IMPERATOR

Так вроде же Рио лишена этого недостатка как у соляриса, нет!?

Скана у меня нет, так как не я же ее проводил а диагност, а сфоткать я как то не догадался. Подцепляли к OBDII большой сканер.

В том то и дело что это четвертая диагностика за последние два месяца, первые три ни чего вообще не показали, везде говорили что все датчики и все остальное работает в штатном режиме. А последняя как раз токи и показала что вторая лямда работает не корректно.

То есть теоретически возможно, что чек не горит а лямда не то что не работает совсем, а работает не корректно. Вот еще бы услышать мнение мотористов или диагностов по этому поводу.

Кто может подсказать, если чек не горит о неисправности лямды то может ли лямда работать не корректно? Дело в том что расход топлива растет, был на диагностике сказали что вторая лямда показывает постоянно обогащенную смесь и типа так не должно быть мол она работает не правильно, посоветовали поменять, но чек при этом не горит. Вот я и думаю вторая лямда влияет на расход или нет?! И еще при запуске двигателя заметил такую вещь как запах бензина из выхлопа такое впечатление как будто нюхнул паров из горловины бензобака, такого раньше не было.

однозначно балансировка!

Спасибо уважаемый! Еще бы узнать какой за что отвечает!?

Уважаемые форумчане, поиском пользовался не нашел ни чего подходящего и решил написать сюда! Скажите кто знает за что отвечает второй лямдазонд расположенный после катализатора, влияет ли он на расход и какой каталожный номер у него? Всем заранее спасибо. Ну и на всякий случай спрошу от первого зонда он отличается или они идентичны!?

У меня тоже из карпета, нормалек!

Честно говоря даже и не знал что в Соуле стоят такие затычки. Это какие "родные" риовские?

По Москве то понятно, по телеку посмотришь и думаешь как хорошо что я не в Москве живу, но у нас в городе такого нет, а от куда такой расход не понятно по этому разочарован.

Да расход конечно многоват, я бы даже сказал очень много для такой машины, с момента как стало прохладно и кондер включать не надо было расход составил 11.3- 11.7 л/100км исключительно по городу, пробок нет, свечи иридивые, диски литые облегченные по отношению к родным стальным, масло поменяно, фильтра тоже, запрявляюсь на Лукойле и Газпроме 95м и разницы ни какой. После нового года будет принято окончательное решение о продаже машины, я разочарован в корейских машинах, хотя может и не все такие.

Точно не помню надо в заказе посмотреть, сейчас гляну и выложу коды! 8231337000XI втулка фиксатора внутренней панели двери на www.1001z.ru они так позиционируются. 8231437000WK заглушка, маленькие шляпки. Напомню что втулки фиксаторов идут без винтиков, винтики я оставил родные только обточив головки на наждаке.

Извиняюсь за задержку фото, времени не было. И так выкладываю обещанные фото: 1) Заказаны вот такие заглушки 2) И установлены вот сюда

Уважаемые форумчане, долго думал как и чем заменить заглушки в дверях (сейчас стоят от Газели с боковых зеркал), и вот наконец то придумал, на пластике двери с торца у нас есть винт с пластиковым колодцем и заглушкой маленькой, так вот их то я и поставил в места крепления под ручкой открывания двери, встали как родные, единственное что пришлось сами винтики подбирать по толщине и размеру шляпки, так как винтики я не нашел я обточил шляпки родных винтиков и вуаля все идеально как будто так и было. P/S: К сожалению на момент установки не было фотика, завтра схожу и сфотографирую как это выглядит. Очень даже прилично.

А, вон что, понятно, спасибо за разъяснения!

В смысле поцарапаешь? Как пленкой можно поцарапать или я что то не так понял?

Это хорошо что под пленкой все то же самое как и весь кузов, думаю может снять ее к чертям!? Интересно она легко снимется не повредит лак ли!?

Вчера был на мойке, так вот там от правого переднего ветровика откололи кусок, я то сразу не заметил, а заметил только вечером в гараже, по этому ни чего не предъявишь, пришлось снимать все а то как то куцо смотрится, так вот при снятии с правой стороны на передней и задней двери оторвались куски пленки вместе со скотчем, кусочки размером 2Х2 см причем ровно на углах, вот думаю снять совсем эту пленку или наклеить на уголках куски из китайской матовой пленки. Может кто знает под пленкой там также окрашено- пролакировано как и весь кузов?

Мда, похоже на коротыш или плохое соединение разъемов. Если магу меняли уже на другую то точно не мага.

А как это происходит, во время движения ни с того ни с сего или в момент запуска двигателя?

А почему Китаец то?

Ну разве только из-за окружающих, переделаю, пусть ходят смотрят и думают ооооо Кореец и подсветка кнопок работает!))))))))) Ни чего личного, шутка! Переделать конечно стоит просто так, для себя, в выходные займусь!

Дык, в темное время и ездил, сейчас темнеет рано, и не напрягает, не ошибся не разу, не смотрю на руль вообще все на ощупь! Ну на выходных может и переделаю.

В общем послал я сам этого ОД и не стал у них делать ТО-2, сделал все сам, намного дешевле вышло, так же решена проблема масляных пятен путем замены прокладки и более ровного намазывания герметика. Тьфу три раза ни намека на пятнышки, прокладка 386р и немного герметика.