Присасывает заливную масслянную пробку!

[LEKS 157]

Вопщем такая хрень! Началось с того , что когда двиг прогреется до рабочей температуры. появляется пртивный пищящий звук. Из за этого , перебрал генератор, думал подшипники. Но оказалась , что это не они. Хоть не зря перебрал, задний подшипник уже закусывало. Так вот. сегодня решил открутить заливную крышку на клапанной крышке при заведеном движке, а ее прям присасывает и слышно как заходит воздух в двиг и визг пропадает. А когда ставишь ее на место, то визг появляется опять!!!!!

Чо за фигня????? клапан вентиляции, который сбоку клапанной крышки?????? что может быть????? :dash2: :dash2: :dash2:

[Kiaвод 98]

Алексей! Тебе на другом форуме ответили,я видел! :black_eye:

[LEKS 157]

Алексей! Тебе на другом форуме ответили,я видел! :black_eye:

Мерси, щя гляну :laugh1:

 

мдя, толком ничо не написали :dash2:

[Kiaвод 98]

Да в сервис надо ехать,без вариантов. Такие вопросы только мастер решает,а то будет:поменяй то,поменяй это... Имхо.

[titov 2]

Намедни также постигал теорию вентиляции картера. как (куда) они должны отводится енти картерные газы?

может кто постиг - поделитесь опытом!!!!

Практические наблюдения: на РИО2 к крышке клапанов подходят (отходят) две трубки. Одна из них - к клапану. На работающем двигателе сдернул трубку, двигатель начал захлебываться. Закрыл пальцем отверстие трубки - чувствуется разряжение и двигатель нормально заработал. Потом попробовал продуть по направлению "под крышку клапанов" - вроде не дуется!!! А как должно работать...хз :dash2:

[Klerk 268]

Намедни также постигал теорию вентиляции картера. как (куда) они должны отводится енти картерные газы?

может кто постиг - поделитесь опытом!!!!

Практические наблюдения: на РИО2 к крышке клапанов подходят (отходят) две трубки. Одна из них - к клапану. На работающем двигателе сдернул трубку, двигатель начал захлебываться. Закрыл пальцем отверстие трубки - чувствуется разряжение и двигатель нормально заработал. Потом попробовал продуть по направлению "под крышку клапанов" - вроде не дуется!!! А как должно работать...хз :dash2:

Газы отводятся во впускной коллектор.

Если не ошибаюсь, клапан работает в одном направлении, т.е. у тебя всё в порядке.

[LEKS 157]

вопщем определилось, или кирдык поршневой или надо трясти голову, мож какой то клапан сгорел.Вентиляция картера тут не причем.надеюсь шо придется токо перебрать голову, едет она нормально, на ходу не дымит. :dash2:

[Klerk 268]

Утверждать не буду, но зря ты суетишься...

 

Вот если бы при открытии маслозаливной крышки оттуда валил дым, то да - проблема с поршневой. Т.е. прорывается слишком много газов в картер, а у тебя наоборот - разряжение, так и должно быть.

 

А визг... ну, может крышка неплотно прилегает и из под неё воздух подсасывает. Попробуй просто крышку прижать посильнее, глядишь и визг пропадёт. Если да - то надо просто резинку поменять на крышке.

 

Кстати, как вариант, возможно где-то в другом месте воздух подсасывает, либо на шлангах, либо прокладку какую пробило, например, под дроссельной заслонкой...

[LEKS 157]

Вопщем проблему решили. Перетряхнули голову и заменили кольца и шатунные вкладыши.щя обкатываем движку :dance2: :car:

[Димаска 1]

Эт же сколько ты набегал шо и кольца и вкладыши поменял?

[LEKS 157]

Эт же сколько ты набегал шо и кольца и вкладыши поменял?

хрен знает скока она прошла, по спидометру 134 000км. Просто когда сняли голову, поршня болтались в цилиндрах и поэтому решили обновить колечки