Анд-рей

Люди. рад за вас всех. вместе мы сила. пишите лично кто с какой проблемой столкнулся. схождение мы победили. ОД- животные с рогами кто со мной не согласен, пусть кинет в меня камнем. С уважением ко всем, Андрей

молодец.

в рио 3 стоит ДАД, совмещенный с датчиком температуры всасываемого воздуха. на двигателях 1,4 ДМРВ нет

Стас, ты им скажи, что лето у вас холодное и ты с них, живых не слезешь. кстати, я из Е-бурга, так вот с потеплением на улице и после хорошего прогрева машинки в пробках звук стрекотания действительно становится тише. ФАКТ. если у тебя авто с противотуманками, ты не смог бы посмотреть при поднятом капоте справа в шелку от решетки радиатора на правой стороне радиатора болтается ли у тебя пристегнутая фишка на проводе. я про ПТФ думаю, самому установить. так вот, есть ли у тебя этот непристегнутый контакт, люди пишут, что это для датчика температуры забортного воздуха, а у меня подозрение, что это для подключения ПТФ. сделаем мы маму этих корейцев , я уже датчик от таза в бачок омывайки сунул, все робит класс, и цена вопроса 130 рулей да моя работа. напиши про фишку плиз

предлагаю на зиму всем купить беруши и одевать их под зимнюю шапку-ушанку. лучше почитайте меня про сход-развал

мне делали схождение. метки есть, красной краской, но сдвиг тяг очень минимальный при настройке схода, поэтому трудно ОД будет уотверждать, что тут крутили. метки как курица лапой наносила и их соосности нет, это просто контроль сборки на заводе.

Олег. схождение было плюс 1, щас поставил -1. то есть ты с положительного схождения установил отрицательное. практически, судя из твоих слов, у тебя при +1 должно было съедать наружную сторону колеса переднего, а ты сделал -1, то есть отрицательный сход, теперь у тебя будет съедать внутреннюю сторону шины. позддравляю А теперь тем, кому это интересно и думает головой. Сегодня ездил на сход -развал (после чтения форумов по данной теме выяснилось, что съедается внутрення сторона передних колес, что соответствует отрицательному сходу). Так вот, после диагностики установилось, что на обоих колесиках была красная зона и отрицательный сход по 12 минут, что в сумме дает отрицательный сход 24 минуты, а это, я вам скажу и есть наш пипец колесикам. Господа корейцы, видать, не уделяют этому внимания, наши на предпродажной подготовке свои белые ручки и головку не заморачивают по такому пустяку. Регулировочные работы сделали минут за 40 по времени, в итоге получили ровный руль и по +2 минуты на каждое колесико, то есть результат такой +0градусов 02 минуты и в сумме +0 градусов 04 минуты, что очень даже приемлимо и необходимо. (развал в допустимой норме и не требовал настройки). стоимость работы 750 денежек и нормальный лазерный стенд. машинка РИО 3 август 2010 года. :g:

Забей. не та страна, где нормальные правовые отношения. тебе тут же наговорят, что у тебя руки из ж..ы растут и ты ездить не умеешь, насобирал всяких ям, а теперь на нас, честных парней, свой гемор по р-с вешаешь. а если и сделают, потом дважды жалеть будешь. так что косарь в руки и вперед в частный сервис. по крайней мере я так и собираюсь сделать, только буду просить, чтобы все в =0= выставляли, а не в допуски +- 30 минут.ю вот так

все в автодор, товарищи. ударим железным кулаком онанизма по распутству и бездорожью в Раше, ура, товарищи, ура! ____________ матерные выражения не употребляем. на первый раз устное предупреждение.

все, нашел ответы: Повышенный износ по внутренним дорожкам протектора шин. Отрицательный угол схождения, неисправность рулевого управления. - Повышенный износ по наружным дорожкам протектора шин. Увеличенный угол схождения, неисправность рулевого управления. - Повышенный ступенчатый по внутренним дорожкам при нормальном износе внешних дорожек шин. Отрицательный угол развала колес. - Повышенный ступенчатый по наружным дорожкам при нормальном износе внешних дорожек шин. Повышенный положительный угол развала колес. Я думал, что твой износ шин, Рома, вызван неправильным развалом, но спецы пишут, что такое получается при неправильном схождении.

Рома, твоя машинка, примерно, когда выпущена? до регулировки с-р летом ездил, никаких проблем с управлением не было, субъективно? просто сижу и голову ломаю, надо ли проверить с-р. не у ОД, конечно

ты, Стас, главное не забудь написать результаты беседы с ОД, проделанные мероприятия ну и все прочие подробности. ответ пиши независимо от рассуждений здесь на момент твоего появления, лучше как -нибудь обозначь проблемку. очень интересно ждем-с

Рома, а тебе что настраивали. только сход? или развал тоже настраивали? И еще, а чем было вызвано твое решение проверить сход-развал?

вспомнился мне старый анекдот, коллеги: встречаются пессимист и оптимист. пессимист жалуется, вот, мол, хрен не стоит, плохо. - зато как висит! - отвечает оптимист. да шут с ним, с этими цепями, друзья, ездит, да и ладно. надоест, новую купим, да?

я б такого мастера послал бы за тридевять земель. цепь будет брякать только при плохом натяге, а это говорит о том, что может перескочить с зуба на зуб и кирдык в перспективе двигателю. мой совет, с этим мастером дел не иметь. а если он утверждает, что это из-за того, что масло поздно доходит, то он должен был предложить для начала давление в масляной системе померять, а то при масляном голодании задиры могут пойти. и вот с такими мастерами, люди, нам приходится иметь дело. Ж..опа, я вам скажу. четвертую машину в жизни имею, но такого еще не разу не слышал

думаю, что бензин не совсем тепленький даже в рампе, ибо она не нагревается до рабочей температуры двигателя, так как она навесное оборудование. если в быту по холодной пластмассе стучать, то звук ее будет громче, чем у теплой, а форсы ведь практически из пластмассы сделаны. это мое единственное объяснение. скажите ваше мнение, люди

deric, а что с колесиками? ксати, масло 5w-30 получше будет

люди, не парьтесь, это стучат, стрекочут форсунки, причем, чем холоднее, тем громче стрекочут. вероятно от холодного бензина. думаю, что летом такого звука вы не услышите. в салоне он слышится как звук работающего дизеля. у меня есть вопрос не по теме, очень тут много пишут про развал-схождение, так вот, впереди летний сезон, а на летних колесиках еще не ездил, да и не хочется перед зимой 2011 года при смене на зимнюю резину увидеть потертые летние колесики. Люди, братцы, кто уже откатал летний сезон, как у вас с колесиками, а конкретнее, с развалом-схождением, надо ли его проверить самостоятельно?

люди, не парьтесь, это стучат, стрекочут форсунки, причем, чем холоднее, тем громче стрекочут. вероятно от холодного бензина. думаю, что летом такого звука вы не услышите. в салоне он слышится как звук работающего дизеля. у меня есть вопрос не по теме, очень тут много пишут про развал-схождение, так вот, впереди летний сезон, а на летних колесиках еще не ездил, да и не хочется перед зимой 2011 года при смене на зимнюю резину увидеть потертые летние колесики. Люди, братцы, кто уже откатал летний сезон, как у вас с колесиками, а конкретнее, с развалом-схождением, надо ли его проверить самостоятельно?

коллеги, и все таки опять вопрос- надо ли на новых РИО 3 проверить самому развал-схождение? надеяться на завод и ОД, что они там хотя бы схождение проверили. а развал, который устанавливают на заводе? ведь РИО уже в Раше дособирывается. Напишите, Люди, кто уже летний сезон откатал, как передние колесики, не потерлись ли, и с какой стороны? очень жду ответов от Вас, уважаемые члены клуба

привет всем. Буду рад знакомству и общению. РИО 3 седан 2010 г.в. уже 4 тысячи накатал