Перейти к публикации

Glory

Продвинутые риоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    235

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Glory

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всех привет!

    ну что поделать - у нас машина "скучная" - работает себе и работает, да и люди - семейные, спокойные и взрослые :)

    Хотя пообщаться хотелось бы.

     

    Насколько я знаю - любая тусовка процветает, когда есть элемент интриги и возможность перехода в другую плоскость...

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Все ниженаклацанное полнейшее ИМХО, имейте ввиду! я плохой водитель, таких чаще именуют овощем: мне важнее доехать до цели, а не доказать кому-либо свои качества, как племенного производителя :hi:

     

    Насчет "утаскивания" - у меня автомат. у него есть и минусы и плюсы :)

     

    на ручке я могу, тихонько отрабатывая сцеплением, трогаться внатяг, на минимальных оборотах - никаких сносов не будет.

     

    на автомате, когда под колесами снежный валик, мне приходится давать чуть больше оборотов чтоб сдвинуться и колеса могут сорваться в пробуксовку ...либо оооочень аккуратно дозировать подачу, что спросонок в пробке не всегда получается, ибо начинаешь выпадать из общего пульса.

     

    На самом деле, конечно - просто практики маловато: всю "зиму" катались практически по-летнему - к концу маршрута уже приспособился "понужать понежнее" :)

     

    ---------------------

     

    Насчет поведения в заносе немного поэкспериментировал - если входим в поворот с перебором скорости и пытаемся газом ввернуть машину в поворот - она идет по громадной дуге, стремясь распрямиться. при сбросе - идет возврат на траекторию.

    Хотя это вроде называется "снос", а не занос... занос - когда машина боком встать пытается.

    РИСК: на скользкой дороге под сброс газа машина вкручивается в поворот, но теперь может снести задницу, ибо может оказаться, что для сохранения траектории, близкой к желаемой, мы давно завернули руль к центру поворота и когда машина начнет его слушаться - будет нехилый рывок в сторону. Получается - газ сбрасывается для поимки траектории и прибавляется обратно, чтоб не сорвать хвост.

    Если пытаться при сносе давить педаль сильнее - с траектории уходит к прямую, но зато не становится боком или, как на классике однажды случилось ос мной - "увидел свою задницу перед носом машины" :)

     

    У нашей машинки классическая "недостаточная поворачиваемость", насколько можно судить из типа привода, ценового диапазона и ощущений...

     

    http://www.complexpr...ovorachivaemost - неплохое пояснение, кстати.

     

    Коментарий к описанию переднего привода на вики:

    Особенности переднего привода
    • При добавлении газа в повороте может возникнуть снос передней (ведущей) оси. Для восстановления сцепления с дорогой необходимо отпустить педаль газа или нажать на педаль сцепления, чтобы догрузить переднюю ось, или попытаться уменьшить угол поворота передних колес.

    Нужно отметить, что бороться со сносом очень сложно. Старайтесь входить в поворот на разумной скорости и аккуратнее работать газом, особенно на мощных переднеприводных автомобилях.

    • В случае возникновения заноса на переднеприводном автомобиле следует повернуть руль в сторону заноса и утопить педаль газа.

     

     

    p.s. да я имею ввиду именно СНОС, т.е. начало заноса. если пошел уже занос - педалируем, чтоб морда была все-таки спереди!

    p.p.s. так я и не поизучал поведение машины на льду всерьез - то работа, то халтура, то денег нет, то еще что... Бесит, плин! :bad:

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всех привет! всех с наступлением зимы! :)

    ...похоже, она все больше сдвигается...

     

    машину брал в марте (сегодня ровно год, кстати), так что зимней практики на ней не сильно много - снега толком не было, "зима по асфальту" мало чему учит, к сожалению.

     

    Насчет ощущений - с утра невыспался, но после пары оттормаживаний за лексусом - проснулся капитально!

     

    неприятно - при троганье чуть резче на педаль - машина уходит в сторону. Пробки: выехал с Уралмаша на 30 минут раньше обычного, едва успел вовремя, хотя должен был приехать на работу заранее.

    приятно - даже жипы едут 40-50

    к сведению - на машинке с АБС при нажатии на педаль начинается торможение, давишь сильнее: сработка АБС - и торможение уменьшается... вот тут надо вдавить тормоз в пол, и прерывистость торможения компенсируется его усилением. непривычно после классики без всех этих приблуд.

     

    я правильно понял, что у нас машина из заноса хорошо возвращается под сброс газа? прям как классика :)

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ребята прикупил диски себе на лето R15 вот определяюсь с резиной сейчас, хочется 195/60, да знаю что штатный размер 195/55 но хочется машинку немножко приподнять да и колеса сделать визуально больше :) может кто посоветует наши местные магазины где недорого можно резину посмотреть летнюю?)

     

    Простите дилетанта :)

    таки R15 и ширина тапка 195 на профиль 60% даст нам - 117мм высоты, т.е. 15" + 4,6" = 19,6" = 49,78см радиуса, тоесть - без 1 см - метр высота колеса, так?

    штатные R14 на тапке 185 с 55 профилем дают - 102мм, т.е. 14" + 4,015" = 18,02" радуиса, т.е. - 45.76см R, 91,52 см - высота?

     

    я правильно посчитал?

     

    Из напрашивающихся изменений, кроме внешнего вида: чуть мягче на дороге (чем больше диаметр, тем больше неровностей сглатывается), чуть тупее при разгоне (большее плечо, меньший крутящий), привирающий спидометр :)

    но он у нас и так вреть, кстати!

     

    ...а может взять и забубонить 205/40? на R16ой :)

    будет злее выглядеть, ИМХО... но для наших ли дорог?

     

     

    я всю резину покапул в инет магазинах

    и я! :)

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    вроде на портале ГОСУСЛУГИ более-менее актуальное отображается.

     

    насчет масла: крышку вроде бы трогали, мала на щупе - больше, чем было. Но, так как проверял, проехав где-то 100 км, то цвет... маслянно-оранжево-желтый, примерно :)

    но прозрачное (с другой стороны - непрозрачность - признак больших граблей).

    с другой стороны - мой вам совет, не протирайте щуп белой бумажной салфеткой - на ней любое масло выглядит темным! :)

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ...уехал остался очень доволен сразу чувствуется над машинкой поработали исправили косяки про которые не сказал ( педаль сцепления балталась, задний бампер заклепка отпала сбоку)

     

    классно!

    ...а я вот что-то в думках, не полошарили ли меня? :)

    с другой стороны... я сомневаюсь в смене масла, но как раз на двигатель гарантия вроде максимальная, и продлевает её как раз синяя печать дилера про ТО... так что - я не уверн, но это, по большому счету - не моя проблема :)

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Glory

    сегодня ехал через тот перекресток по противоположной стороне, гайцы там уже стояли с утра (9,00)

    да. похоже, там кормушка... де-юро - они правы...

     

    в то же время - утром на Орджоникидзе на троллейбус садился возле 22 школы: 2 ряда к площади, 2 - от прощади в центре - сплошная (зимой не видно). переход обозначен знаками. и - все едут потихоньку, останавливаясь, когда пешеходы приближаются к своей части проезжей части (сорри за тавтологию). и ГИБДД вместе со всеми - в таком же режиме (он ехал к площади, стоял, пока пешики были на его половине, как миновали - поехал, хотя и переход)... ибо иначе - там надо встать и стоять с 8 до 9 утра: потому как школьники группами и по-одиночке ползут все это время...

    опять-таки - потенциальная кормушка, но... слишком много "нарушителей" сразу, могут и морду начистить запросто (народ детей в школу отвозит, потом форсирует успеть на работу), или просто проявление здравого смысла?!

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну вот, можете поздравлять :)

    с почином :)

     

    откатался почти год, не интересуя доблестных представителей ГИБДД, и... влетел сразу на "пешехода" на родном уралмаше :)

    поворот с Победу на Бакинских, направо

    3 полосы для движения, за мной несколько машин с правым же поворотом, выкатываюсь, поворачиваю...

    и вижу палочку, направленную мне в нос с предложением остановиться :)

     

    по итогу - пешик там начал идти, но неспешно и не попал в сектор обзора (ибо не пресекался с вектором движения)... ехавшие позади меня - притормозили, а я - получил бамажку призовую.

    озадачил своим поведением ГИБДДшников, похоже - ибо поржал и со словами "а я надеялся с Вами общение с 100-200рублей восстановить, ну да если виноват - то что спорить?", и начал любопытствовать, где да как оплачивать и что с это бамажкой делать теперь.

    видимо, это нетипичная реакция - страховку даже не спросили, общались вежливо, написали минимум :)

     

    ....а с камер за проезд 70-75 там, где стоит 60 - нифига не приходит :(

     

    МОРАЛЬ - старайтесь не кататься с головной болью - внимание затупляет....

     

    P.s. ИМХО, конечно, но ПДД надо корректировать в мегаполисах - к примеру, разворот на Машиностроителей/Сорокалетия, Донбасская/Кировоградская или Кировоградская/Сороколетия - по ПДД надо делать, втягиваясь на перекресток до упора и стоя с левым поворотом, а по факту - все делают разворот сразу за линией светофора, максимально прижавшись и не затормаживая окружающих. Да и поворот налево - если по ПДД, получается разъезд левыми бортами, а по факту - делается разъезд правыми, ибо иначе упираешься в стоящих навстречу и стоят все (хотя, если представить. что никто не вытягивается на перекресток, видя, что там некуда ехать.... то должна быть дырка для разъезда... но - тогда левый поворот превращается в подвиг, достойный тех, кому уже некуда спешить).

    ну и пешики - дорога в 3 полосы - пока он доползет слева до крайней правой - 2-3 машины успеют уйти уже.

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    @Al4i, проверить масло идея есть, как и поглазеть на то, как поставили защиту на место...

    Ценник - с салонным фильтром (коробка от него, с надписью Hyundai болтается на правом переднем коврике).

    я пробовал купить отдельно (по более правильным ценам), но либо язык мой костный, либо продаван был не в духе, либо звезды не сошлись - не подошел фильтр, а потом была запарка по работе - в итоге валяется в коробочке в багажнике (отдам, кому пригодится, просто чтоб не выкидывать).

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А можно озвучить место прохождения ТО и его стоимость?

     

    г. Екатеринбург, ул. Щербакова, 142

    Стоимость ТО-1 (с учетом 600руб за снятие/установку защиты - у меня сейчас нет эстакады, да и не хочется ковыряться) - 6690 рублей.

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Добрый день!

     

    Прошел сегодня ТО-1 (15тысяч) получилось на отметке 13280.

    Из приятного - потестили аккумулятор: выдал 496/500 ССА (что это?), пометка "хорошо", износ колодок составил 15%, еще -теперь за сервис можно платить карточкой. а не только наличкой.

    несмотря на помятость (ямка без повреждения ЛКП) на водительской дверке (кто-то на парковке возле магазина врезал дверкой, типа ВАЗ-08/09) - стоит штам о неснятии с гарантии ЛКП, и посоветовали обратиться в ЧипсЭвей дабы поправить это дело.

     

    Из неприятного - мастер припозднился.

     

    P.s. у родителей Хэнде-Матрикс. ТО - дороже нашего, расписано по-операционно все. На ТО салонный фильтр стоит 1500руб и его установка - еще 500. а ставится он абсолютно как наш, через бардачек. плин...

    хочу получать 500 руб за 5 минут работы! даже под 50% агентских!

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    @Sky_Way, тяжело - да. не спорю. но - реально, ИМХО. Володька одну из своих 2 Rio продал почти по цене покупки, редисска.

    если пытаться продать срочно - конечно, придется еще на 15-20 тыр снижаться сразу.

    если же "время ждет" - то вполне можно продать за 1-2 месяца.

     

    Не мы такие восхитительные, это либо деньги подешевели, либо производители, глядя на упрощающиеся кредиты под авто - дуреют: на рынке машин - нет аналогов в этом ценовом диапазоне.

    сейчас все новые, в подобной фаршировке и с близкими ТТХ - стоят ближе к 600тыр.

    Исключение по цене со снижением оснащения и парметров - логан. и сааааааааааааамый голый сандеро (который, похоже, существует лишь номинально в прайсах)

     

    Rio JB и в 2010-2011 году то была бестселлером по соотношению цена/свойства.

    когда она пропала - в салонах её нишу пытались нелегально (на сайте не палились) заткнуть морально устаревшей моделькой (название забыл, по виду и ТТХ - модель начала 2000), которая была в психологически "доступной" цене 300-400тысяч.

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Сегодня ходил-бродил выяснял про КАСКО....

     

    а знаете ли вы, дорогие мои, что купив НОВУЮ машину 2011года выпуска в феврале 2011 года за 520 тысяч, я могу её сейчас продать за.... 490 тысяч? и это - после года использования?! :)

    ...а перед покупкой все знакомые вопили, что, мол, бери б/у, нафиг тебе новая, она обесценится в первый же год :)

    сразу скажу - это по рыночной стоимости и оценочным таблицам некоторых страховых компаний, типа Северной Казны.

     

    по мнению других страховых (как правило, московских) - все проще: они закладывают в КАСКО падение стоимости в 15±3% в первый год и далее по 10%.

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    у нас самая лучшая машина!!!

    согласен на все 100 :)

    а чем вызван комментарий?

     

    p.s. на днях рядом с моей ласточкой стояла новая Rio, черного цвета... красиво, плин... но сразу понятно, что они не родственницы. и повторюсь - на новый рио к такой внешности либо турбинку, либо 2 литра, как минимум... а то диссонанс в образе.

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    получается, аккум постепенно теряет мощность? хоть и заявлен "необслуживаемым", но лучше все-таки обслуживать?

    ...места у нас на установку более емкого - практически нет.

    стояла в том же месте, те же параметры ветра, то же топливо?

    ...кстсти - у нас же впрыск... на ТО форсунки как-либо обслуживаются? (аналогия с дизелями, на ухоженном камазе движок был резвее и стартовал в худшую погоду - а всего-то форсунки раз в год за свой счет водила чистил)

     

    пока стуков не слышал даже в самые морозы.

    хотя в такие дни старался кататься по-аккуратнее: все-же на амортизаторы и все резинки нагрузка на грани садисткой.

     

    про плотность - подождем Самоделкина, он, думаю, еще помнит :)

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    хм... стоит автостарт на -18°С, утром было -22°С, но машина не запускалась (похоже, датчик врет где-то на +5°С)

    другое дело, что машина запускается при такой температура абсолютно спокойно.

     

    вариант запуск по таймеру - вполне вариант, ИМХО.

    но мне, слава богу, не требуется.

     

    Да. кстати... а как Вы оцениваете состояние своего аккумулятора? у родителей всего при -20°С Matrix запускаться отказался... с 2х-летним аккумулятором, но который ни разу не обслуживался и машина за 2 года пробежала от силы 9 тысяч километров :)

    ...у бати обычно ГАЗель в морозы без проблем на 5-летнем аккуме запускалась, но - с регулярным прогоном на зарядке дома, контролем плотности электролита и уровнем в банках.

     

    P.s. вопрос на засыпку (скажем так - проверка поколения автолюбителей): какая плотность электролита рекомендуется зимой? а летом? почему?

  24. Опубликовано: · Изменено пользователем Glory · Жалоба на ответ

    Всем привет!

    машина, простояв все морозы, с утра при -18 стартовала с брелка с первой попытки, это хорошо.

    на следующей неделе обещают большие морозы - буду кататься, ибо на общественном транспорте получается ничуть не быстрее, но 2 пересадки и мерзкое чувство простудифилиса.

     

    Теперь о выявленных нюансиках, которые мне не нравяться (чисто придирки), к 13 тысяч пробегу:

    1. при моем росте и автомате я часто езжу, оперевшись левым коленом на дверь... и пластик чуть скрипит на кочках :)

    2. стало слышно вентилятор климат-системы на минимальных оборотах. не поток воздуха, а сам вертухляй. слышно только остановившись с выключенной магнитолой и молча, но - тенденция, мне не нравится.

    3. зимой печка некисло нагревает флешку (хоть климат и стоит на 18С), и у флехи "Verbatim Store’n’Go Netbook USB 16 ГБ" отъезжает крыша: она банально перестает читаться. лечится выниманием флешки и охлаждением её.

    ...это, кстати, вторая такая флеха, симптоматика совпадает. Очень похоже, что придется купить-таки что-то с более теплоотводящим корпусом.

    4. под водительским креслом с осени катается полутора литровая бутыль со льдом. брякает. надо достать. забываю.

     

    ну а в целом - машинка радует!

     

    p.s. периодически устраиваю "выкатки" хотя бы на сотню километров - надо же хоть чуть зарядить аккумулятор. ИМХО, городские поездки на 5-7км на холостых оборотах с парой стартов и прогревов в день - дай бог, чтоб покрывали затраченное, нежели давать заряд.

×
×
  • Создать...