Alexxandr

Al-x10, это все на rio и verna, можно также поставить на зад аналоги от гетца (55310-1C200)

благодарю.у меня получилось длина-80 мм, внутренний диаметр-18 мм. на предыдущей версии длина была 91 мм, а диаметр внутренний-21,6 мм

материал пыльника какая то тонкая резинопластмасса.отбойник тожекакой то мягкий каучук.имеет свойство лопаться.берите простые восьмерочные и натягиваете на чашку и все DaveMF, взгляни пожалуйста при случае, какая длина у родных передних отбойников и диаметр в верхней части

klakson, фигня это.вот смотри

скрипеть может крышка багажника на седане,надо смазать механизм (тяги)

пусть мучаются )) ).еще ничего толком не решено(в смысле не каждый полезет сам и не каждый дилер полезет менять на неоригинал с сохранением гарантии)

ну если каждый с собой по паре бутылок пива прихватит, то мастер я думаю будет не против.а на самом деле это хорошо что так, просто в москве даже слышать о таком варианте не хотят.

Меня уже не надо.Главное всех других предупредить, а то покалечатся еще, а я буду виноват!!!)) Да ниче, это я с сарказмом!!!да нет.не долго там.я ж никому не советую, просто озвучил вариант. вы еще один факт упускаете.когда машина сильно поддомкрачена, то пружина уже растянута Короче, Саш (Санек 67), мне кажется,щас все ринутся к твоему доброму дилеру)))

ну спасибо!!!

пружина выстрелит только на снятой стойке.поэтому на снятой стойке нельзя откручивать эту гайку не сжав при этом пружину

DaveMF, как и куда по вашему выстрелит пружина?факт в том что я уже проделал все это

http://www.autoclub-cerato.ru/forum/showthread.php?p=6939

маленький оффтоп--- у меня на шкоде сегодня с кожуха движка отвалилась маленькая декоративная табличка с обозначением объема двигателя.вот это вот поломка так поломка!!!!!)) пружина держится на трех гайках вокруг вот

как вы знаете, проблема то не только у rio, на новых cerato такая же фигня и там точно также все мучаются как и мы. Так что это проблема KIA, которая не хочет ее решать. а дело то лишь в том чтоб подобрать отбойник меньшего внутреннего диаметра, чтоб он плотно сидел на штоке и не сползал вниз вместе с пыльником. кто не хочет мучиться с о.д.(терять гарантию и т.д.), но и не хочет ездить с таким стуком, как вариант могу предложить следующее-подбираем такой же отбойник, только меньшего внутреннего диаметра.снимаем старый отбойник и пыльник, вставляем новый отбойник в старый пыльник и надеваем все это на шток амортизатора и подтягиваем эту конструкцию вверх штока к чашке (новый отбойник сидит плотно и не сползает). С виду все остается также, как и до вмешательства.и главное-все это делается без снатия стойки, а путем откручивания верхней гайки на штоке стойки, которая под капотом.потом с усилием опускаем шток вниз(фиксируем его) и через промежутки в витках пружины снимаем старый и насаживаем новый отбойник.развал-схождение не нарушается, стойка не снимается.

ну да.просто DaveMF очень повезло и человеком с сервиса.я уверен, что практически никто больше из официалов на это не пойдет

спасибо.Тоже может быть,но по мне так это маловероятно.почти у всех машин крепится на два болта.да и ходит он там должен будь здоров чтоб об кузов биться.

Благодарю.с передком все понятно, а вот с задом нет. это что-то новенькое.что там может и обо что биться мне не понятно.верхняя опора крепится намертво к кузову двумя болтами м10, сам шток амортизатора гайкой м8 к опоре.а на гетцах там другое устройство.он там вообще из салона багажника снимается и стучит маленькая втулочка на на штоке, которой на rio нет.

Вопросик. А толщина у восьмерочных отбойников одинаковая с родными? с задом то я вроде разобрался одним из первых.заменив амортизаторы и пыльник. отбойник оставил родной, так как он хорошо сидит на штоке в верхней части и не ползает по нему.а вот про перед интересно.давно хотел заменить пыльники, но вот отбойник трогать не хотел, думал одеть простой пыльник от восьмерки так же как и сзади(на чашку).полазил по магазинам и не нашел пыльники, которые описывал DaveMF. DaveMF, не подскажешь, эта конструкция(новый отбойник и пыльник) закреплена в верхней части стойки также как и должна была крепиться в оригинале?

ну если это так, то тогда и спрашивать не надо!покупайте, а потом расскажите!)

а теперь введите этот номер например в exist и посмотрите на какую он модель

зад-kayaba-348002/sachs-313519/boge-27-K21-A/monroe-5621. Перед-левый sachs-313517/boge=30-H91-A/monroe-72298/kayaba-339092 и 333517. правый sachs-313518/boge-30-H92-A/monroe-72297/kayaba-339091 и 333516.

какие они новые, когда у вас у всех стоят такие же!!!?

для размышлений- для rio амортизаторы делают две фирмы.вроде чисто корейская фирма mando (извините за мой корейский, интересно что оно означает) и немецкая sachs,но тоже почему-то made in korea.может и тут есть какая то закономерность почему то брякает, то не брякает на предыдущих rio, ну и на обновленных тоже может не у всех.

нет.они без пыльников.отбойники я оставил старые, а пыльники поменял на восьмерошные (о чем уже не раз тут писал и фото были) Alinka, лучше сразу читай (пока их еще только 30 ). А по твоему вопросу- на всех машинах так же не переживай, вроде ничего криминального.

И? А завод изготовитель кто?вот он и будет всегда первым в птс, так как он первый собственник.Спор не об этом.Смысл в том, что понятия Главный Дилер в природе не существует.это просто подмена понятий.существует официальное представительство компании в России.А ОД так выражается, либо потому что сами идиоты, либо потому что принимают своих клиентов за идиотов и просто отговариваются такими умными и важными словами, чтоб от них отстали.мол мы сообщили самому товарищу главному дилеру, что вы от нас еще хотите.