Драгнир

Вот прям сегодня сцуки как-то проникли к квартире и тут такое попадается )) а тут "оригинал" )))

И все же - это ошибка пилотов. точнее, их халатность и спешка...... 13 февраля 2018 Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что в лаборатории МАК была завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведён предварительный анализ информации. Предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Во всех остальных полетах, имеющихся на самописце (еще 15 полетов), обогрев ППД включался перед взлетом на исполнительном старте. Взлет был начат около 11:21 (здесь и далее время UTC). После отрыва на высоте 130-150 м (здесь и далее высота от уровня ВПП) был включен автопилот. В продольном канале автопилота выполнялся режим выхода на заданную высоту, в боковом – горизонтальной навигации. На высоте 550 м была завершена уборка закрылков. Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась. Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать. После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме. Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч. В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g. После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g. Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0. В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов. Анализ полученной информации продолжается. Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полёте могли стать неверные данные о скорости полёта на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева. С целью определения причин выключенного состояния обогрева трех ППД комиссией по расследованию запланированы, в том числе, следующие работы: · расшифровка бортового звукового магнитофона для получения информации о действиях экипажа, выполнении Технологии работы и реакции на сигнализации; · изучение Технологии работы экипажа с системой обогрева ППД, включая индикацию; · схемный анализ систем обогрева ППД на предмет возможных неисправностей и отказов; · выкладка сохранившихся фрагментов систем обогрева ППД. Специалисты комиссии по расследованию также продолжают работу на месте авиационного происшествия, где завершается описание места происшествия и сбор фрагментов конструкции самолёта для последующих исследований. В целях предотвращения авиационных происшествий и выработки оперативных рекомендаций сегодня в Межгосударственном авиационном комитете состоялся краткий брифинг, в котором приняли участие представители Министерства Обороны, МЧС, Росавиации, Ространснадзора, авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип воздушного судна. На брифинге специалисты МАК представили участникам предварительные итоги расследования для принятия оперативных мероприятий в области обеспечения безопасности полётов. http://mak-iac.org/rassledovan

http://ctr.co.ru/

Так на фото же все прекрасно видно....

Какой город?

..пятница,она такая пятница ))))

Не буду оригинален, но.... оригинальные, как бы это не было оригинально ))))

Т.е. предполагается, что работодатели не будут выплачивать налог этот в казну?! ой что-то мне с трудом в такое верится....

А пеленгас започем?

- Ого, как у тебя тут узенько. мне даже тяжело двигаться. - Мужчина, а чего вы хотели в час пик, все на работу едут. Прикладывайте проездной к турникету и проходите уже, не задерживайте очередь. Паpк. Hа лавочке сидит сpедних лет женщина. К ней подсаживается мyжик: - Женщина, извините, вы, слyчайно, не педагог? Женщина yдивленно: - Да, педагог. А как вы догадались? - Просто у вас лицо такое глyпое... Женщина возмyщенно: - Вы хам! И вообще у вас, например, лицо тоже глyпое! Мужик с гpyстью: - Я знаю: я ведь тоже педагог... - Зачем тебе уши? - спрашивает воспитательница малыша. - Чтобы все видеть. - Но ведь для этого есть глаза. - Так-то оно так. Но если не будет ушей, шапка сползет на глаза и я ничего не увижу. - Изя, а как называется человек, который много смотрит телевизор и верит ему. - Такой человек, Сёма, называется телегофреном!

Заблуждаешься. Более того, она сколько сейчас стОит, так и через два года будет стоить практически столько же...

Не совсем важно что думаем мы. Более важно что по этому поводу "думает" регламент установки ДХО. А по регламенту, не первый не второй вариант не проходят...

Легенда о Коловрате Отсмотрен. Вот серьезно, не совсем понимаю тех, кто наезжает на фильм. Ну вот ведь есть же "Легенды и мифы древней Греции". И никто не их, не фильмы, по мотивам этих легенд отснятые, не обсирает и не говорит что это чушь и мракобесие. Вот и это кино тот же, миф, но тока наш. И не надо его рассматривать под лупой: а что у нас там с точки зрения постановки света, заднего плана и глубины характера ГГ. Надо просто расслабиться и получить удовольствие от просмотра. Что я и сделал. И вполне себе такая былинная сага получилась. Может даже и пересмотрю как-нить, на досуге , в отличие, например, от "Викинга" ))) Так что к просмотру рекомендую, тем более в качестве появился...

Слава богу что все обошлось... Пипец......

Принимай поздравления!

Принимайте поздравления!

С Днем рождения!

Володь, а этому "говну" приходится как-то мириться с апломбом друго "говна", т.к. оно, в данной конкретной ситуации, главнее, а точнее важнее.... Так что ситуация патовая. И всё, повторюсь, в конечном счете, по моему скромному мнению, сводится исключительно к моральным этическим качествам/нормам конкретного человека. И никто не сможет разубедить меня в том, что надеть бахилы, этим двум дамам ничего бы не стоило, как впрочем и в том, что, впустить их в свою квартиру без этих бахил, данному персонажу, тоже ничего бы не стоило. Но - "два дебила" - это сила!

Вот жеж меня торкнуло ))) -Я вас беру. Вы мне подходите. — деловито сказала женщина. — В каком это смысле — беру ? — не понял Семенов. — Ну. как машину. Мужчину сейчас надо брать как машину. Вы какой-то не расторможенный. — Растаможенный. — поправил механически Семенов — Вот даже какие подходы сейчас в моде… Ну давайте. — Пробег у вас какой? — деловито спросила женщина. — Сорок лет уж бегаю. — честно ответил Семенов — Верой-правдой… Не подводил. Никто не жаловался. — Сорок? — недоверчиво переспросила женщина — Не сказала бы… — Предыдущая хозяйка аккуратная и заботливая была. С таким уходом — еще сорок бы бегал. — А почему избавляется? — продолжила женщина. — Другой агрегат себе купила. Покруче. — пояснил Семенов — За ненадобностью и избавляется. — Все так говорят. — хмыкнула женщина — Заграничная бабушка аккуратененько в церковь ездила? А сам небось битый. — Дык сорок лет. — пожал плечами — В сорок лет — кто не битый-то? Но бит несерьезно — облицовку не повело, рот закрывается. Там задели, тут зацепили. Разок угоняли — спину поцарапали. — Вижу, вижу. Ничего. От угона мы застрахуемся. — уверенно сказала покупательница — Никто! Абсолютно никто не застрахован от угона! — хихикнул Семенов. — Это мы посмотрим еще. — оборвала веселье женщина — А мотор? Не барахлит? Ходовая там. — Да нормально все. Не было проблем пока. Не новое, конечно, но работает. Еще побегаю — заверил Семенов По мелочам только. Чихаю иногда, кашляю, греюсь… — Эмм. Ну. Вроде как подходит мне. И вид — ничего. Ваши условия? — Вид! Хороший тюнинг и вообще мечта, а не машина получится. Значит так. — начал загибать пальцы Семенов Перво-наперво — топливо чтоб качественное. — А может… может как-нить. — замялась женщина. — Не, не, не. Никаких салатиков, макарон. Мясо. Много. На салатиках много вы там наездите? Понимать надо. — А расход большой? — продолжила сомневаться женщина. — Не маленький. — твердо сказал Семенов — А что вы хотели — представительский класс. И это. чтоб топливо на заправке было — ваша забота. Здесь понятно? — Понятно. — кивнула женщина. — На техобслуживание иногда отпускать. — продолжил загибать пальцы Семенов. — А я? А я в те дни как? — забеспокоилась женщина — А сейчас вы без машины как? — хмыкнул Семенов — Да вы не бойтесь. Не часто это. — Ну да ладно. Посмотрим. Еще что-нибудь? — Чехлы стирать. А то знаю я — потом начинается, неужели так трудно не пачкать, как я устала… Любишь кататься — люби и чехлы стирать. — Чет сложно как-то все. А это… ммм… — покраснела женщина — А с какой скоростью вы можете ездить? Легко ли заводитесь? А в холодную погоду? — Хотите тест драйв? — галантно предложил Семенов.....

....в море крутая яхта. На палубе, весь в белом, стоит хозяин и ловит золотой удочкой рыбу. Вокруг суетится обслуга, подают на золотых подносах шампанское и икру. Обалденные девицы загорают топлесс. Но хозяина ничего не радует - ловится только одна мелочь. Вдруг рядом с яхтой появляется лодка. В ней бухой в дупель мужик, а в лодке, полно рыбы, одна больше другой. Мужик гребёт на утлой лодчёнке, песни орёт, всё просто зашибись - жизнь удалась! Хозяин яхты грустно смотрит на улов мужика и говорит: -Вот так всегда! Кому то всё, а кому то - нифига...

... а всё началось с того, что человек попросил надеть ЕГО бахилы

Не чистота, а некие постулаты приличия что ли... У меня, слава богу, такого опыта со скорой не было, а вот сантехников не пускал, пока бахилы не надели. И искренне удивлялись, типа, а чё такого-то в этом? Ну подумаешь, пройду в обуви уличной по квартире..... А скорая, кстати, в свое время приезжала к маме. Так у них все же были свои бахилы и они их надели. Медсестра, приходящая к маме уколы делать, тоже приносила с собой свои и надевала. Сдается мне, тут все от конкретного человека зависит, Точнее, от его воспитания...

@doktordi, Вот кидай в меня бахилами, но я на стороне мужика Это моя квартира. И у меня есть бахилы. Что, так трудно надеть и войти?

Вот честно, даже и не знаю, на чьей я стороне. Сантехников, без бахил, послал нах. А тут.... https://www.youtube.com/watch?v=ALLR-ezFCMI&feature=youtu.be