ashnur

господа ., вы хоть пишите кто и как вылечился

у меня ровно такая же херня происходит, с первого раза не заводится.но стоит стартером провернуть двигатель на микро оборот, и со 2 попытки шустро заводится. заправляюсь в БП..пробег 240 000. последняя промывка инжектора была 80 тыщ. назад. после того как заведется работает до тех пор пока на подсосе, после начинает троить ,а далее перегазовки минут 5 -10. ВВ провода нормальные , свечи менял .

@Fantomas,, больше не езди туда ремонтироваться

@indeed, я бы посоветовал, да вот смотрю уже 2 года прошло .)))

@Софрадекс,внешний вид не показатель износа...мне один дядька сказал...он может быть красивым чистым, но сухим и не мягким.....

@Diezz,у меня на москвиче 408 такое было...мне тогда под руку попался герметик,которым лобовое стекло устанавливают..очистил намазал, потом покрасил и забыл....как называется герметик не помню, бензобак заделывал также. @Mokarran, @Mokarran,я залил жидкость в радиатор,ну эт которая течь устраняет...помогло, это крайний вариант...

у меня подобный вой уже 2 года слышен...сегодня после устранения всяких шумов и стуков по ходовой,вой опять дал о себе знать...залез под капот и сидел там 5 минут(шютка) при этом подгазовывал, насколько я разобрался ,кажись от ГУРа вой исходит, а мож от ремня ГУРовского...и зависит от оборотов.А при езде оно синхронно воет вместе с работой АКПП..ПОСЛЕ 20 КМ\Ч МШИНА РАБОТАЕТ ШУМНЕЕ И ВОЙ УЖЕ НЕ ОЧЕНЬ СЛЫШЕН,ИЛИ ВООБЩЕ НЕ СЛЫШЕН..ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ,МОЖЕТ ПОХОЖЕ....

господа ,что в итоге? неужели так плохо...

у меня немного другая ситуация, со 2 го на 3 й, иногда переключается нормально, иногда с перегазовкой...пробег 230 тыщ.

вчера менял ГРМ на РИО 2, 2004г,автомат 1.5, у знакомого,за 3000 рэ..в сервисе КИА-Бутово объявили 9000.. Прошлый раз менял у О,Д. При вскрытии обнаружилось не точность ,на 2 зубика.В этот раз поставили правильно,теперь машина более резвой стала,с места не трогается а срывается.

здесь не гадалки сидят, ты напиши,может чё поменял за полтора года? вообще совет такой, сними ремень генератора и заведи на пару минут,будет свистеть сними ремень гидроусилителя...заодно шкифы проверь на люфт...ну если свист не пропадет ,ищи причину в роликах. ГРМ.......у меня тоже свистит,если включаешь обогрев зеркал или кондей,свистит погромче,выключаешь все и перегазовываешь свист пропадает..

нужно было долить масло..я так думаю.ну и замена не помешает.главное уровень.а старое или новое масло я проверяю на хорошем склоне,поднимаешься на склон, останавливаешь машину, после полной остановки в положении D отпускаешь педаль тормоза машина не должна катиться назад.

недавно столкнулся с такой же ситуацией что мне знакомо, поменял колодки...всё ОК!

ну и?

была у меня такая ситуация,прокачка и замена передних колодок произвёл одновременно,причина устранена,всё ок! колодки были изношены на 60%. ВОПРОС ОТ ЧЕГО ТЯНУЛО ВЛЕВО ТОЧНО НЕ СКАЖУ. НО ТОЧНО ОДНО ИЗ ДВУХ. по секрету скажу что уже 6 ой день такая же ситуация, которая привела меня сюда. замене колодок (пер) и прокачка системы, на 90% исправит ситуацию

Проходил ТО в АВТО МИР в москве.меняли масло и фильтр в АКПП,поменяли разбежались. проехал 70.000 решил сам поменять масло и фильтр, ну фильтр решил купит у них. оказалось что фильтра на коробку у них никогда и не было,так мне отдел по запчастей сказали. А В МОЁМ ТО БЫЛИ УКАЗАНЫ РАБОТЫ ПО ЗАМЕНЕ ФИЛЬТРА. ВОТ ТАКИЕ ОД,

6 ЛЕТ НА 92 :dance2: . ЗАПРАВКИ ЛЮБЫЕ,БЕЗ РАЗНИЦЫ ГДЕ ДЕШЕВЛЕ ТАМ И ЗАПРАВЛЯЮСЬ. :good2: ПРОСТО КАЖДЫЕ 50 ТЫС КМ. ПРОМЫВАЮ ИНЖЕКТОР..... ПРОБЕГ 2ОО.000.КМ :music:

вобще здесь всё спорно,они могут сказать что работу мы произвели правильно,а вот запчасти были не качественные, а 120000- 150000 ремонт это круто, за 170000 можно такую машинку купить. а грм менят лучше запчасти самому покупать ,лично .. я так делаю,

да и ещё, :buba: ПРИВОД СНИМАЛ ПОЛНОСТЬЮ.. масло не сливал ...просто шиномотажным домкратом :good2: (он надёжнее) поднял пока заднее колесо не оторвал от пола...масло не вытекло.

прочёл все ваши советы и мысли по теме.. спасибо.... теперь надо мне менять внеш. пыльники на шрус. правая потдалась,выбил,промыл,смазал всё ок!а вот левый шрус не смог выбить,поменял пыльник путём снятия внутреннего шруса, правда внешний не прмомыл,просто вытер,теперь при поворотах иногда слабый хруст поскрипывает.Теперь не знаю ,добить и поменять привод, или попробывать ещё раз, :dash2: выбить и нормально прмыть.правда пробег уже 210.000км.