Barabanc4ik

аналогично. В выходные поднял коврики. Под водительским обнаружил сырое пятно... Сломал голову- откуда? Когда чистил коврики, нашел дырку как раз в районе пятки. Коврики покупал в мЕтро. Теперь буду заказывать нормальные у партнеров клуба

Переключает в районе 1,5 тыс оборотов. Норма. Arni правильно заметил, лечится привыканием

Алексей, там один раз написали, прочитали , поняли, приняли к сведению, пользуются. Дабы не продолжать уже то, что начали в некоторых темах по поводу АКПП\МКПП и избежать некоторых вопросов по эксплуатации АКПП, нам уместно бы было копирнуть эту статейку (самую содержательную ) в ФАК по АКПП ( с сылкой на источник , разумеется).

Если вы часто испытываете необходимость менять режимы работы АКПП, не мучайте понапрасну себя и коробку, пересядьте на механику. ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!!

Чтото поздсказывает, что это Azazel

С днём рождения!!! :61dance3: :61dance3: :61dance3:

Александр (судя по нику, если не так, то поправьте), а в режиме драйва тоже дёргает? Арни опередил К совету то прислушались?

Кстати, не плохо бы топикстартеру заполнить полностью профиль. Рио, какая? г.в? ну АКПП понятно уже Ром (Мчащийся) я просто к тому, если авто новое, то как и за какое время можно убить автомат таким образом? Сам надеюсь, что есть связь с "пинком" между 1 и 2 )))

Ром, ну не пугай ты сразу так человека. Будем надеяться, что всё там нормально. Покатается на D, отпишется, а то так сразу диагноз "доктор сказал в морг, значит в морг", зачем? Поломку исключать не надо, но всётаки надо надеяться... на лучшее

Есть палатка, матрас, желание... если найдётся время, которого как всегда катастрофически не хватает, то почему бы и нет? Да, определитесь с местом. Тоже не маловажный фактор.

Вы для начала покатайтесь без "вмешательства в дела автоматические". Оно может и не будет проявляться. Тут может и особенность АКПП, как в случае небольшого "пинка" между первой и второй после некоторого времени "загорания" в вялотекущей пробке.

Значит курите мануал внимательнее. Где такое написано? "на сколько я знаю" и "написано" разные вещи. Опять же "стоять" понятие растяжимое. Я если стою более 3-х минут ( примерно, как пятая точка подскажет, так решаю переключить) и вижу, что стоять ещё долго, то ставлю на P. А так все светофоры, порой ж\д переезды, кратковременные остановки (посадка-высадка пассажиров), всё на D. По сути вы насиловали автомат всё это время. На то он и автомат, что воткнул, забыл, приехал вспомнил, воткнул, забыл.

А смысл тырканья селектора из D в N и обратно? Держусь за селектор 2 раза за весь путь - в начале ставлю в положение D и в конце, когда ставлю в положение P. (исключение глухие пробки и то в них на Р, на то они и глухие)

:26az: :26az: :26az: С днём рождения!!! :129shar:

Ну и пусть))) Зато, в случае травмы (тфу-тфу-тфу не дай бог ) даже в гипсе реально ездить (Что рука правая\левая, что нога (при определённой сноровке любая) :on_the_quiet:

:8ai:

Физически - все ))) 3 педали, как тут не быть топтуном? ))) ))) )))

эх, я в курсе... 9-го вообще жесть. Должен быть в 3-х местах одновременно, это кроме встречи. Тем не менее придётся ехать в четвёртое место (опять же не встреча). Семья .

В общем то этого неудобства и нет, тока тсссс! :12al: а то разведутся дебаты про динамику, крутящий момент и ещё стопицот страшных слов Пора тему переименовать в "Стопицот страшных слов про АКПП и одно на всё опровержение " ))) ))) )))

Есть и такие Говорят не удобно обгонять - тупит

Считайте так. Со своей стороны это была попытка обобщить 999 пунктов с отговорками, дабы чуть не затронуть удобство АКПП.. 1.... 2.... ..... и все они будут относиться к пункту 1. 999) Юзеры АТ. И аргумент у них будет : УДОБНО. Вы не задумывались ещё о тех, кто с инетом (по разным причинам) не дружит? Катаются на АТ и в ус не дуют. Дать им почитать то, что тут творится оборжались бы.

Да, что есть, то есть

Артём, а если бы не почистили эту тему то тут можно было бы столько фекалий в обе стороны нацитировать. Самое интересное, что при встрече на дороге, увидев "брата", "сетру" Рио, мы расплываемся в улыбке и в этот момент пофигу какой тип коробки у него\неё. У меня приятель Гетсовод, собрался покупать Сида но на МТ, на мой вопрос почему МТ? Первое слово какое было? Проавильно! "Ну, не знаю , я привык на МТ, жена на МТ, и вообще я привык управлять машиной" и далее всё как описано выше на протяжении всей темы. Я бы для себя разделил бы водителей на 3 категории : 1) Это те, кто "по привычке" или "по личным убеждениям" юзает МТ. 2) Это те, кто боится АТ или зает о ней либо очень мало, либо от друга дяди Коли... но сомневаются "а вдруг?" (впринципе относятся к 1 категории). 3) Это юзеры АТ.

Не смогу. 23 отцу 50, 24-го мне 29 Постараюсь исправиться в мае

Вот от автоматчиков как раз нападок на МТ то и нет, все высказывания и сравнения с пещерами и т.д. средства защиты от необоснованых нападок на АТ. Никто ни разу не написал, что МТ это полная кака и вообще ... АТ-шники во всё горло гкричат о комфорте. Собирались гонять, да пусть гоняют Стремление к победе к нас на генном уровне заложено. Если кому то так важны несколько секунд, а может быть и сотых секунды на коротком отрезке, то тут чипуй, облегчай, прыгай с бубном вокруг машины, всё в твоих руках, счастливый обладатель Рио! Если работа - дом - дача - магаз, то мне кажется важнее комфорт нежели эти секунды\сотые. Всётаки, господа МТ-шники. Посмотрите на опрос и признайте уже, что Рио на АТ не так убога как вы думаете и люди выбирают комфорт чаще. Предлагаю заключить мир, на встрече выпить "мировую" и положить конец в конце концов этому противостоянию.