Таблица лидеров

как по мне так надписи эт все косвеный показатель, можно конечно сравнивать с теми что было и как было на "точно оригинальных"... эт я про все ремни если чо поменяют те штамповку на новую на производстве по причине износа или еще чо (табличку хундай на кию поменяли) и вот уже партия а то и дохрена партий выдет другими, было влево завалено стало вправо а то и ухитрились "по уровню" поставили и на вид будет ровно да и с цветом такаяж хрень, там чо один завод на весь мир? да врятли... ктото закупил белую краску, кто-то желтую, а тут опа и поставщики зеленой цену поменьше предложили... если уж так сравнивать надо както крутить вертеть его, и смотреть там... на текстуру резины, на ощупь, мягкость, обрезку кромки/зубьев, и тд ну мож даж и запах))

на колодки ставятся пластины,они играют какую-то роль чтобы колодки отходили от торм. диска. еще непонятно как могут кончится диски за 50 тыс. пробега?? у меня пробег 170 тыс. диски родные стоят.тормоза в идеале. смазка направляющих суппортов периодически необходима. может диски не от нашей машины??по толщине другие Может еще особоумные деятели сервиса при прокачке и замене дисков тормозуху лишнюю не слили,бачок полный поэтому колодки не расходятся?? тоже вариант,посмотрите.

Жидкость проверяется только на прогретую и заведеную машину,учтите, что если машина прогрелась до 90,это не значит что коробка прогрета.Чтобы прогреть акпп до рабочей температуры,надо проехаться не менее получаса. Потом ставите авто на ровное место и смотрите по щупу(если у вас 4х ступка). А вот если у вас 6ти ступка, то вам будет нужна либо яма, либо эстакада,либо подъемник. Машина в обоих случаях должна быть заведена и стоять либо на паркинге, либо на нейтрале. Если всё это сложно для вас, то можете подъехать ко мне,я проверю.