RMIR

видимо замена датчика топлива назрела, темы были уже, бюджет вроде в районе 1,5 тыс. руб.

Подскажите, пожалуйста, вторую уже прокладку меняю, масло в свечных колодцах, на движок уже не попадает, тоже на герметик попробовать ?

Собственно сабж, кто какие провода высоковольтные ставил, не оригинал я имею в виду. ? спасибо

Да, спасибо всем. Вспомнил, что 3 года назад мне перепаивали жгут проводов, которые идут на 5-ую дверь, пошурудил, прошло, на праздниках видимо буду смотреть ;(

в смысле вынуть 5 лампочек? ) их там 5 потому что в хэтбеке.

светодиодов в стопах нету. я склоняюсь к концевику на тормозе ;(

день добрый всем. заметил тут странность, при нажатии тормоза, загорается лампочка обогрева заднего стекла. При этом и тормозные сигналы работают, обогрев не включается (реле не щёлкает), если при этом нажать на кнопку, реле включается, т.е. всё нормально функционирует, лампочка только зачем-то загорается кто-нибудь сталкивался с подобным?

с некоторых пор стал брать невский фильтр, раза три уже ставил. доволен. и цена не кусается

дело в генераторе

я правильно понимаю, что после замены ШРУСов, сервисмэны должны ещё правильно подтянуть гайку подшипника ступичного и не умудриться его перетянуть?) как это часто бывает

а, для "Europe only" значит в Калининградских нема их. спасибо

я извиняюсь за вопрос, а разве на рио первого поколения два ДК ?

в общем победил проблемы падения напряжения. если кому интересно, была проблема в массовом проводе, который под капотом слева, идёт от блока двигателя до кузова. его перемещение из прошлых дырок в другие, решило проблему. Сейчас 14.4-14.2 В

концевик стоп сигнала рабочий? в районе педали тормоза

поменял генератор на WAI 13948N в общем конечно стало лучше. Без нагрузки 14.2 В, с нагрузкой фары, вентилятор, стопы в пробке, 13.6 где-то, но беда в том, что время от времени оно само как-то, то 12.8, то 13.4в скачет. как бы не критично, особенно по сравнению с тем, как было раньше