Denisshaytan

ПОДКЛЮЧАЛСЯ! НЕ ПОДХОДИТ! ПОКАЗАНИЯ НЕ ПОНЯТНЫЕ.

У меня рюха 2006года 60000тыс прошла, на холодную тоже тарохтит как дизелек. С прогревом мотора, звук постипенно уходит, при полном прогреве вообще пропадает. В первые когда услышал звук после покупки авто, была паника, поехал на сто, послушали стетоскопом весь мотор, сказали тарохтят гидрокомпенсаторы на 4-м целиндре. После всех перечитаных форумах, решил не парится вообще по этому поводу, и лезть туда не стоит, стучать может начать даже на новой машине после 10000тыс. Вот если тарохтят постоянно, даже на прогретом, тогда уже нужно решать проблему...

Как при накате подача топлива перекрывается? двигло бы глохнуло. 0,0м показывает когда при переходе на другую передачу газ сбрасываешь или просто сбрасываеш и то на пару секунд.

На холостых когда прогретый мотор расход 0,7 л/ч, когда едешь накатом на нейтральной расход м 2,5-3л. Это у меня такие показания. Что получается если машина будет стоять и работать на холостых, расход будет 0,7л в час. А если будет идти накатом 1 час то расход будет 2,5-3л час? ИМХО Бред какой то в этих показаниях.

Датчик температуры идет в комплекте, полюбому. Если у тебя его нет, значит замутили

Я посмотрел, UG-2864ASYCG01 есть желтые, белые, ораньжевые. Вот ораньжевый я бы и поставил

А где купить можно, не подскажешь?

Так этот дисплей от Univision можно поставить на gpl?

Да есть у меня буржуйский паяльник с оч тонким жалом, думаю получится

Кто нибудь разбирал бк VG1031GPL? Там на подсветке диоды стоят? Думаю, как изменить на ораньжевую подсветку. Синяя меня кумарит, и к подсветке авто не подходит.

Спасибо, но в разъем ЭБУ лезть не хочется. Может ктото к форсунке напрямую подключался?

Кому не тяжело, выложите пожалуйста фотки с допключением к форсунке БК :45br:

Разобрался с лампой "чек". Я второй хозяин авто. Снял щиток приборов, а там лампу "чек" с лампой "давления масла" запараллелили. Не знаю зачем. Но когда был на компьютерной диагностике, показала "низкую эффективность катализатора первого блока цилиндров. Нужно топливную систему чистить. А лампа "чек" ни на какие тесты не реагировала, что подтолкнуло меня снять считок. Вот такие дела!

Серый провод идет не от форсунки, я подкинул БК к нему, так он мне 44л/ч показывает, а как даешь газу падает до 17л/ч. Кто скажет где под капотом найти провот от форсунки?

Я так понимаю р0650 это ошибка лампы чек энжин и что она не исправна, лампы других датчиков не имеют к этой ошибке никакого отношения ИМХО. Но вот вчем проблема, при включении зажигания все лампы работают, включая лампу чек энжин. Ну и естественно после запуска двигуна гаснут. Мне говорили что это проблема в цепи, но как решить конкретно никто не знает.

У меня БК постоянно при каждом запуске мотора говорит ошибку Р0650. Что за ошибка понятно, но как устранить не знаю.

А от форсунки расход точнее будет показывать? Калибровать нужно будет?

Поддерживаю, кто знает провод от форсунки идет в приборку? По идее он должен идти в ЭБУ.

Всем спасибо за ответ! Подключался только к ДУТ. Но вот теперь благодаря "Loran" (отдельное тебе спасибо за рис разъемов с номерами подключения бк к щитку) подключу остальное. Да, инжектор (серый провод) - это и есть подключение к форсункам?

Купил 1031gpl. Уже месяц катаюсь, вроде все ок. Смущает только два вопроса: 1. Когда ставиш дисплей 4 отображение 12 параметров, не могу понять, объясните, в верхнем левом углу расход топлива на холостых л/ч, а при движении М и показания большие 10-12м что это значит? 2. При каждом запуске выдает ошибку Р0650 лампа чек энжин неисправна, хотя при включении зажигания загорается, а при запуске мотора тухнет. Сбрасывал, не помогает.