Подключение оригинального генератора

[Spyware 1]

Добрый день. Подскажите, кто в теме:  при демонтаже оригинального генератора Valeo  (13.5V 90A) был оборван синий провод в фишке регулятора напряжения. Провод в фишке один! Место обрыва в районе проводки силового кабеля B+ , дальнейшее место обрыва не видно (доступ к авто только в вечернее время). За что отвечает данный провод?  Мнения разные: 1) провод возбуждения генератора, 2) индикация лампы разряда АКБ на панели в салоне? 

Если не получится самостоятельно восстановить цепь - авто не заведется или просто не будет гореть лампа АКБ на панели?

Заранее спасибо.

[Мазай 68]

Скорее всего провод возбуждения генератора. Сигнальная лампа светится при прохождении тока на генератор, до появления на нём собственного напряжения.

При оборванном проводе автомобиль заведётся, лампа гореть не будет. Напряжение бортовой будет от аккумулятора - меньше 12.7В и постепенно падать.

Если газануть так на 3-4 тысячи оборотов, генератор может включиться на самовозбуждении, и останется работать до остановки.

Разбирать гофру, готовить обжимную втулку и термоусадки - наращивать и герметизировать место соединения. Мультиметром - напряжение на проводе должно появляться при включении зажигания.

 

По схеме - да, синий провод от зажигания на регулятор напряжения идёт возбуждение и питание реле дневного света. От зажигания через резистор и диод подаётся на клемму; сигнальная лампа нарисована параллельно диоду и резистору - я не вижу тут логики, может быть ошибка. Так что что бы доехать куда - теоретически возможен и "колхоз" (но я так сам не делал).