Ден64

Тебе как? Если подешевле, то только на базар. Я в прошлом году на базаре (который на Соколовой горе) покупал зимнюю резину. Вышло подешевле, чем в магазинах (это из личного опыта и опыта друзей). Там и шиномонтаж есть. А по поводу магазинов, сложно сказать. Их много и у всех цены разные и разный ассортимент продукции. И находятся порой в разных местах города. Просто напиши поконкретей, что требуется. Ориентир - 24 число?

А кулаком по столу стучал? А кепку набок одевал?

Не, отменить нельзя. :D Здоровым помру - всю отчетность минздраву нарушу. А так у них отмазка будет - курил, сволочь. ))) А по теме - климат лучше. В процесе движения машина сама выбирает куда холодный или теплый воздух подать (в ногу, на стекло или в лицо) и его интенсивность.

Я в прошлую зиму когда прогревал авто всегда делал так: садишься в машину - заводишь - включаешь печку на обдув стекол - включаешь обогрев заднего стекла и зеркал - включаешь попогрейку - идешь сметать снег с машинки (заодно и перекур). Пока снег счистил, то уже и стекла отогрелись и сидение теплое. Сел в машину попогрейку выключил и вперед - покорять пространства.

Напугались и затаились. ))) А если честно, то я своим любимым из-за данной конструктивной особенности наших машинок дал чёткие указания: Любить нашу Риушку и трепетно к ней относится. За непослушание - лишение в свободе комфортного передвижения в пространстве.

В том то и дело, что ставят прямоток - а не совсем убирают глушак. Хороший прямоток - это Вам не трубу впихнуть. Его тоже расчитывать надо. Поэтому у специализированных фирм, занимающиеся изготовлением выхлопных систем, и будет прирост мощностных показателей. Но опять этот прирост сам по себе незначительный - всего несколько процентов. Если хотим дорабатывать авто, то надо заниматься этим вкупе: нулевик - поршневая и головка - прямоток. Можно и турбинку добавить. А вот тогда под это всё дело и прошивкой мозгов заниматься. И будет счастье. А идея полировки клапанных каналов хорошая, но спорная. В своё время, когда занимался кап.ремонтом головки для своей "четверки", тоже загорелся идей полирнуть впускные и выпускные каналы. Пообщался с мотористами (со стажем и опытом подготовки машин для автоспорта) и понял, что только полировка клапанных каналов мало что даст. И основной эффект от этого дела на больших оборотах двигателя (в районе 6000 об/мин). То есть в том диапазоне в котором я мало эксплуатирую автомобиль. Но самое интересное произошло когда мне предложили сделать небольшие насечки на впускных каналах (что-то типа хонингования). Предложил это сделать опытный моторист и я согласился. Эффект получился хорошим - машинка стала лучше реагировать на полное открытие дросселя, улучшилась приемистость двигателя на средних и высоких оборотах (на малых оборотах и плавном нажатии на педаль газа этот эффект не проявлялся). Обгонять на трассе стало проще. Достигался данный эффект (как объяснил мастер) за счет лучшего смесеобразования и более правильного фронта сгорания топливной смеси. Такой своеобразный вихревой эффект. Хочу предупредить, что авто не стало формулой. И эти улучшения не были значительными, но стали приятными.

Поздравляю! Молодец! :good2: Про нас (маленьких) только не забывай. )))

Привет всем из Саратова! Живу и работаю в Саратове, но часто по работе приходится бывать в Вашем городе. Вот и 18 числа опять наведываюсь к Вам. Заодно решил полазить по Вашей ветке. И наткнулся на данное сообщение. Идея посещения места приземления Гагарина - очень клёвая. Сам как житель Саратова там ни разу не был. Можно было бы совместное посещение данного памятного места организовать. Встретиться - побрататься, сообща про машинки поболтать, ну и жизнь поругать. Жаль, что наступила осень. Погоды уж не те. Давайте весной сообща эту темку занаво разовьём и быть может устроим совместный Рио-пробег и поседушки.

Даже нужно!

Во как темка ожила. Пока одни ставили рекорды по увеличению расхода топлива и своим личным бюджетом поддерживали развитие вечноголодной нефтяной отрасли народного хозяйства, то нашлись и другие, которые экономили каждую каплю бескрайних нефтянных ресурсов нашей Родины не заботясь о перспективах роста экономики России. Скоро поделимся на два лагеря: у кого за 20 и у кого менее 6 л. на сотню.

Данный вопрос сегодня вечером с женой согласую и отпишусь. Точно на 24 собираться будем? А то у меня на работе появился ещё один Киавод. Приобрел Киа Соул. Так вот он 24 не может, но хотел бы с нами посидеть-пообщаться.

Придется тогда нам, мне и Дмитирй, мастер-класс у многих соклубников брать. ))) Кто возмет над нами шефство?

Поделюсь своим результатом. Вчера, после работы, поехал в деревню, чтобы забрать от тещи сына. Выезжал из города в "час пик", т.е. сплошные пробки. Погоды в Саратове нынче стоят дивные: температура +5, и сплошной туман. В городе ещё нормально, а на трассе из-за тумана пришлось ехать со скоростью 60-80 км/час. А местами вообще "гнал" под 30 км/час. Так вот перед поездкой в деревню "Гадюкино" (потому что там всегда идут дожди и грязь кругом) я заправился топливом марки Аи-95 местного разлива под брендом ТНК. Датчик уровня топлива показал, что бак полон и даже чуть-чуть сверху. Проехав по маршруту Саратов (место работы) - "Гадюкино" - Саратов (место проживания нашего семейства) машиной было пройдено 206 км. На что потребовалось порядка 13 литров топлива. Сужу по комбинации приборов - стрелка сместилась только на одно деление. Пробег на момент эксперимента составлял 18 тыс. км. В салоне находилось 2 взрослых человека (когда ехали туда) и ребёнок (когда ехали обратно), а также определенное количество багажа (туда и обратно). Кондей не работал (работала печка), но горела полная илюминация: габариты, ближний и местами дальний свет, противотуманки (перед и зад), ну и есстественно музыка была. Переодически пользовался "дворниками" и обогревом заднего стекла и зеркал. Резина была летней. Кочерга - обыкновенная. Средний результат за эту поездку составил - 6,3 л/100 км. Летом, по моим прикидкам, на данное выполнение общественно-полезной работы у меня уходило порядка 7,5-8 л/100 км. топлива марки Аи-92 того же самого бренда. Вот сижу и думаю из-за чего такая экономия вылезла: смена марки топлива, добровольный отказ от кондиционера в пользу печки или невысокая скорость преодаления суровых реалий дорожного пространства Саратовской области. :g:

Мы не ищем легких путей! :grin:

А сам Денис, что по этому поводу думает? Если по приезду его в Саратов на прошивку три Рио подъедут (предварительно договорившись), то скидки будут?

Я просто такой человек. Сначала долго готовлюсь - собираю информацию, обдумываю что и как, а уж потом делаю.

Выкладывай! А то у самого всё руки не дойдут такую штуку замутить. А хочется.

Просто супруга скоро будет водить машинку. Вот и думаю подстраховаться.

Вот и я подумываю о сПАРКе из-за массы и других достоинств: высокая скорость обработки информации и определение минимального расстояние до препятствия. Вот и хотел узнать правда всё это или замануха? А ещё про фирменную систему БИЗОН хотелось узнать. Стоит она того али нет?

Тоже хочу приобрести парктроник. Почитав отзывы склоняюсь к сПАРК. У Вас с момента установки прошло уже более 5 месяцев эксплуатации парктроника. Что можете рассказать про данный парктроник? Его плюсы и минусы. Вы писали, что был опыт обладания другими паркторниками. Так в чём сПАРК лучше?

Объём топливного бака - 45 л. (так написано в мануале). Лампочка загорается, когда остается приблизительно 5,5-6 литров топлива. Если Ты проехал после этого ещё 30 км. и при твоем расходе в 8,8 л., то остаток бензина в баке должен составлять порядка 3-3,5 л. Плюс 49,6 л., то получаем наличия 52,6-53,1 л. бензина. Но Ты заправился под горлышко. Поддомкрать левое задние колесо, сними его и сними подкрылок. Под ним Ты увидишь две пластиковые трубки, идущие от заправочной горловины до бака. Та, которая потолще - это заливная. Зная законы физики и меры объёма, то легко вычислишь сколько литров бензина умещается в данной трубке. Теперь от этих 53 литров отними объём топливного бака и объём этой трубки. Ну, а остальное чистая прибыль АЗС.

Поздравляю!!! :dance2: :dance2: :dance2: Желаю счастья, благополучия, удачи и долголетия! :good2: Ну, а за ушки мы Тебя при встречи подергаем! :grin: P.S. Жене и дочке от нашего семейства - приветики.

Всё субъективно. Это конкретно Ваш пример. Хотя найдется куча опонентов, которые в Вашем городе и при равных условиях движения, будут говорить обратное. Как и многие обладатели Рио в этой теме. Сколько владельцев Рио - столько и величин расхода топлива. У одних большой, у других маленький, а у производителя - абстрактный. А по поводу веса авто и влияние этого показателя на расход топлива - это одно из правил автомобилестроения. Поэтому конструктора и бьются над извечной проблемой: как сделать авто легче и при этом не испортить другие показатели и свойства автомобиля.

Поздравляю, что часть проблем с авто победил. А у меня в рулевой так и гремит. :dash2: Почем передние двери зашумить?

Про наши мафынки тоже так на тойотовских форумах говорят. А если честно, то расход дело тонкое. От многих факторов зависит. Вот к примеру взять мою поездку в Крым. По моим наблюдениям в России дороги более лучше, асфальт более гладкий. Особенно шерховатостью асфальт отличается в Крыму. Отсюда, как мне кажется, хуже выбег авто - накат. Вот одна из причин повышенного расхода топлива. Опять же качество топлива. В России топливо лучше. Реально на одной заправке проезжаешь больше километров. А еще в Токмаке мне какую-то гадость залили в бак. Хорошо, что ехал по системе полбака. Израсходовал половину - заправься, чтобы меньше навредить машинке от гавеного бензина. Но после заправки в Токмаке машинка долго зло на меня урчала, а ехать не хотела. И как следствие тоже увеличение расхода топлива. Вот ещё пример - посмотрите сколько весит Рио. Масса без нагрузки - 1229 кг. Тут многиее по расходу сравнивают Рио с "десятками-двенашками". А сколько весит "десятка-двенашка"? За удовольствие надо платить.