Лёня 525

начитался на разных форумах про полировку - решил не заморачиваться, поехал в сервис и там мне за пол часа и 600р шлифанули. стали как новые.

спасибо за советы. в конце июня ремкомплект придет- займусь. заказал такой KOS 0K30B32180 и еще сальник Hyundai / KIA KDX53 32115(вдруг понадобится, и дешевый). Надеюсь подойдут. а вы какие ремкомплекты использовали?

170 000 замена нижних опор двигателя(просто резинки свое отжили,уверен не менялись с 2001года т.е с выпуска) также напрашиваются сайленты задней балки, датчик уровня топлива и рулевая рейка(подтекает чуть). Много чего еще заменил но вполне возможно что детали были уже поменяны, так что писать о них не буду. Также как и про расходники- это другая тема. Но уверен движек перебирали - видно что снимали гбц, информации когда и для чего нет.

какой размер резьбы?

201-я в районе 13-16. а 57700 FD101 - 9505руб. сейчас глянул, на форуме читал что разницы в них нет

9.800 новая стоит на емексе, и ждать не долго. так что не вариант. к тому же с меня 15 за ремонт запросили. имеет смысл отдавать в ремонт при стоимости рейки хотябы в 2 раза больше.

после 400км течь вроде перестало (на баночке 100-150 написано) , как придет ремкомплект (на всякий случай пускай под рукой будет) хочу другую присадку герметик залить ,а затем полностью жижу оригинал рекомендованную заводом залить (сейчас декстрон 3 подливал, пока не перестала) но пока на всякий каждый раз перед запуском уровень проверяю.

я про то ,какие еще запчасти заказать, чтоб потом неделю не ждать когда придут с инструментом все проще- либо он у меня есть ,либо рядом с домом у знакомого в сервисе возьму, да и на крайний случай в магазинах в наличии всегда купить можно. на счет запчастей дело сложнее, их много, стоят не дешево, ждать как минимум 2-3 дня(ремкомплект уже неделю идет), если тупо все заказать выйдет по цене почти как новая рейка. поэтому и вопрос возник, надеюсь на знающих людей

Потекла рейка. Течет только пока двигатель заглушен из под пыльника. Так все рейки текут? Или должна чечь и при работающем двиг? Пробовал присадку-герметик HI-GEAR STEER PLUS WITH ER, в итоге течет намного сильнее. Но опять же при работающем двигле ни капли не уходит. Заказал рем комплект. Хочу попытаться сам сделать. Если кто занимался рейками подскажите что еще кроме сальников может понадобиться(судя по симптомам)

Потекла рейка. Течет только пока двигатель заглушен из под пыльника. Так все рейки текут? Или должна чечь и при работающем двиг? Пробовал присадку-герметик HI-GEAR STEER PLUS WITH ER, в итоге течет намного сильнее. Но опять же при работающем двигле ни капли не уходит. Заказал рем комплект. Хочу попытаться сам сделать. Если кто занимался рейками подскажите что еще кроме сальников может понадобиться(судя по симптомам)

Здравствуйте. Помогите, потекла рейка в районе соединения с рулевым валом. Заказал ремкомплект KOS83804. Сталкиваюсь с таким ремонтом первый раз. Пришла идея, не снимая рулевой рейки (убрав рулевой вал чтоб был доступ из салона) заменить сальник. Кто делал, интересует ваше мнение, это возможно??? За ранее спасибо.

ага, все сделали и похер на остальных, а отписаться неужели трудно. как проблема решилась?

Промыл форсы,заменил фильтра и сеточку бн. Почистили дросельный узел. Стали вылезать ошибки: неправильный состав смеси, датчик кислорода, высокие об.хх.Поставили мне пламягаситель, катализаторы оказалось предыдущий хозяин успел выбить, вварил обманку на 2-лямбду, поменял заправку. Отсутствие ошибок продержалось не больше 100км, грешу на лямбду, подумываю отдать на прошивку под евро2, также возможно дроссельную заслонку криворукий слесарь промыл хорошо. При этом после сброса ошибок появляются они снова когда обороты более 3000 больше минуты держишь, или после даже непродолжительной поездки на хх стоишь минут пять. Ваше мнение будет очень кстати.

@McAthair,согласен, проще потом снять колечко ,при замене гранаты. и перед заменой тоже можно сразу пройти шкуркой и поставить колечко. у меня кольца небыло когда гранату менял, а снимать или шкуркой тереть на весу эту железку никакого желания нет. как вариант тогда уж колечко потереть, но зачем напрягаться не понимаю.

@Patya, не буду спорить, но я делаю именно так как написал. проблем с двиг не возникало. и уверен не возникнет.

Мнений много, также и много написано на сайтах производителей, однозначного мнения нет. Я лично делаю промывку в таких случаях: 1. при покупке машины(б.у. естественно) проверка компрессии, далее либо раскоксовыватель и промывку, либо просто промывку и пускай продавец клятвенно заявляет ,что пользовался одной маркой масла, обслуживался только у дилера и.т.д. и т.п. 2. при смене марки масла (ну это само собой) 3. при замене масла при пробеге от 20 до 100ткм через раз, более 100ткм каждый раз, более 150ткм также желательно хоть раз почистить поддон. 4. ничего не делаю, только смотрю уровень, если на чужой машине или перед продажей. Ну и самое главное: Если меняю сам то остатки промывки или отработки удаляю шприцем со шлангом, в сервисе аппарат все отсасывает ,но прошу продуть компрессором через горловину головки блока (кстати замечал после продувки еще грамм 50-100 сливается).

разве проблема плохих моющих средств масла и как следствие нагара не решается использованием перед заменой промывочного масла(не 5-ти минутки) ?

сделал по мануалу затянул задние гайки 18-20 Н/м, проблема была в тормозных колодках- шире не оригинал, и барабан естественно в них упирался и не давал затянуть подшипник ,сточил 2мм примерно. 1000км полет нормальный, доволен как слон

мож кому надо 0K2A1 17 400 датчик скорости который на коробке пол цены

грел пока сигарету выкурил, минут 5-7 наверно на решетке от газовой плиты, -5 на улице было. одевал рекавицей спилковой- красные такие типа краги для сварщиков продают, перед этим зачистил гранату вдэшкой и шкурочкой. встала со свистом еще и запас был с мм примерно- придержал чуть чтоб криво не встала,когда остыла встала плотно не сдвинешь. перед этим замерял штангенциркулем граната больше на 0,1 мм. Vitaliy, зачем платить ,у меня ушло минут 20 на все ,а грел т.к. узнал что были случаи когда лопалось под оправкой. кстати колечко с одной стороны внутри имеет проточку , этой стороной ставил к валу, если наоборот до конца не сядет.

@Jackson, спасибо!!! ,по вашей схеме поставил колечко, встало отлично. грел обычной горелкой с балончиком

2001г сборка Калининград для Европы иммо есть

@Вофка, с наступающим! Если что сюда пиши leonardem@yandex.ru.

@besand76, спасибо за совет. что то про заднюю подвеску совсем позабыл. проверю.тут подумал -попробовать таким способом: типа на ручник и в натяг вперед назад и чтоб кто нибудь смотрел на балку, как думаете видно наверно сразу будет? опять появился люфт задних колес. протянул подшипники-гулять стала поменьше. боюсь сильно тянуть, а так на неделю хватает и опять люфтят. пора думаю ступицы менять. p.s.Так доволен машиной, хоть и бюджетный вариант иномарок,хоть 13лет отроду ,по сравнению с нашими вазами последние даже близко не стоят. Если бы не ходовая ,но это дело поправимое. Скорее всего из за какой то мелочи такие заморочки.

@сухой, был в сервисе на гвардейской, там такие ребята работают, что был бы малейший намек на наконечники или рейку то стали бы крутить на бабки по любому. А где вы ремонтируетесь? Я сам из Васильево , так что будем знакомы сосед. Я тазики у искандера ремотировал. Но он только по движкам.