Отсечка ранняя 5 тыс.

[Jiga 0]

После замены сцепы  и шрузов , перестала набирать обороты выше 5 тысяч , загорелся чек .  Снимали только штекеры дкв , задней скорости , и датчик спидометра . Ломаю голову в чем может быть причина ? хотя эти вещи между собой никак не связаны, или я что то упустил?

[Fedorka 33]

по идее никак.

контакты ДКВ проверить не мешает

[Klerk 267]

перестала набирать обороты выше 5 тысяч

Фигасе! Судя по реплике, выше 5 тысяч для тебя обычное дело? Я уже ближе 4 тысячам очкую, а 5 и не крутил ни разу...

[samous 153]

Фигасе! Судя по реплике, выше 5 тысяч для тебя обычное дело? Я уже ближе 4 тысячам очкую, а 5 и не крутил ни разу...

ты знаешь, для меня выше 5 тысяч - не обычное дело, т.к. езжу спокойно, но иногда газую в пол до отсечки и я бы присел на не кислую такую измену, когда отсечка сработает на 5 вместо 6.5.

[Jiga 0]

смотрел датчик дкв чистил и т.д бесполезно , дождусь пока чек загорится и придётся ехать на диагностику к безруким тупарям .... Есть у кого нить своя диагностика прога и штекер через бук пустить ?

[gva 19]

Если все системы на машине работают нормально, то высокие обороты абсолютно не опасны. Боязнь высоких оборотов - чисто психологическое явление. Я встречал водителей, которые не могли так нажать на педаль тормоза, чтобы заблокировались колеса (на машине без АБС). Было это на площадке ТО много лет назад. Тоже проявление своего рода боязни.

[Jiga 0]

делал диагностику сказали причина в датчике спидометра попробую поменять

[Jiga 0]

Поменял датчик , (взял у друга с другой рио "рабочий") результат остался тот же , горит ошибка обороты не выше 5 тыс . Загнался в тупик ((( Помогииите!

[Алексий 1 106]

Если машина без движения -у меня срабатывает датчик отсечки на 3.5 тыс(другая машина) если всё дело в движении то тогда надо копать глубже.

[Алексий 1 106]

А до замены сцепы ты набирал такие обороты (в движении или стоя).

[Jiga 0]

дело только в движении , на нейтралке все путём, грешу на проводку но наврятли ... может быть штекер

[Алексий 1 106]

А может и нет машина третьего года,а как датчик кислорода или кат!

[Jiga 0]

ну тогда бы диагностика показала бы что проблема в дат.кислорода, по поводу ката очень сомневаюсь

[Алексий 1 106]

Ну на диагностике,ты тоже крутил движок больше 5тыс.

[Jiga 0]

нет , делали все на месте .   просто када клемы скинешь все нормально пару раз выше 5 тыс поднимаешь обороты , через пару минут появляется отсечка на 5 к . затем горит чек (тот самый который мне выдали на диагностике на датчик скорости) вот только все системы работают нормально , кстати появилась мысль может маф накрылся? Но почему тогда не выдает ошиьку его , да и на нейтрали тогда была бы отсечка. А ДПКВ Не совмещен с датчиком скорости? может они вместе дружат?)))

[Jiga 0]

спустя неделю поисков причины , я все таки ее выявил . Все было из за правого шруза , оказывается на нем установлен еще один механический магнитный датчик,, шестерня,, что на новом в сборе не предусмотренно , во всяком случае на не оригинале. попробую  снять со старого и поставить на новый .

[Jiga 0]

И так , лаебро шрус правый шестерня не подходит к нему от оригинала , пришлось ставить старый обратно ! И о чудо , никаких отсечек и ошибок ... придется заказывать новый оригинал за 7 кусков !  Скупой платит дважды!  и так я потерял приличную сумму на все это ! РЕБЯТА УСТАНАВЛИВАЙТЕ НА РИО 1 ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ , какой бы фирмы там небыл неоригинал , внешне и качество материала отличается разительно ! Всем удачи на дорогах )))

[Горын 30]

Я правильно понял что на шрусе (гранате) стоит магнитный датчик, который считывается при движении? Шрус внутренний?

[Dim@n 0]

по поводу неоригинала - неужели китайцы еще не научились копировать корейские з/п? а то для всех марок есть, а для КИА нету получается?

[Jiga 0]

так это не китайские шрусы были а качественная копия , Горын шрус внешний правый , да ты правильно понял это внешний датчик скорости .

[anton.163 15]

 @Jiga, напиши пожалуйста, фирму и артикул шруса, который не подошел. 

[Jiga 0]

laebro   Артикул не помню , мне кажется любой не подойдет кроме оригинала .Там эта шестеренка по диаметру больше наконечника шруса получается а у оригинала она четко фиксируется

 

[anton.163 15]

@Jiga,спасибо, буду иметь ввиду. у меня с правой  стороны что-то начинается...

[Jiga 0]

на левую часть можно ставить не оригинал , на правую только оригинал стоить будет примерно 7400 на екз. желательно менять все в паре , заодно и косточки . шестеренку можно снять со старой . отдельно она еще штуку стоит , а  так же я менял масло в коробке т.к старое вытекло при замене шруса . заливается через дат.спидометра в коробке. объем 2800 приблизительно 

 

 

[Jiga 0]

и так пришел мне вчера новый правый шрус комплектом внутренний и внешний в сборе оригинал за 6300 так как дешевле , установка мне обошлась 1500 вот только шестеренка как то легко оделась со старого пришлось зубилом поработать  на новом . ну и геморой же эта машина инода вызывает