Sashok55

Сгоняй на диагностику. Заплати 500р и узнай все что можно. Хотя диагностику обычно ДО покупки делают.

аналогичная проблема. но и на синей изоленте нормально держится.

И так - отчет: Снятие и разборка коробки показало наличие "слипшихся" как будто сваренных фрикционов пониженной передачи. Остальные к стати тоже черненькие были уже. Мастер сказал что это не причина а следствие. Причины этому могли быть: забитая система охлаждения масла, забитый фильтр акпп, не вовремя смененое масло или маленький уровень масла. В общем радиатор охлаждения промыл, заменил все пакеты фрикционов и заменил ленту. Твоя, говорит, живая еще, но раз уж залезли поставил новую. Так же промыл гидроблок. И еще нашел перебитый провод в косе из-за которого не горела индикация положения селектора на панели приборов. За всё вместе с работой и запчастями отдал 14800р. По срокам ремонта было 7 дней. Накатал уже 500км, полет отличный. Всем доволен. к стати при всем при том до ремонта делал диагностику акпп в реакторе. электроника ошибок не показала.

там на фото уже выскочившая граната, и всё в масле как выкидывало.

а автоматы от спектры и от рио одинаковые что ли?

не, у меня была проблема с коробкой некоторое время до того как масло выкинуло. масла уровень был, но сальник по видимому держал. т.е. машина ехала плохо, не переключалась выше второй, масла был уровень, а потом раз - и вылетела граната... х.з. почему. сейчас сходил в гараж и сфотографировал шлицы на гранате. на шлицах с краю виден не малый износ, и самый конец почему-то синий, как от перегрева. не знаю, может так и должно быть. фото прилагаю:

На трассе стали плавать обороты. Остановился, заглянул под низ - всё в масле. Притащил в гараж. Заглянул и вот что увидел (на фото видно что граната выскочила из коробки). Снял привод, вот ссылка на видео .Вопрос: каковы могут быть причины, могла ли коробка из-за этого не переключаться выше второй (автомат), надо ли снимать коробку чтобы устранить причину? Заранее спасибо.

как всегда когда что-то надо - "помогите, христом богом молю!" а как починили всё - так лень отписаться!

KFU6119561 номер по экзисту фрикционов. но их комплект нужен. ссылку на замену не подскажу. это со слов мастера в сто где делают только автоматы.

Толчки между 1 и 2 это износ фрикционов. 2700р комплект стоит. Коробку снимать не надо, всё через лючок делается. А задергались на таком пробеге из-за некачественного масла или поздней замены.

Есть ли в наличии АКПП на рестайл 2005 года. Какие гарантии, состояние и стоимость? Если есть в наличии конечно же...

если что номер на наклейке на самой коробке FNK32BO артикул по экзисту 450002Z035

В общем в начале коробка отказалась переключаться выше второй. И трогалась как будто за жопу кто-то держит. Потом я налетел на камень и пробил поддон акпп. Когда дотащил авто до гаража,заметил что левая полуось болтается на пару сантиметров в коробке. Заменил поддон, фильтр, масло, промыл гидроблок, результат нулевой. Решил найти другую акпп. В связи с этим вопрос: на каких еще автомобилях используется акпп как у kia rio хэтч 2005 года.