кудяха

Сам ставил?Что то как то дешево?

Примерно такая же ситуация, несколько раз заправлялась и смотрела сколько км. за это время проехала. Расход получался около 16-18 км на 100 по городу (Москва).(АИ-92). пробег на данный момент 860 км, расход начинает уменьшаться , обороты больше 3000 не поднимала и то до трех тыс. редко, т.к обкатка еще не закончилась.

Зашла на exist, а там такой выбор, какую выбрать не пойму. А 2 мм это нормально? На пароме при выезде всегда раньше ударялась. Нормально она будет защищать (2мм), хотя я не знаю какая раньше была =). Родная там 2300, но без крепежей. Там еще АвтоЩит, мотодор про который писали и много других. Может кто нибудь отписаться у кого стоит другие не мотодор.

2005 год , за 5 лет не шипованные резины, уже не те что были раньше, и улететь на них куда более сложнее бывает чем на шипах. В прошлом году два моих друга на ваз 2107 и 2105 на только свежем льду (сделанным пожарным гидрантом после пожара или для заливания катка во дворе) тестили две резины гиславед нордфрост 5 и данлоп граспик 2. Торможение были одинаковыми, не одна машина не шла так как хотел водитель. Тормозной путь такой же (нет разницы в несколько метров). Разгон такой же оба немного шлейфуют и едут. Но по асфальту шипы тормозят побольше, и не портят асфальт.

Да вот думаю верить этим тестам или нет. Но про nokian пишут плохое сцепление с асфальтом. (но я думаю все тесты куплены)

А о бриджи, ты имеешь ввиду WS-60. Есть положительный опыт? Вот еще думаю, правда ли все тесты этих журналов куплены или нет?

Подскажите, что лучше взять Continntal ContiVikingContact 5 или Nokian Hakkapelita R. На жигулях (задний привод) был Dunlop Graspik DS2, это был мой первый опыт (толком не чего сказать не могу).