Авария в Московском метро на "синей" ветке 15.07.2014

[сухой 160]

На счет стрелки - на каждом стрел. переводе имеются фиксаторы ( если она. стрелка. не подключена к автоматике ) которые закрываются9 ( в каком то положении ) на обычный висячий замок. ну и ключи ессно. у причастных людей. Оставить этот фиксатор. завязанный на проволочку. на действ. пути. при огромных скоростях. тряске и т.д. может только законченный идиот. дебил. каковых надеюсь в рабочих обслуж. метро не имеется. да и не должно быть. по здравому смыслу!

[OVERKILL 589]

фиксаторы это закладки,я так понимаю?

[сухой 160]

Точно так! В таком положении должен быть накинут и закрыт на замок ( прижат остряк к основному рельсу ) левый фиксатор-накладка.И при действующем движении. накладка обязательно должна быть накинута (прижата) и закрыта. в положении преимущественного движения! И при обходах ессно на этот узел должно обращаться повышенное внимание! Так что. проволочка - это сродни диверсии.

[Klerk 269]

Так что. проволочка - это сродни диверсии.

Насколько я себе представляю этот узел, закладка и без проволочки никуда не денется. Она лежит в распор и стрелка не может перевестись физически. 

 

Была, кстати, версия, что метров за 50 до этого места, на шпалах обнаружены следы ударов. Они могут говорить о том, что какой-то предмет был между вагоном и шпалами. Якобы что-то отвалилось от вагона и в какой-то момент оно упёрлось и подбросило вагон, от чего он сошел с рельсов. 

[сухой 160]

В распор то. в распор. но при тряске накладка может легко выдавиться. так как присутствует пружинистый эффект прижатия остряка к рельсу ( для более тесного соприкосновения ) Ну и остряк отходит от основного рельса.Хватит зазора в 1 сантиметр (образовавшегося )                                           И уже колеса следующей кол.пары пойдут в разные направления. что и приводит обычно к сходу вагонов!

[OVERKILL 589]

За монтаж стрелки отвечают явно не стрелочники.Там такая же дрянь происходит,как и на многих предприятиях в разгул заемного труда в России,одни подрядчики отвечают за стрелки,другие за рельсы,третии за кабели,четвертые вообще ни за что не отвечают.И все друг с другом не контачат.Так и разваливают предприятия.

[Драгнир 3 984]

Собянин уволил начальника московского метро

 

От своей должности был освобожден Иван Беседин. На должность начальника московского метрополитена назначен Дмитрий Пегов, являвшийся с февраля 2010 года гендиректором Дирекции скоростного сообщения - филиала ОАО "РЖД".

Полностью: http://www.interfax.ru/moscow/387077
 

[васаби 125]

это не удивительно. вина у него косвенная, однако руководитель отвечает за все.

 

я знаю точно, что ездить после этого случая я в метро не перестану, фобии у меня нет. суждено погибнуть в метро - погибнешь, и в какой вагон при этом не садить. поезда сходят с рельсов, возгорания, сваи пробиваются через верх тюбинга, эскалаторы падаю, включаются на максимальную скорость и т.д

 

жить вообще опасно - от этого умирают

 

а ответственных всегда находят, главное чтоб это реально был виновный, а не крайний.