Alexxandr

Al-x10, это все на rio и verna, можно также поставить на зад аналоги от гетца (55310-1C200)

благодарю.у меня получилось длина-80 мм, внутренний диаметр-18 мм. на предыдущей версии длина была 91 мм, а диаметр внутренний-21,6 мм

материал пыльника какая то тонкая резинопластмасса.отбойник тожекакой то мягкий каучук.имеет свойство лопаться.берите простые восьмерочные и натягиваете на чашку и все DaveMF, взгляни пожалуйста при случае, какая длина у родных передних отбойников и диаметр в верхней части

klakson, фигня это.вот смотри

скрипеть может крышка багажника на седане,надо смазать механизм (тяги)

пусть мучаются )) ).еще ничего толком не решено(в смысле не каждый полезет сам и не каждый дилер полезет менять на неоригинал с сохранением гарантии)

ну если каждый с собой по паре бутылок пива прихватит, то мастер я думаю будет не против.а на самом деле это хорошо что так, просто в москве даже слышать о таком варианте не хотят.

Меня уже не надо.Главное всех других предупредить, а то покалечатся еще, а я буду виноват!!!)) Да ниче, это я с сарказмом!!!да нет.не долго там.я ж никому не советую, просто озвучил вариант. вы еще один факт упускаете.когда машина сильно поддомкрачена, то пружина уже растянута Короче, Саш (Санек 67), мне кажется,щас все ринутся к твоему доброму дилеру)))

ну спасибо!!!

пружина выстрелит только на снятой стойке.поэтому на снятой стойке нельзя откручивать эту гайку не сжав при этом пружину

DaveMF, как и куда по вашему выстрелит пружина?факт в том что я уже проделал все это

http://www.autoclub-cerato.ru/forum/showthread.php?p=6939

маленький оффтоп--- у меня на шкоде сегодня с кожуха движка отвалилась маленькая декоративная табличка с обозначением объема двигателя.вот это вот поломка так поломка!!!!!)) пружина держится на трех гайках вокруг вот

как вы знаете, проблема то не только у rio, на новых cerato такая же фигня и там точно также все мучаются как и мы. Так что это проблема KIA, которая не хочет ее решать. а дело то лишь в том чтоб подобрать отбойник меньшего внутреннего диаметра, чтоб он плотно сидел на штоке и не сползал вниз вместе с пыльником. кто не хочет мучиться с о.д.(терять гарантию и т.д.), но и не хочет ездить с таким стуком, как вариант могу предложить следующее-подбираем такой же отбойник, только меньшего внутреннего диаметра.снимаем старый отбойник и пыльник, вставляем новый отбойник в старый пыльник и надеваем все это на шток амортизатора и подтягиваем эту конструкцию вверх штока к чашке (новый отбойник сидит плотно и не сползает). С виду все остается также, как и до вмешательства.и главное-все это делается без снатия стойки, а путем откручивания верхней гайки на штоке стойки, которая под капотом.потом с усилием опускаем шток вниз(фиксируем его) и через промежутки в витках пружины снимаем старый и насаживаем новый отбойник.развал-схождение не нарушается, стойка не снимается.

ну да.просто DaveMF очень повезло и человеком с сервиса.я уверен, что практически никто больше из официалов на это не пойдет