Diezz

Если ты про усилитель звука, то нет. Гидро усилитель стоит. Сегодня еще заметил, что звук появился и на нейтральной передаче при повышении оборотов более 2500 об/мин. И свистит/жужжит только на прогретом двигателе

Доброго времени суток) Разобравшись с одной проблемой - вылезла другая. При движении во время разгона появляется высокочастотный жужжащий звук, будто от бор машинки стоматолога. Двигатель А5Д, коробка механическая. Не знаю в какой раздел отнести данную проблему: трансмиссию или двигатель. Мне почему-то кажется, что дело в сцеплении или выжимном. Собирался примерно через месяц менять, так как тяга совсем пропала. А теперь еще и вой этот. У кого какое мнение на этот счет?

все таки это была шаровая. ну и резина тоже не ахти какая.

Балансировку сделал, вернее даже проверил - все в норме. Ситуация не изменилась.

шаровые менять уже пора, пару недель назад заезжал на диагностику халявную - сказали менять шаровые. спрашивал отдельно про ролевые тяги и наконечники сказали - норм. ступица левая новая, правую не менял. скрипов, стуков, гулов не наблюдается. еще грешу на диски колесные. уже весьма старые, а резина наоборот хоть и дешевая, но относительно новая. на тормозных дисках видно выработку невооруженным взглядом. вообще машина меня уже достала, делаешь одно - ломается в двух-трех других местах

- происходит именно биение руля. чувствуется руками. при отпускании руля видно как гуляет вправо-влево. гуляет постоянно на любом покрытии на любой скорости свыше 20км/ч. Сделаю балансировку и заменю рычаги с шаровыми.

Доброго времени суток, форумчане. При движении при любой скорости если отпустить руль, то видно как его кидает из стороны в сторону. Градуса на два в право потом так же влево. Слегка ощущается руками. В какую сторону копать? В скором времени планирую менять шаровые, но сомневаюсь что поможет.

Ввиду выработки на коленвалу требуется заменить. Предыдущий коренной сальник натер весьма глубокую борозду и замена сальника не помогает. Думаю, надо менять вал. Кто знает, где можно купить максимально дешево нормальный вал? Или продает кто. Буду очень признателен за помощь.

Всем привет. Машинка 1,5л на механике. Давно уже замечал, а сейчас особенно следующую непонятную вещь. Холостые обороты могут быть как ~600 об/мин, ~800, ~1100. Не зависит от потребления электроприборами, температурой/влажностью на улице, степенью прогретости двигателя. Просто при каждом старте могут быть разное значение. Это раз. После поездок на большой скорости или резких ускорений (как правило после езды по трассе) когда обороты двигателя достигают 3500-4000 об/мин, возвращаемся в город, останавливаюсь к примеру на перекрестке, включаю нейтрал и двигатель сам начинает раскручиваться до последнего предельного значения или до 3000. Помогает несколько раз перезапустить двигатель. В чем может быть пролема? Инжектор и форсунки промыты, топливный фильтр новый, свечи - бронепровода тоже. Раньше не напрягало, поскольку происходило раз в два месяца, теперь же постоянно.

От плюсовой клемы АКБ идет жгут проводов в гофре. Рядом с эти жгутом идет жирный черный провод, конец которого крепится болтом к коробке передач сверху. Провод этот легко отслеживается сверху при открытом капоте.

Я разобрался в чем проблема)) Оказывается все намного проще. Болт крепления контакта массы к коробке передач был со сорванной резьбой в итоге контакт болтался и забился грязью. Замена болта и зачистка контакта вернули все в рабочее состояние)

а сегодня идеально заводится. иногда не понимаю этот автомобиль)))

Доброго времени суток. Случилось то, что моя старушка снова меня подвела. Возможно такая тема уже поднималась, но я не нашел сильно похожего симптома. Проблема заключается в следующем: при старте машины раздается треск реле (какого именно я не знаю), т.е. реле замкнуло, тут же разомкнуло и по-новой. В начале было несколько циклов таких щелчков и стартер начинал крутиться - двигатель завелся и все нормально. С каждым днем циклов "щелканья" становилось все больше и сегодня стартер крутиться вообще перестал. Пощелкает пощелкает потом тишина. Зажигание выключил-включил опять пощелкало и тишина. Аккумулятор на 95% исправен. Ставил аккум с другой машины те же симптомы, мой же аккум другую машину заводит. Куда смотреть и что крутить перед тем как ехать в сервис? Есть мнения?

Я грею обычно 10-15 минут и только потом еду. Иначе первые 10 минут в салоне будет аццки холодно. Просто у нас очень часто стоят морозы овер -30 градусов и машина греется примерно раз в полтора часа по 10 минут. И расход выходит не то чтобы хх литров на сотню, а до 10 литров в сутки)))

Доброго времени суток. Машинка с двигателем А5Д, механика 2-ой год. Задался я тут вопросом, сколько потребляет топлива машина на холостом ходу в среднем при прогретом двигателе и при холодном двигателе. У кого нибудь есть такие подсчеты?

У меня такая же беда, после ремонта машины. Либо сама прокладка плохая у меня оказалась (покупал оригинал), либо механик криворукий, на это я больше грешу. Под машиной капли масла, подливаю литр масла на 500-1000км Сейчас собираюсь заново менять прокладку с полной полировкой + думаю новые болты вкрутить, попутно пытаясь вернуть часть денег за некачественный ремонт.

А кто может рассказать как снять/добраться до печки? А если к примеру продуть компрессором со стороны воздуховодов, будет толк?

Георгий, спасибо за разъяснение по-поводу фильтра. Сделаю как у вас, но только с наступлением более теплого времени. Сейчас как-то уж шибко холодно, а гаража нету. А вот по поводу печки ответа так и не нашел: все топики что увидел похожи, но немного не те.

вот фото что за кран? как посмотреть или проверить?

не)) картонка точно не вариант, да и проблем с прогревом двигателя нет. проблема с теплом в салоне

и еще вопросик тем кто знает. есть вероятность что воздух просто стал менее теплым. какие профилактические работы надо сделать, чтобы вернуть "жар" печке?)

температура двигателя 90. я не мерзну, но использую самый мощный режим вентилятора чтобы было тепло. кажется, что напор воздуха стал меньше чем раньше. бардачок снимал: видно, как я понял, саму печку (цилиндрической формы) без видимых пазов для фильтра и справа от нее шторку воздухозаборника. складывается такое ощущение, что все таки я фильтр зря купил

Доброго времени суток) И так предыстория. Авто рио 1 2002г выпуска (Калининград). Покупал год назад. Печка работала хорошо и для комфортной езды (примерно при -20 -30 градусах) скорость вентилятора устанавливал на 2. С приходом этой зимы на двоечке еле дует, да и на четверке то же не очень как то. Подумал, что забился фильтр салона. Почитал - люди пишут что есть такой) Приехал в магазин, попросил. Продавец открыл каталог, быстро нашел и продал. И вот теперь не могу сообразить куда его ставить. Читал соседнюю тему ( http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=467 ), но так и не понял есть он или нет. Если его нет в природе, то тогда забился не фильтр, а что-то другое. Вопрос что? Хочется тепла и поменьше шума от бешенно вращающегося вентилятора.

а как подобраться к болтам кронштейна генератора? на яму еще не заезжал, но сверху к нему точно не подобраться.

а можете вкратце описать процедуру замены?