Скачут обороты Rio I 2002 на холодную

[Скачут обороты Rio I 2002 на холодную]

Имею похожую проблему на RIO-II. Поменял топливный фильтр, сеточку, свечи... Всё равно, так назойливо подтраивает на холостых. Заехал на диагностику - сказали всё "ОК", но, якобы, в проблеме может быть виноват датчик положения коленвала (???). Я, конечно, удивился. Может есть мнения?

[Непонятный скребущий звук при прогреве]

фига у вас мысли.......

скрипит сальник первичного вала, т.к. ему "холодно", подшипник шумит всегда, если ему "плохо", синхронизатор 3-й передачи вообще никак не может скрипеть, т.к. вторичный вал стоит на месте.

если сальник скрипит, значит он работает и желательно подождать, пока КПП хорошенько разгонит масло на ХХ

 

Уважаемый Василий. в том-то вся и разница, что сальник-скрипит, а подшипник-издаёт скрежет. Может о разных симптомах говорим?

 

Я так понимаю, что нечто подобное происходит с доброй половиной RIO? По крайне мере от других автовладельцев ни чего подобного не слышал. К слову, наиболее обоснованный ответ прозвучал в сообщении № 29, к тому же подкреплённый реальным опытом. А остальное - лишь теория и инженерные домыслы.

[Рязань]

Просим подробнее, без интриги.

[Свечи]

Здравствуйте, уважаемые Коллеги! Хотелось бы поделиться своим (горьким) опытом, может кому пригодится, иль, что подскажет. Начнём со свечей. Не загоняйтесь - аналог, оригинал, итд. Стоит маркировка свечи в книжке, всё понятно. Не надо заказывать, ждать, ни каких EXISTов. У меня: 1,5, DOCH, 2003 г. Мучелся, пробовал разные новшества АвтоПрома, (в т.ч. BOCH четырёхконтактные (четыре электрода, которых хватало всего на 2000 км (максимум), а цена - наоборот, в два раза выше.)

Заходил в KIA Motors в Рязани и в очередной раз убедился, что в фирменный сервис (и в магазин) (на Островского) у нас обращаться НЕЛЬЗЯ. (Просто до этого был горький опыт с колодками, когда "мастер" пытался снять тормозной барабан как на "Жиге", т.е. путём сшибания его с полуоси молотком и кувалдой... Люди знающие меня поймут... Он не собирался сначала открутить ступичную гайку... Но об этом случае я может быть как-нибудь ещё расскажу)...

Начну сначала. Поменял свечи, поставил BOCH четырёхконтактные, красота. Радость закончилась через 1000 с небольшим километров. Подумал - свечи новые же, бензин наверное. Поставил старые, только почистил их чуть-чуть (кстати BKR6E NGK), работает, едет БИ-БИ. Короче, так повторялось несколько раз - брал новые, ставил, вылетали, ставил старые, пока и старые перестали ехать. Грешил всё время на хреновый безик... (Тем временем БИ-БИ не едет, дёргается, не разгоняется...) Попал на форум нашего любимого сайта, почитал, проанализировал всю информацию в комплексе... Не поленился, съездимл на Комп. диагностику, отдал "РУБЛЬ", что бы он мне сказал, что у меня всё в порядке, поменяй сеточку в баке. Поменял. Фуфло. Не едет. А "РУБЛЬ" отвален, за что!? Далее, согласно форуму, грешу на датчик расходомера воздуха (а в Вашем exist он стоит 9000 минимум) ПЕЧАЛЬ. Мысли - ПРОДАТЬ КАРЫТО!!!

Далее, шёл мимо а/з для иномарок, таких невзрачных, подумал - поменяю свечи, поставлю какие положено по книжке. Захожу, говорю - ставил NGK BKR6E-11. Мне там объяснили, что "11" это, типа, порядковое число марки свечи в списке всех свечей фирмы NGK. Таким образом, заказал (как по книжке) NGK BKR6E. Взял комплект (4 шт), на коробке стоял №28 (это их внутренний NGKовский данной марки свечи).

Итак - Грустный, лишённый всякой надежды, я поставил свечи. Вот, Слава Богу, два месяца езжу, не нарадуюсь, Мороз давил -25, никаких промблем. А ведь лазил, возился в бензине, менял "сеточку"...(кстати. огромное спасибо "коллегам" за фотоотчёты и советы в форуме.)

Да, чуть не забыл, ещё не забудьте посматривать состояние воздушного фильтра...

[Непонятный скребущий звук при прогреве]

Выжимной, железно. Сцепление выжимаешь, звук (противный) пропадает, отпустишь - опять верещит. А прогреется - всё тихо?! Только вот, почему-то, только в мороз такая байда, а в тёплую погоду всё нормально

[Радиатор РИО2]

Всем привет! Уважаемый коллега "Ромкина", би-бика, наверно, года 2003-2004. Менял летом радиатор (потёк в стыке пластикового верха и алюмминиевой рабочей части) , ни одного проводка, ни одного жгутика в контакте не было, и быть не должно. Так что, глядеть фото - имеем интерес.