bob007

Странность в том, что задние колеса блокируются на машине с АБС! И как будто нет никакой АБС. Первые несколько торможений такая ситуация. Потом все нормализуется...

@Сегрей, судя по всему, эта машина для американского рынка...

Ездил на 92-м, вроде все устраивало. Тысяч 15 машина на нем прошла. Но раз залил 95-й и больше никогда 92-й не лил! На 95-ом машина едет заметно лучше, отзывчивей на газ. Чуть меньше расход. Сейчас пробег 25 тыс.км. Свечи менялись на авто лишь раз.

Спасибо за подсказку! Тему нашел. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=3398 Вопрос: а все, что там написано подходит для FL, в том числе коды новых фиксаторов?

Добрый день! Искал всячески, в том числе полным перебиранием тем, а не только поиском, но не смог найти подобной темы. На Рио с новья плохо фиксируются двери в открытом состоянии. Задние вообще не фиксируются и сами закрываются при маломальском наклоне машины. Я даже не говорю про фиксацию в промежуточном положении, они даже в крайнем открытом не желают фиксироваться. Раздражает сильно! Нужно что-нибудь положить на заднее сиденье, наклоняешься и корпусом либо локтем пытаешься удержать дверь от самопроизвольного захлопывания. Передние чуть лучше. В крайнем немного держутся, промежуточных фиксаций нет. Кто знает как можно это изменить? Или это такая норма на Rio FL? Вычитал в одной из тем, что что-то вроде бы можно сделать с фиксаторами двери...что и как?

А Вы уверены, что именно клапан? Вообще-то если зазор у клапана неправильный, то помимо звука пока не прогреется никакх других симптомов нет. Я имею в виду описанную Вами вибрацию. По-моему, больше похоже на "троение" - перебой в искрообразовании. Если поддавая газу убираете вибрацию. Свечи давно меняли?

Народ, скажите, кому-нибудь дилер помог реально решить эту проблему? Я про блокировку задних колес у Рио JB (FL) в первые несколько торможений после ночной стоянки. Машина с АБС и вообще ведь не должны колеса же блокироваться! Как так?! А тут начинаешь движение, чуть тормоз нажал и какое-то неадекватно зверсоке передается усилие на задние барабаны. Машина аж приседает на задницу. И колеса клинит. И так несколько первых торможений. Потом все приходит в норму. И неважно какое время года: и зимой и летом одно и то же. Поведение машины такое с новья. И как я понял, многие наблюдают такую гадость... И что наши доблестные дилеры говорят? Я бы отдал дилеру машину, но ее нужно же оставлять надолго (а используется ежедневно) - это раз. И второе - дилер расположен практически за городом, ехать далековато.

Неправда Ваша. Те, кто хочет круче казаться покупает машину за те же деньги, но выше классом в самых простых комплектациях. Либо вообще б\у. Владельцы же бюджетных машин В-класса выбирают каждый для себя ту, которая больше по душе. И здесь нет, на мой взгляд, "мерения у кого длиньше". Я не беру в расчет тех, кто покупает МиниКупер и прочие подобные машинки именно для того, чтобы выделиться из массы. И, похоже, Вы меня не поняли. Шильдик для меня как раз не имеет значения, я вроде бы обЪяснял... Преимущество же в количестве проданных машин обЪясняется просто: странной политикой VW. В самых простых комплектациях (читай - по доступной цене) машину нужно ждать неприлично долго. Доступны лишь дорогие модификации...Вот, народ и берет то, что ждать меньше. В свое время я так же поступил с Фокусом. Ждал его ждал несколько месяцев, надоело и купил Лансер9, который стоял в салоне.

Все субЪективно. И ощущение от Поло у меня гораздо приятней, чем от Рио. Я уже говорил, что есть некая добротность, монументальность что ли у немцев. И тут неважна сборка. Дело в подходе к проектированию машины. И я не понимаю в чем отличие тут для разных рынков? Просто попробуйте хотя бы открыть дверь и почувствуйте насколько четко она фиксируется в промежуточных положениях. А у корейцев с японцами ее (этой монументальности ) не хватает. Но если этого не ощущаете, то...есть и определенные обЪективные вещи, такие как: настораживающий китайский перегревающийся мотор в линейке Солярис\Рио, четырехступенчатый автомат (большие у меня сомнения, что с ним машина экономичней, чем с шетиступенчатым у Поло, плюс уже есть отрицательный опыт расхода топлива у предыдущего Рио), полностью оцинкованный кузов у Фолькса, регулируемая у него рулевая колонка по вылету, электрообогрев лобового стекла. А чем удобней и качественней салон у Рио? У меня максимальная комплектация Поло, может в более простых чего-то и не хватает, но в моем меня полностью все устраивает. К качеству претензий нет. Согласен, что у Рио салон более современный по дизайну. Это да. Зато запах мне в нем не нравится. К тормозам у меня претензий у Поло нет, а вот у Rio FL - есть! И тут в соотвествующих темах я писал об этом. Но, возможно, что в новом все хорошо. Про то как едет машина...Наверное в динамике Рио выигрывает. Но не в управляемости. У меня уже не тот возраст когда я гонял, так что динамика Поло не вызывает нареканий. По поводу техобслуживания пока не знаю, на Поло еще ни разу не проходил ТО, ближе к зиме будет первая смена масла. Но предыдущий Рио как мне кажется не так уж и дешев. Подытоживая. Я не отношу себя к приверженцам одной марки. Заметил, читая форумы, что, к примеру, владельцы Лансеров стараются пересесть на ASX или Outlander. Шкодовцы с Фабии на Октавию или Йети... У кого Поло седан, тому край хочется Джетту или Тигуан, владельцев Рио Сид волнует и так далее... У меня были разные машины, разных марок. В свое время с Лансера9 пересел на десятый. По инерции Так как это была совершенно новая модель, ну и зацепил дизайном. Но и минусов у него выявилось потом прилично... Так что следующая будет не факт, что Фольксваген. Да, Тигуан неплох. Но слишком дорогой! А Кашкай ненамного хуже и при этом существенно дешевле.

Это понятно, что сегодня человек будет выбирать из действующих моделей... Вот один из последних тестов АР: http://www.autorevie...SECTION_ID=6911 Я тоже подумывал о новой Рио. Но пройдя тест-драйв на Поло однозначно определился, что больше не хочу корейскую машину.

@GamaGama, Venga приятная машинка, но на мой субЪективный взгляд, больше женская. Если тянет к компактвэнам, то может на это авто обратить внимание? Согласен, чуть подороже...780 Венга против 860 т.р. Но и побрутальней, и повместительней, и мотор 1,8, и автомат шестиступенчатый... http://www.chevrolet-rusavto.ru/Chevrolet-Orlando-Completeset

Дабы исключить все домыслы советую прочитать. http://www.autorevie...SECTION_ID=6991 Особенно обратить внимание на описание работы АБС в машине с ЕСП. San, и я не понимаю как можно при сравнении Rio JB и Polo sedan выбрать Рио. Из очевидных плюсов я нахожу лишь более быстро прогревающийся в морозы салон и менее шумящий мотор! Больше ничего. Во всем остальном Поло лучше. Напомню, у меня оба автомобиля. И могу себе позволить ездить попеременно на том и на том. Но желания ездить на Рио при наличии Поло не возникает никогда! При недавней поездке в Хакасию (670 км. в одну сторону) ни у кого никаких сомнений не было на каком автомобиле ехать! Правда у меня Поло в максимально возможной комплектации. Хотя и Рио так же... Но ведь не только в работе климата проявляются различия. Рулевое, посадка, конфигурация сиденья и подголовников, работа подвески, динамика, торможение... во всем Поло выигрывает. Никому не навязываю своего мнения. Просто пройдите тест-драйв. GamaGama, по поводу света. Действительно, свет у Поло седана так себе. Но ничуть не хуже Рио! Там тоже, на мой взгляд, не ахти. Варианты решения есть: 1. Другие лампы ставят (Филипс, Които) - цена вопроса в районе 2 тыс. руб. 2. Фары от хэтчбека (там раздельные секции ближнего и дальнего) - цена вопроса около 12 тыс. руб. 3. Поставить альтернативную линзованную оптику. Это был мой выбор. Цена зависит от региона и вида фар. Мне обошлось в районе 23 тыс. руб. с пересылкой. Вот тут можете посмотреть, что у меня получилось... http://polosedan.ru/...t=187&start=600 4. Поставить заводской ксенон от Polo GTI. Самый интересный вариант. Но и самый затратный.

Может кому будет интересно почитать женское мнение... http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=497482

Да...модераторов на вас нету. Развели тут черти что!

Не за что! В какой комплектации взял?

Не заметил... Там ссылка не прямая, а на форум.

Если не читали, то может вам будет интересно... http://www.drive.ru/drive-test/kia/4fc8c88109b6021367000044.html

@Сегрей, это будет отличный конкурент Ниссан Джук! А больше конкурентов в России и нет...Думаю, будет огромным спросом пользоваться... Я вообще не понимаю, почему до сих пор в России нет этой машины?! Уже несколько лет в Европе продается. Вон, и на Украине есть. Для женщин - самое то! http://daihatsu-dias.com.ua/catalog/terios.html

@Мазай, хм... по мне так не очень свет фар у Rio FL. Да и фото в тесте АР №20 за 2010 год это подтверждают.

Вот, если ничего не нарушаю, даю ссылку на тему про мотор Поло седана (CFN 1,6), там есть сканы книги по ремонту: как к цепи пробраться... http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=24&p=151809&hilit=%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C#p151809 @SAN, о каких запчастях идет речь? По расходникам совсем недорого, на мой взгляд. Ну и всегда можно самому покупать, например тут: http://shop.polosedan.ru/

Уверен. Ваш сосед ошибается.

В моторе Поло седана - цепь.

Как и обещал, не пропадаю. Что могу рассказать... про эксплуатацию машин. На Поло пробег около 4 тыс. км. Мало езжу, согласен. Какие есть косяки: не мигает светодиод штатной сигнализации. Но сама она работает. И есть постукивание в районе центральной стойки (на которой ремень безопасности) со стороны водителя. Вроде все. Расход топлива радует. По трассе 6,5 максимум. По городу 10-10,5 литров. На Рио по городу заметно больше (12 литров минимум)! Стрелка указателя на глазах падает. Зимой долго (по сравнению с Рио очень долго!) прогревается мотор. И только при движении! На холостом ходу вообще может часами молотить, не прогреется. И как следствие, в морозы (-25 и ниже) тепла от печки надо ждать минут 30! Но как прогреется, то в машине тепло. Даже жарко. Но в Рио так же жарко, правда тепло раньше начинает подаваться. Вот что значит Евро-3 (Рио) и Евро-4 (Поло). Да, еще в Рио раздражает глюк климата, когда в мороз начинает дуть ледяным воздухом. Проявлялось раза три за эту зиму. В предыдущие ничего такого не наблюдалось... На Поло поставил сам брызговики, накладки на пороги. Хочу поменять фары на линзованные, ксенон. Уже заказал, нашел в Германии производителя, который делает такие для хэтча. Нашел в Москве человека, который переделал проводку на фаре под седан. Согласился и для меня сделать. Все-таки штатный свет на Поло седане так себе.У хэтчбека другие фары (кстати, вначале их хотел поставить). Правда и у Рио хотелось бы получше... Я уже говорил, что зрение у меня не ахти. Про шумоизоляцию... Арки у Поло заизолированы лучше, шума от дороги меньше, чем в Рио. Но вот с мотором все наоборот. Его рокот при оборотах свыше 3 тыс. в Поло очень назойлив! В Рио ничего подобного. Мотор тихий. Электроусилитель в Поло работает намного лучше Риовского. Кто бы что ни говорил! На корейской машине он настолько искусственное усилие создает, чрезмерное сопротивление... В Поло ничего подобного, руль прозрачный, четкий. Про подвеску уже говорил. В Поло она настроена лучше, тряски меньше. Но отвратительно срабатывает когда колесо попадает в яму. Звук при этом ужасный, бухает. В Рио же раздражает грохот от подвески зимой. Летом - тишина. На Рио пробег сейчас около 24 тыс. км. Недавно (на 23-х. тыс. км.) захрустел внезапно ШРУС внешний на левом колесе. Громко, народ аж оборачивался! Оказалось, что порван пыльник прямо по хомуту. Предполагаю, что перетянут был. Выяснилось, что это не гарантийный случай, так как на резиновые защитные чехлы гарантия у КИА 1 год. А машине уже два года. Проходил до этого два регламентных ТО и никто там пыльники, естественно не проверял. Как итог, 8600 руб. ШРУС и 550 руб. за работу. Напомню, что сборка нашей Рио корейская, не калининградская. К слову, об оцинковке Поло. Еще зимой прилетел камень на трассе в капот. Скол до металла, крупный. Ржавчины до сих пор нет. На Рио аналогичный на капоте (тоже, практически с первых дней владения) зацвел моментально. Если хотите, фото выложу. Ну, вроде бы пока все...

На нашей Рюхе есть крупный скол на капоте с первых месяцев эксплуатации. Камень на трассе прилетел. Скол размером миллиметров 5 на 5. Порыжел моментально... К сожалению и на новом Поло седане тоже скол на капоте успел получить. Вот уже месяца 4 как совершенно девственный металл. Вот что значит оцинковка. Ни там, ни там в слое краски визуально я грунтовки не обнаружил. Наверное нанотехнологии - сверхтоненький ее слой.

Именно так. В том случае, если машине будет больше одного года или если пробег будет больше 15 тыс. км.