Kuprik

А где брал программу для диагностики? Или не сам делал?

Хммм... Похоже у кого как, у меня на рестайле иммо есть, а вот с передатчиком... точнее с пейджером небольшие проблемы, бывает теряет связь с авто, надо по несколько раз жмакать на одну и ту же кнопку чтобы среагировал, ну это правда когда далеко от авто отходил. На пейджере просто пропадал значек иммо.

Как отключить кукушку при открытых дверях. Так чтобы значок на панели горел что двери открыты но этой противной кукушки небыло? Хотелось бы без перепрошивки всякой, самому в гараже сделать.

Ну там один датчик до катализатора, а после него идет гофра, вроде никаких проводов не видать. Значит один он.

В том то и дело что читал так и не понял сколько их... Вроде как машина то одна а люди разное говорят, не понятно как это. Может это от двигателя зависит, на 1.3 может один, а на 1.5 два?

У меня тоже похожее, только не дым. Дым был нормальный. У тебя скорее всего масло попадает в камеру сгорания. У меня просто черное дерьмо сыпалось из трубы. Вот сейчас собираюсь вырезать катализатор и ставить пламегаситель.

Какое количество датчиков лябда-зондов у нас? Один или два. Просто забился катализатор, хочу заменить его на пламегаситель и вот думаю искать обманку на лямбда зонд или нет. Если один тогда не буду он ведь стоит до катализатора. Или я ошибаюсь? Авто RIO 1 рестайл 5дв.

Аналогично

Ну дотянуться то дотянешься, вот только обивку возможно снять не удастся, потому что при закрытой крышке болты могут быть скрыты. У меня на хетче так.

А, ну тогда это меняет дело. Я так понял багажник ни с рычажка в салоне ни с кнопки на самом багажнике не открывается?

Все просто, во-первых еще надо все ключи поменять, менять ключи а значит еще и иммобилайзер. потом если это все меняется а значит еще и с сигналкой придется помучиться (если она есть и правильно установлена). Установка и прочее, вообщем сумма выйдет немаленькая.

Не получится, личинки меняются все разом вместе с ключами, обходится это примерно в 30-35 тысяч рублей. Придется тебе как то лезть иначе.

Ты берешь старую и отгибаешь витки, ну чтобы сделать ушко на ней. Только потом её нужно будет немного растянуть иначе будет усилие сильное и тогда двери не будут закрываться! Ну если только один в один найдешь, а иначе ты рискуешь поставить не подходящую пружинку, будет либо усилие не то, либо ход не тот.

Ну вот и вернулся все сделал (смог открыть дверь, причем сам не понял как, крутил вертел ключем и дверь открылась, ну я и словил момент), снял обивку, и офигел как по дурацки все сделано. Ну вот не по русски как то! Снял обивку, снял шумку(оказывается она у меня типа есть, типа это кусок пенопласта приделанный с помощью дюбеля и вставленным саморезом в него), и увидел что пружинки то и нет вовсе! Нашел её в сливных отверстиях, а... да..., предворительно отодрав полиэтилен приклеенный на герметик. Она оказалась разломаной, тобишь ушко отколото. Пришлось загибать витки чтобы сделать ушки. Поставил: Крупнее: Чтобы поставить пружинку пришлось снять все тяги (3 штуки)! Все прикрутил, и оказалось что она настолько перетянута что теперь все стало наоборот, двери сразу открывались при попытке их закрыть. Пришлось снова все разбирать и растягивать пружинку, со второго раза все оказалось супер. Собрал все обратно и вот думаю... Сколько геморроя из-за хреновины которая меньше ногтя на мизинце! Теперь эта пружинка должна мне 20 литров бензина которые сегодня пришлось изъездить... Всем огромное спасибо кто откликнулся на зов о помощи!

Я пробовал её вынуть, нифига, сидит здорово, а поломать не хочется, хер найдешь потом замену. А другого метода нет?

Слетела тяга с водительской двери, никто не знает как на место поставить? Дверь естессно не открывается и обивку из-за этого снять невозможно...

Достаточно клещей повключать и посмотреть как падает напряжение, печкина, кондей, дальний, все что есть, стёкла по поднимать поопускать итд...

Сегодня опять такая хрень повторилась, поехал на диагностику и по дороге её пропердело, звук как если бутылку лимо ада открыть. Неисправность снова пропала... Но если ей сильно создать то из глушака какое-то чёрное дерьмо камнями сыплется, уровню, дым нормальный, но с мелкой чёрной крошкой. Ну ладно, подумал хер с ним. Доехал, подключили, никаких ошибок нет, все показывает отлично. Что делать посоветуете? Всё-таки пилить катализатор? Ибо раз уж проблема повторилась то значит и будет так же повторяться вдальнейшем... Уровню, бенз забивал где и всегда, 95. Джеки чана не горело... А да, забыл про новый симптом который был до этой ерунды утром... Когда машину прогрел утром поехал, пришлось включить клещей чтобы не запотеть и после того как тронулся, с первой передачи обороты начали падать и упали до такой степени что машина заглохла... После полукилометре проблема пропала.... Сплошная мистика какая-то... Что делать мужики? Что посоветуете, кубы лечь? P.S. извиняюсь за ошибки гребаный планшетник слова меняет на свои...

Спасибо за советы, буду смотреть!

@Виталий74, Была подобная штука, только у меня было не совсем все так плохо, я поменял все расходники, масло свечи и прочее и стало гораздо легче, еще так же заменил втулки и сайлентблоки, трясти двигатель перестало, ну по крайней мере не так жутко как было. Раньше вообще казалось что двигатель троит. Кстати может у тебя как раз это и происходит.

Вообщем трабл такой. Ехал спокойно как вдруг резко пропала динамика у авто, движок стал очень жестко тупить, не ехать совершенно, давлю тапку в пол обороты не поднимаются больше 3000, пердешь есть, толку нет. Кое как доехал до стоянки. На хх попробовал утопить тапку в пол тоже выше 3000 оборотов движок не раскручивается, при этом жуткий фырчащий звук из движка. Ну, думаю ладно, кое как доеду до сервиса. Выехал на короткий скоростной участок как втопил на второй передаче произошел резкий пук (похож как если бутылку с кока колой резко открыть) и машина понеслась как ехала до этого, до 100км\ч с 0 за 10 сек легко. Стало все элементарно раскуручиваться до 6000 оборотов. Вроде как трабл пропал, но я так и не понял что это было. И вот думаю если такая хрень случилась то она скорее всего посторится и вот хотелось бы поинтересоваться может есть тут знающие люди в чем могла быть проблема, заранее спасибо! P.S. 150км назад поменял все расходники, масло, свечи, фильтра, стойки и втулки стабилизатора и прочее.

Лампочки не горит никакой. Вчера когда все расходники менял и еще стойки стабилизатора со втулками все болты подкрутил дребезжание пропало на ХХ, только встряхивает когда глушу двигатель. Кстати после замены масла со свечами пропала вибрация на кузове.

Я все заношу в таблицу exel и у меня вышло по городу 8.67 литра на 100км 95го, по трассе 5.87 литра на 100км тоже 95го, Когда то заправлял 92 но на нем расход везде был на пол литра больше, да и степень сжатия как раз для 95го.

PatyaНа вид все нормально... DiezzЧего потом сделал когда он сдох? Гофру приварил или новый купил?

samousЗвон пропадает после 1500 оборотов, То есть при езде оно не гремит, только на ХХ. А болты смотрел, ну на ощупь они все затянуты, ключом я конечно не лез и не подтягивал их.