Prizrak61

чехол на резинке к наболдажнику прицеплен.посильнее его тянешь и он снимается.потом крутишь против часовой стелки

2004 г. мкпп-смешанный режим при сдерживании от резкого нажатия педали газа вышел 6,1 л/100 км.при более динамичном 6,7,а при постоянном желании погоняться 8л

куда вода может попадать,вызывая подобный эффект?

на вазах сравнивали новые щупы и насечки у них заметно отличались.поэтому по ним наливать немного некорректно.да и уровень смотреть сразу после прогонки двигателя тоже не стоит.желательно чтоб хотя бы минут 10 постояла, чтоб по максимуму в картер стекло

да все жену не могу вытащить съездить на эстокаду

контакты на датчике,к которому поплавок стирается и получается в этих местах стрелка падает,хотя и лампочка не горит,т.к. там две полоски контактов-одна на стрелку,другая на лампочку.восстанавливать наверно проблематично.я заморачитваться не стал.и менять из-за этого датчик жалко.ориентируюсь по лампочке.она у меня загорается за 60-100 км до пустого

мне съем наболдажника не помогает.сам рычаг дребезжит или что-то внизу него

заправляюсь только на лукойле и газпроме.и уже почти привык к пятну бензина под лючком бензобака.даже не знаю как с этим бороться.заправки новые.газпром пару месяцев назад только открылся у нас.но вот бензин при заправке до полного стабильно выплескивает.хотя на большинстве других машин такого дефекта нет.может кто чего умного предложит.пробеги очень большие.приходится до полного заправляться.да и датчик топлива еще брешет

ждем цен в сентябре.радует,что даже в самой дешевой комплектации уже кондей должен быть

сегодня вновь попал в дождь и вспомнил о проблеме.может кто поможет?

так он через 200метров опять в сторону отходит и опять поет.и у меня на всех передачах.даже на нейтральной

думаю все-таки на яму загнать.ведь где-то должна быть излишняя вибрация,которая на рычаг и передается,из-за чего он дребезжит

стучать могут и наконечники,не только ведь рейка.у самого было.в одном сервисе сказали,что рейку делать нужно,в другом поменяли наконечник и стук с вибрацией прошел.но так как у вас замена наконечников не спасла,наверно дело действительно в рейке.у нас в таганроге дядька один на рейках специализируется.ремонт со снятием/установкой 2 рубля вроде.а вот с запчастями на нее вроде что-то на existe есть.вот только со сроками поставки перед ремонтом определиться

просто лазил по форумам других машин,пишут что замена втулок каких-то помогает.их износ приводит к вибрации которая передается на рычаг.вот я и думал,какие же у нас втулки могут износиться.а реально без ямы до этого болта добраться-поддомкратить али еще как-нибудь?а то у друзей тоже в основном без ямы гаражи.и как эта конструкция вверх вытягивается.я из салона,выняв подстаканники увидел 4 торчащих болта,затянутые гайками.думал при их отпускании наоборот конструкция вниз опускается

может 28 втулки износились?ввиду отсутствия ямы,пока не лазил туда.просто может кто сталкивался,да сразу заказать что менять придется,чтоб 2 раза не лазить

up

больше мыслей ни у кого нет?

это который на самой кулисе снизу стоит?просто коробку перебирали из-за вылета задней,там все хорошо.

у меня на всех передачах проявляется.даже на нейтральной сегодня пробовал.даешь около 3000 и начинается.когда один езжу-музыку погромче или еду быстрее.а вот перед людьми стыдно

аналогично.по трассе я тоже в какие ливни уже не попадал.а вот по городу попадаются лужи по 20-30 см глубиной,т.к. водостоки дрянь.вот на них это и вылезло

попал сегодня на рюхе в дождь в городе.до этого все время встречал его по трассе.так вот после проезда глубоких луж машина как-бы тупить начинала.даешь газу,а она никак не разгоняется.после определенного времени резкий рывок и снова поперла.после очередной такой лужи машина снова зачихала,задергалась и в итоге заглохла.после 5-ти минут снова завелась и после минуты попыток добавить газу,снова обороты пошли вверх.и так до следующей лужи...сзади ехала жена на опущенной 8-ке и ей хоть бы хнырь.что тут может мокнуть/заливать и где искать?похожих тем не нашел

Может кто знает.где-то на 2700-3000 об/мин начинает дико дребезжать рычаг мкпп.на 5-й передаче .то 90-100 кмч.поэтому приходится ездить или быстрее или медленнее.кто-нибудь сталкивался,что это может быть и как лечить?пробовал открутить наболдажник рычага,но не помогает,вибрация снизу идет.т.к. ямы нет,не знаю даже куда там лезть и что изучать.выручайте

была та же проблема на днях.тоже думал подрулевой,но все оказалось проще.в салоне все предохранители вроде проверил.но оказался сгоревший предохранитель под капотом.он там под релюшкой какой-то.поменял его и все как рукой сняло

ужасно работает задняя передача.в горку задом вообще невозможно ехать,даже удержать рычаг не получается.вот собираюсь ставить авто на ремонт.вроде понаходил номера нужных шестеренок,но буду ждать окончательного вердикта после разборки мкпп.потом уже заказывать.может кто посоветует,где лучше это дело приобрести.сам с таганрога,но могу сгонять и в ростов.по магазинам,где спрашивал,все называют цены выше чем на exist-е.вот либо через него заказывать,либо есть альтернатива?и еще.там вроде сальники нужно какие-то на коробке менять.вот только в каталогах запчастей я их нашел.кто-нибудь знает каталожные номера?ну или еще кто что отсоветует.ремонтировать собрался у знакомого гаражного мастера.ремонт 2000+1500-снять/поставить.по запчастям прикинул,вроде в 6к укладываюсь.бу коробку нашел за 18 в москве,вроде говорят,что в идеале.ну а там кто знает.да и далековато.ремонт вроде дешевле выходит,да и уверен уже буду,что там все будет в норме

с таганрога.черный цвет