Alexxandr

пусть кому нравится тот и долбит.чтоб самому устранить эти проблемы надо часа 4 времени и затрат рублей на 300.а сколько надо свободно времени и нервов (на доказывание проблемы(я уже писал, как я десять минут доказывал двум мастерам, что мне не прикрутили 2 самореза на кожухе рулевой колонки, а они мне доказывали что они там есть)) на неоднократное посещение о.д.. Просто не у всех оно есть.так что я думаю каждый для себя решает сам что проще.

я по работе давно имею дело с exist.ru, там и заказывал.старые отбойники стоят около 450-500 р. штука.не охота зря тратить деньги (пусть даже и рабочие)

есть еще сервисный ремкомплект фирмы boge и sachs мне кажется что подойдут.разницы в верхней части пыльников(куда как раз вставляется отбойник и потом все это безобразие вставляется в верхнюю чашку) практически нет диаметр один в один,только вот верхний буртик у старых пыльников чуть толще(то есть он плотнее вставляется в чашку) значит может быть и на отбойниках эта самая верхняя оконтовочка может быть потолще

отбойниками я еще не обзавелся, есть только оба вида пыльников для наглядного образца))).

я про отбойники писал спасибо за наводку.да я думаю больше не будем отступать от темы.

факт в том, что загорелся он только через пару часов да я тебе могу четыре оригинальных пыльника по почте выслать).не знаю я чем они отличаются вот номер предыдущего 54626G000 (как на фото, только там аналог фирмы febi.толщина 91 мм, внут. диаметр 21,6 мм), вот номер обновленного 5462629100 - его фоток я не нашел.

неее.как то мы по разному значит видим фото.он одевал хомут на пыльник(сравни мое фото пыльника и его) а вот фото переднего отбойника он как раз как бы вставлен во внутрь пыльника(у них форма одинаковая)

не совсем понял исходя из фото Андрея Семенова немного не в тему, но вот вам еще один повод побояться))).отец приехал в шесть вечера.машину поставил во дворе.вытащил ключ из замка зажигания, свет потух.(причем я выглядывал в окно он точно не горел)через три часа выглядываю я в окно еще раз и вижу что на ней включены габариты (представьте мое удивление).вот такое чудо.и с чем оно связано.хорошо, что заметили, а так бы аккумулятор накрылся.

да нет.просто я еще месяц назад выкладывал и фото и говорил на эту тему.мало кого заинтересовало.пусть canek67 выложит, если захочет.(просто я не могу по техническим причинам) вот передние еще раз

я уже в этой ветке выкладывал фотки передних пыльников старых и новых.у меня лежат и те и те.разницы в них практически нет.старые чуть длиньше и в низу они чуть меньшего диаметра.а в верхней части(такм где крепятся) они идентичны

отправил.родной отбойник остается под пыльником на своем же месте

напиши адрес куда можно скинуть фотки.там все увидишь.по передним ситуация такая же будет.только не снимая стойку.времени по часу на сторону,если нет подкрылков

отбойник оставляем родной.также оставляем его в верхнем положении на штоке.а новый пыльник лучше натянуть на опору верхнюю амортизатора ща фотки дам

Всегда рад угодить девушке!))на дорестайлинговой (JB) обычный гур, на обновленную 2010 (FL) поставили эур. Лучше бы не ставили)))

Вам простительно))). Электро конечно!

P.S. Alexxandr как задние аморы не стучат? Я так понял ты их заменил и поставил от гетс. Я тоже себе купил по твоим цифрам! Или зря деньги потатил! Не зря, не волнуйся(только эти амортизаторы жестче оригиналов)Сзади тишина, но только советую сразу поставить восьмерошный пыльник (чтоб уж наверняка).Правда проверял я снатые оригиналы на морозе, если честно, стуков не обнаружил, обратно выходят очень очень долго, но не стучат (хотя может и нагрузку давал не ту)

Не понятно вот только где же передний отбойник прячется.внизу на штоке его нет,на верху (как на задних амортизаторах) тоже нет. а вообще туда также с легкостью можно поставить резиновые пыльники от восьмерки, натянув его на верхнюю чашку стойки(куда вставляется родной пыльник).

Отступая от темы: Чтоб мне поменяли эур, мне пришлось 4 раза ездить к О.Д. по 60 км в один конец. три раза из четырех я провел в сервисе по 8 часов (не считая дороги) и один раз проторчал там час.при том каждый раз мне приходилось что-то доказывать.и еще не факт, что после замены не загремит снова.знал бы я в самом начале причину неисправности сделал бы все по другому.так что кому что проще. не стоит так надеяться на гарантию (особенно не в особо сложных случаях) и на профессионализм о.д. AVAS, надеюсь вам повезет больше.может в вашем регионе работают более человечные люди

Не надо умничать и давать умные советы кому что покупать.Кому-то проще сделать что-то самому, чем ходить и плакаться офицалам (трятя свое время и нервы). Не у всех же руки растут из одного места.Ездить на машине это не только знать как педали нажимать и руль крутить. тем более если знать куда лезть.

смотри тему ЭУР, там все есть и фотки и описание

вчера ездил на замену эур.Погода была +3, при езде стуки были, после замены поехал домой (температура +4) и стуков вообще не обнаружил, ни единого за всю дорогу.Про подвеску я им вообще ничего не говорил.Начал думать что может машина за семь часов отогрелась в сервисе, но это тоже вроде бредовая идея. Погода-то и так +4.(не думаю что при такой погоде масло или газ в стойке будут густеть и амортизаторы будут стучать). Короче приехал домой, вылез проверить передние пыльники и обнаружил что они хорошо закреплены , а не болтаются как при начале моей поездки. Вот и думай теперь с чем связано отсутствие стуков

Вчера поменяли ЭУР по гарантии.На фотки даже не взглянули, сказали мол что все это туфта и на это должно быть официальное письмо с завода, которого у них нет, а без него никуда лезть они не будут, а просто поменяют весь узел. P.S. (немного не по теме) делали в киа моторс русь в бутово. Обслуживание отвратительное.ждал почти 7 часов.забыли поставить 2 самореза на кожуж рулевой колонки, так я 10 минут спорил и доказывал ДВУМ менеджерам, что их там нет, а они говорили что есть (было похоже на разговор умолешенного с профессорами, причем в качестве умолешенного для них выступал я), потом все таки вкрутили эти саморезы, но даж не извинились.

Благодарствую

читать надо внимательно!!!я конечно же имел в виду Verna,а не гетц (у него своих болячек хватает)

http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?...%EB%FC%ED%E8%EA почитайте на досуге.но там вроде надо регистрироваться подвеска у нас идентичная.сам проверял.у ни только отбойник задний толщиной 112 мм и внутренний диаметр 13,4 мм, а у нас 111 мм на 12,2 мм.пыльники одинаковые.