Dimedroll

В не зависимости от погоды, я лично заметил, что габариты могут остаться включенными если при работающем двигатели и закрытых дверях открыть пассажирскую и выключить зажигание. Если не заметишь, забудешь, можно подсадить аккумулятор.

Все проделал вчера, пока "своей жизни" (глюков) нет, доживем до осени посмотрим... Спасибо всем форумчанам (глаза боялись, а руки делали 8) Решил все это свести соедино для RIO JB. А вот отчет: оборачиваем ответу ветошью выводим из зацепа блок регулятора фар и противотуманок тут нажимаем, чтоб снять колодку с жгутом к регалятору тут нажимаем, чтоб снять блок регулятора фар снятый блок регулятора фар аккуратно выщелкиваем бегунок из блока разводом ушек по бокам бегунка лишнюю смазку следует убрать

@bigroller,Диод это хорошо, но он будет скорее всего тусклее, но и напряжение понижать нужно. А изменение конструктива и как следствие возможность выхода из гарантии.

Самое интересное, что первые 3 года не приходилось ставить до HI, чтоб начал тепло давать, этож получается не правильно? Кто нибудь уже решал проблему (гарантия, самостоятельно)? P.S. Я б вообще разработчикам рекомендовал, в качестве инициализации, как во многих приборах, при включении зажигания, чтоб программно контролер открывал заслонку до HI (смаксимум), а потом возвращался на установленное значекние, да только слушать меня некому и справлять это сложно думается (флешкой не прошьешь).

@LEKS, а вот whiteRIO рекомендуемый контакты на моторчиках проверить если в разнобой, но блок фару разбирать не хочется Или снимать её для этого не нужно? а панель с кнопками противотуманки снимать боязно они округлые, отверткой с ветошью всеравно могут задиры остаться.... Может только если пластиковой картой снять, как разбирается расщелками мелкая электроника?

@Gelos,они сами меняли лампу

однозначно донести только при независимой экспертизе, что ли? Это дороже станет.

может и двери! а такое, с уплотнителем окна у меня было. Герметиком для окон обработал, заклеил между окном и прокладкой прошло. Но одному не найдешь, мы вдвоем искали, даже обшивку снимали, думали, что это после оклейки тонированной пленкой, но было в уплотнителе.

было похожее исправили в Вист Авто (Ям-Моторс, Домодедово) пере заправкой кондея (давление было мало) около 2 т.руб стоило. У меня ж вопрос почему может дуть холодный пока "Hi" не поставишь и потом как подует теплый не выставишь сколько нужно? Внятно офийциалы (Чехов Авто, Серпухов) не объяснили.

Вот вопрос: Гарантийный ли случай если в следствии дребезга контакта на габаритных лампах подсветки номерного знака оплавился плафон?

читал я по ссылке гарантия еще есть. Хотел бы заставить сделать, но не открывают, говорят пшыкать WD40 или подобным вот и все. Крутятся обе фары в разные стороны.

@viper.exe, Тоже в разнобой как у вас и летом меньше, чаще в сырую (демисезонную) погоду похоже.

@ddeniss,а блок управления это и есть "бегунок"?

у меня точно такая же проблема официалы ничего не могут сделать, поймать не могут. Я даже на видео снимал с звуком. Есть успешный опыт?

Здравствуйте други! решил опубликовать фото чудосредства, авось еще кому поможет. Найти правда его крайне трудно в основном используют в профессиональных целях должности где есть слово "механик".

Сегодня отвернул самостоятельно с помощью жидкости К08. прокачал до новой ДОТ4. kuaran спасибо за советы.