Московский Комсомолец прошелся по КИА

[Arni 1 646]

Вообще непонятны эти разговоры о ценах. Цена - это столько, за сколько товар реально продается, в отличие от стоимости. Пока какая-то марка продается в приемлемых для продавца количествах - цену снижать никто не будет. Возникает ажиотажный спрос - цена растет, спроса нет - цену снижают. В разных странах цены разные - это нормально, у всех свой баланс цен.

Время от времени маркетинговые игры приводят к тому, что та или иная марка становится сильно привлекательной - вспомним 9-10 годы, когда большинство присутствующих купили свои Рио, тогда же с визгом уходили и Сиды. Киа тем самым отвоевала серьезные позиции на рынке, и теперь имеет возможность вернуть то, что не получила из-за демпинга. Какие к компании могут быть претензии? Дорого - не покупай, тем более, когда дешевеньких немцев с японцами навалом, а бюджетными бентли завалены все автосалоны...

[Patya 438]

То, что корейцы подзадрали цены на свои авто в последние где то года четыре - бесспорно. Средства от хорошо замаскированного демпинга надо же как то возвращать. Но в истории есть похожий пример с японскими авто: сначала это был качественный и, что немаловажно, недорогой ширпотреб, который по мере популяризации вырос во вполне самостоятельные и узнаваемые марки с не очень то и дешёвой ценой. В принципе, то же самое сейчас происходит и с корейскими марками. Только тот же КИА предложил в довесок к растущему ценнику улучшенное качество и пятилетнюю гарантию на свои изделия. И пока сейчас корейцы делают машины с оглядкой на надёжность, а не как те же немцы с упором на технологичность. Я это говорю вполне осмысленно, т.к. работаю механиком с уверенностью могу сказать, что, допустим, джетта 2008 года по качеству в разы уступает сиду того же года. Но то ведь настоящий немецкий фольксваген, а это какой то там кореец. Про продукт глобальной кооперации "опель" я вообще помолчу - джи-эм в погоне за рынками и кошельками совсем позабыл о качестве, простоте технических решений и, соответственно, о надёжности. Лично я посматриваю в сторону сида СВ в замен рио не из-за приверженности марке КИА, а из-за надёжности, качества и доступности обслуживания авто после гарантии без применения спецстендов, оригинальных приспособлений и немыслемых инструментов, при очень бюджетном ценнике на запчасти и расходники. И самое основное, приведите мне пример хорошо укомплектованного универсала цэ-класса по цене дешевле или сопоставимой с сидом СВ. Ну а журналисты это вторая древнейшая профессия...

[Gelos 1 518]

Очень точно подмечено.

 

[Arni 1 646]

Ну а журналисты

Да ну, не все. Вот от этого даже удовольствие получил...

[Azazel 308]

@Patya, сопсно я выбрал Опель Астра Спортс Турер. Мне важны электронные системы безопасности, чего корейцы не могут мне предложить за вменяемые деньги. Кому они не нужны - сид отличный выбор.

[Gelos 1 518]

@Patya, сопсно я выбрал Опель Астра Спортс Турер. Мне важны электронные системы безопасности, чего корейцы не могут мне предложить за вменяемые деньги. Кому они не нужны - сид отличный выбор.

Никит, за те деньги что ты берешь Опеля, вот реально можно взять Сида в комплектации Престиж. Я ведь комплектацию Люкс взял с вполне нормальной скидкой.

И будет там и ESP и еще куча всего нужного и ненужного...

Общаться нужно со всеми нашими партнерами а не только с одним...

[Azazel 308]

За 830? Разве что хэтч.

[Gelos 1 518]

За сколько сейчас будет комплекатция Престиж я не знаю, так как каждый раз скидка определяется индивидуально. Надо просто позвонить и поговорить. И не хетч а универсал в нашем с тобой случае)

Куда и кому звонить я думаю объяснять не надо) У нас не так много партнеров из ОД, у которых написано о предоставлении скидки на покупку нового автомобиля. И покупки Рио в том числе.

[Kolenval 820]

ceed или рио