногах водителя, 2 у пассажира. Откручиваем 4 гайки №19 и механизм опускается в низ но он еще держиться на двух металлических защелках с двух сторон, поджимаем их и весь механизм повисает на выхлопной трубе. Далее поднимаем машину (если на подъемнике или лезем в яму) откручиваем гайку №27 и выбиваем болт №15, далее откручиваем гайку № 20 отсоединяем все тяги от КПП. Снимаем старую втулку №5 и не теряем шайбы №25. Откидываем резинку удерживающуюю выхлопную трубу левую по ходу движения автомобиля, можно откинуть и следующюю, но у меня не получилось т.к. подъемник был односторонний и мешалась его лапа. Монтировкой оттягиваем выхлопную трубу и вынимаем весь механизм. Теперь идем к КПП откручиваем шпильку № 18, у меня не получилось уж больно сильно прикипела пытались по всякому, оставили старую. Из механизма включения передачь на КПП вынимаем 2 втулки №7 (у меня были зеленого цвета и пришли зеленого), зачищаем отверстие и вставляем новые, тут все, начинаем заниматься самой кулисой. Для начала снимаем резиновую защиту №14, далее откручиваем тягу № 6, при снятии будте аккуратны т.к. на втулках №28, в пазах стоят резиновые кольца не потеряйте их!!! На рисунке они не обозначены . Все это откладываем в сторону. Вынимаем пружину №10 и вытягиваем весь рычаг. Аккуратнее с пыльником №12 его снимать не надо!!! Все остальное с рычага снимаем, то что будем устанавливать обратно промываем то что нет в сторону. Далее моем чистим тягу №2 не поленитесь снять прокладку №17 промыть и смазать все посадочные места. Меняем смазываем резинку №4 втулку №5 устанавливаем все на тягу. Тягу № 6 будем уставливать в конце. Собрав механизм уставливаем его на авто в обратной последовательности. Прикручиваем механизм из салона. После устанавливаем втулки на сам рычаг и крепим тягу №6 к рычагу и коробке. Еще раз все проверяем и пробуем повтыкать передачи. Если вы сделали все правильно проблем возникнуть не должно. Да и перепутать там что либо достаточно сложно . Единственный минус на тяге №6 есть карданная передача она как раз крепиться к КПП там есть не разборный механизм на рисунке его не видно но когда снимите или полезете смотреть то сразу увидете штифт заклепанный с обоих сторон. Конечно разобрать то его можно но вот собрать его обратно я незнаю хотя для нас ИМХО ни чего невозможного нет . По этому если вы его разбирать не собираетесь то заказывать нужно "Втулка кулисы КПП 0K30A 46 062 № 28" всего 2 штуки. Ну и самое обидное как раз эти самые 4 втулки пришли не те вместо них засунули №7 Прыгать и трясти кулаками перед экзистом не стал, 37 р за 4 штуки, не такие и большие деньги. По этому сию деталь оставил старую. Но заехал и заказал по новой предупредив о прошлом, обещали быть внимательнее, хотя конечно сам дурак не посмотрел . Ну вот в принципе и все Что в итоге получил. Рычаг не болтаеться как раньше, четкое включение передачь, на второй нет хруста, задняя врубаеться четко и ясно ни как раньше с усилиями и на второй, третий раз с матом. Доволен как слон . На момент переборки пробег 146600 Будут вопросы задавайте.

Страна должна знать своих героев!