alex2099

а что значит "выключить климат" ?

причем тут кнопка? она не сломанна и работает

добрый день! рио 2010 с климат-контролем. при прогретом двигателе при установке крутилки на положение LO воздух идет значительно теплее забортной температуры. хотелось бы понять, это воздуховоды так сильно греются в пробках или неисправность регуляторов? неужели там такая площадь большая, что нагретый движок успевает прогревать воздух с 22 до 30 градусов? (примерно) на холодном двигле все ок.

http://naviglon.ru/product_info.php?products_id=1088 там написано про якобы фейки и якобы настоящие. разница как раз в тыщу примерно. но вот как проверить количество мегапикселей реальное?? я выбрал http://www.pleer.ru/_36192_Blackeye_720HD_6IR.html

у меня с завода почти 4 атм было. пришлось уменьшить до 2.2. наверное, диллер так развлекался.

имелось ввиду непосредствено с АКБ или с выхода от колодки, который идет в салон. а то, что нужна плавкая вставка - это понятно по-любому. просто если случится ЧП и коротнет один предохранитель (сабовский) - это не страшно, а если КЗ потянет за собой кучу силовых предохранителей моторного отсека - то будет хуже, такого запаса я с ссобой не вожу

принято самое простое решение - в перегородке просверлено "технологическое" отверстие d8. остался один вопрос - 12v брать непросредсвено с колодки или после 80А предохранителя?

приче тут "ленивые", вопрос был как туда добраться без разборки, вернее, с минимальной. так никто и не ответил по делу. а так 20А предохранитель

а тогда уточните где это место примерно находится, например, относительно вакуумного усилителя? я на вскидку нашел только переход тросика открытия капота, но он не годится

да, но не у всех есть сцепление.

ну не пролезает моя лапа между сиреной и этим диагностическим разъемчиком. придется видно его с креплением отвинчивать

я тоже смотрел на этот провод, но хотелось бы без вмешательств в проводку, чтобы не иметь проблем с гарантией а кстати, как снять диагностический разъем двигателя, под капотом в правой части который? он очень мешается добраться до отверстия в перегородке пытался защелку нашупать - не понял как.

подскажите, можно ли (и как) взять 10-15А с блока предохранителей под рулем для питания усилителя? второй вопрос - как пройти проводкой из подкапотного пространства (от АКБ) в салон?

а на сколько датчиков (и камер) парктроник?

А где ставил? Тут: http://www.avtoprofi.ru/index.php/cPath/20 а как у них скидку получить какую-нибудь?

http://www.kia.by/cars/new_cars/venga/acqu...ion_and_prices/

пыж 207 актив 2троник + ПТФ 559.000 руб.Итоговая цена "ездить-то ей", а еще есть фраза тещи (видимо, доставшаяся от дальних предков) - "ЗИЛ - это метр жизни перед капотом", в отличие от МАЗа и пр. КАМАЗов

рио люкс 495тыр, пыж - 560. но дело-то не в "ей нравится", а в том, что машина должна быть надежной, прежде всего, а уж потом все остальное. Как я для себя решил - вопрос в надежности "робота" (или в безнадежности) против классики. Но это уже не для этого форума тема. Все же практичность корейца, я надеюсь, возобладает. PS если бы она согласилась на C1 или 107, я бы даже был-бы рад, мне они обе очень понравились, с немцами и японцами даже не сравнить. Но вот такая семейная ситуация.

а какой именно форум? я читал несколько - робот ругают отдельные юзеры (как, наверное, и любой узел машины). А, в целом, ситуация не ясная. пока перевес "надежности" киа против "современности" пыжа. Понятно, что чудес за эти деньги не бывает, но сдохший робот можно смело буксировать, в отличие от 50-50 автомата.

а посоветуйте аргументы для "второй" машины "для города", жена хочет пыж 207, который сравним по цене и характеристикам. мне нравится рио из-за нормальной коробки-автомат (пусть и расход чуть выше, чем у французского робота) и климат-контроля, ей - внешний вид, компьютер, шумка и колеса 15.

на официальном сайте на фотках видна кнопа ESP и надпись bluetooth на магнитоле В реальности этого нет