Doppler

Спасибо! Я учту. У меня не особенно горит ее побыстрее продать. В любом случае ТО-4 буду проходить, как срок подойдет.

я прочитал внимательно правила, перечитайте и Вы их: обязательное добавление фото необходимо, если продается битое авто на запчасти: 4) Для объявлений о продаже машины на запчасти (после ДТП) добавлять фотографии авто обязательно. т.е. из пункта 4 следует, что пункт 3 носит рекомендательный характер. Ну вот кто не видел золотистый киа рио JB? вот когда он разбит в хлам - другое дело. ну, посмотрите на сколько изменились сегодня цены на новые авто в салонах успел взять вчера сид, сегодня он стоит на 90 тыс. дороже

Еще раз прочитал правила, нашел, что в теме не указан город - добавил! а в остальном то вроде нормально?

Неспешно продаю KIA RIO JB, 2011 г., золотистый, хэчбэк, 1.4 л, куплена в мае 2011, г. Москва, ПРОДАНО!

прошу прошение за дурацкий вопрос: собираюсь первый раз в жизни поменять дворники на KIA RIO JB Рестайл (2009-2011) год выпуска: 2011 а какое там крепление: крючок?

дык... неправильно выше выразился))) не собираюсь я без брызговика ездить) он рабочий вполне брызговик) треснул только... может еще долго прослужит - че его сейчас менять то когда вдруг отвалится тогда и заменю. Чтот мне подсказывает что он долго не отвалится - штурмовать бордюры я не люблю) а весна-лето - это время, когда его под настроение просто можно поменять, если он такой дешевый...

спасибо большое!) ваще не буду с ним заморачиваться тогда по зимнему времени - как отвалится - куплю новый и весной-летом прикручу.

Это вы мне это написали???))) извините,дело в том, что я в машине очень слабо разбираюсь... летом сгорел генератор - мне его бесплатно поменяли по гарантии. Доказать ОД, что что-то не так со стартером я не могу - в прошлом году я озвучил эту проблему (а ТО было уже в мае) - они провели какую-то диагностику двигателя, слупили еще с меня рублей 500 и сказали, что никаких неполадок не выявлено. По идее они должны менять стартер пока по гарантии, но дело в том, что, если прочитать всю эту ветку - есть уже те, кому стартер поменяли и ситуацию это никак не изменило - это видимо не поломка, а конструктивный деффект самого стартера.

большое спасибо))) да, в выходные его подремонтирую... а его цену я на будущее просто хотел узнать. Видимо, надо посмотреть по магазинам...

Расколол вертикально задний брызговик (наезд на бордюр) - длинная линия разрыва вертикальная образовалась, но без полного отрыва фрагмента. Думаю его тупо временно склеить, а на будущее менять надо. Почему не делаю по КАСКО? а у меня франшиза 9 тыс. руб. Возникает такой вопрос на будущее: сколько будет стоить замена брызговика? Может кто-то менял уже?

Докладываю, к сожалению, опять: в прошлом году в сильные морозы машина не заводилась со всеми характерными симптомами два раза за зиму - стояла без движения несколько дней, никакие "танцы с бубнами" не помогали, потом вдруг заводилась при падении температуры до -15 (еще я подозреваю, что солнечные дни были и машина просто дополнительно грелась на солнце). Вчера вечером ситуация повторилась (это при температуре то -5 -7), поставил машину на нейтралку (коробка автомат) и стал двигать ключом в замке, т.е. доведя его до упора, когда должен был начаться собственно запуск (а де факто вся электрика тухла) чуть поворачивал назад и опять вперед, мелко дергал вобщем. Был такой совет от кого-то здесь раньше. Буквально через 3-4 секунды такого дерганья двигатель завелся. Сегодня утром ситуация повторилась. На нейтралку уже не ставил. "Привычно" подергал ключом в замке стартера и двигатель завелся. В принципе надо бы ехать к ОД (машина на гарантии), но так нужна в ближайшие дни... П.С. если такие действия помогают - этож явно не внешняя клема примерзает, а конденсат в самом стартере? от которого дерганья замка выручили?

сзади ремень? нет, не в салоне вроде подстукивает.

точно не содержимое багажника... по поводу сервиса - согласен) они врятли будут машину с горки спускать... сидение точно гремит - руки не доходят петлю его крепления резиной замотать... но оно дребежит как бы, а не стучит. Я у друзей поспрашивал - предложили пока не париться - если будет усиливаться или перейдет в постоянный, то обращаться в сервис.

Вожу автомобиль чуть больше года, поэтому не знаю еще, как трактовать ту или иную проблему... Сегодня заметил очень тихое глуховатое постукивание сзади, возникающее только в момент наклона автомобиля вперед и вниз (при медленном съезде с пологого лежачего полицейского или при спуске с пологой дороги вниз), тук-тук... тук-тук... в обычном ровном горизонтальном положении автомобиля постукивание не проявляется. В связи с чем очень прошу подсказать - на что это больше похоже и чем опасно? терпит ли это отсрочки в 300-400 км пробега до обращения в сервис? В сервис обязательно обращусь, но завтра должен ехать на выходные за 100 км туда-обратно (есть опасность там и застрять?), потом через несколько дней уезжаю отдыхать - заняться машиной поэтому спокойно получится только после приезда... заранее огромное спасибо!

нет... наверно прошляпил!

отчитываюсь: в итоге отвез на эвакуаторе в СЦ - выяснилось, что сломался генератор - это и объясняет внезапную разрядку АКБ. Заменят по гарантии. Чего он сгорел то? из-за стояния в пробках, наверно?

спасибо!

Да, спасибо - мне уже на эту ошибку указали, что надо свой АКБ было 10-15 мин позаряжать. А почему надо автомобиль-донор через 10-15 мин глушить? почему нельзя свой при работающем чужом двигателе пробовать заводить?

ну мы так и решили - или контакт или разряженный АКБ, но ума не приложу - куда электричество из него ушло( в морозы машина по несколько дней без движения стояла и ничего, а электрика у меня автоматически выключается...

спасибо, именно так все и было... я покручу еще контакты обязательно!

Спасибо! Я обязательно более расширено все провода проверю, но мне кажется, что если вся электрика включалась при наложении клемм с другого аккумулятора, то с контактами все в порядке... посоветовался тут с более опытным товарищем - он сказал, что нашей ошибкой при пуске было, что мы не дали двигателю автомобиля-донора поработать 10-15 мин, а сразу же стали прикуривать... завтра-послезавтра снова попробуем.

В итоге очень выгодно, по вышеприведенному совету, застраховался у клубного страховщика...

мы по инструкции делали: я заводил, когда он держал обороты 2000... т.е. вы предлагаете попробовать завести с выключенного автомобиля донора? машина в Жулебино да, это мне тоже на вскидку сказали друзья - покрутить почистить контакты на АКБ, я с этого начал - нету эффекта(

Ближайшие три дня занят на работе, а потому буду буксировать машину (KIA RIO 2011 автомат) только в четверг. Может кто-то подскажет чайнику по возникшей проблеме: стала на днях немного барахлить сигнализация (Alligator 450), ставиться на охрану как-то не шустро или даже несколько раз приходилось на кнопку нажимать... а вчера жму на кнопку брелка сигнализации - не снимает, двери не открывает. Открыл в ручную. Вставил ключ - электрика мертвая, только лампочка напротив рукоятки переключения скоростей горит. Машина до этого стояла без движения 1,5 суток - может лампочка какая осталась гореть и аккумулятор сел? Приехал ко мне друг - чтобы запустить машину от его аккумулятора. Я перед этим скинул минусовую клемму - чтобы проверить предохранители. Когда цеплял обратно - сигнализация издала предупреждающий звук - т.е. какой-то ток показалось в аккумуляторе есть? Наложили клеммы строго по инструкции, тут же сработала сигнализация. Стали заводить: было три попытки наложения клемм. При наложении клемм включается вся электрика (я отключил потом все по максимуму), при повороте ключа приборная панель мигает, тихо коротко что-то стучит, но не крутит - звука заводящегося двигателя нет. Потом все тухнет и напрочь умирает до нового наложения клемм. Вопрос: скорее всего есть какая то еще проблема или это просто мы чайники - не смогли правильно "прикурить"? как вы думаете, что лучше сделать: тащить машину на эвакуаторе в СЦ (только в четверг буду свободен) или попытаться еще что-то сделать, чтобы реанимировать машину - хоть своим ходом в СЦ добраться... Заранее огромное спасибо, буду признателен за любое мнение!

я сегодня пошел в ресо - все они заполнили, машину сфотографировали и тут обнаружили на двери водителя небольшую потертость (в виде трех тонких царапинок, длинной по 2 - 4 мм) мне сказали что есть два варианта: 1. я обращаюсь в свой покак еще Ингос и мне по КАСКО красят дверь, 2. я никуда не обращаюсь и эта дверь у меня будет не страховым случаем по покраске, т.е. если придется ее красить по каким-то причинам - я это буду делать за свой счет. Я им оплату притормозил - другие компании опрошу - неужели нельзя просто принять к сведению этот минимальный деффект??? завтра позвоню клубному брокеру - на Ресо свет клином не сошелся же!