bob007

Подскажите, кто сам уже ставил кнопки, какова процедура? Меня особенно смущает проводка. Она, получается, не проложена штатно в FL? Как её тянуть?

У меня также. Да и передние не намного лучше. В целом, вообще двери очень легко открываются-закрываются. Нет такого ощущения...ммм...добротности что-ли как в немецких машинах...ну, например, в Опель Корса дверь туго, с усилием, с четкими промежуточными фиксациями открывается. И оттого кажется, что в ней мощные брусья безопасности обязательно должны быть... :D

Съездил тут в выходные в Новосибирск (250 км. в одну сторону), ехал туда ночью 100-110 км\ч, возвращался днем 110-120 км\ч Расход составил в одну сторону 6,2л., в другую 6,4 л. на сотню. Бензин 92-й. Машина на автомате. У нас же перебои с бензином начались...92-й есть только на крупных АЗС, да и то не на всех. На Лукойле цену подняли до 24-25 руб. за литр 92-го. Так что по возвращении ткнулся на Газпромнефть (там цену не поднимали и бензин по 21 руб.), но 92-го не оказалось и залил 95-й. Всего 15 литров (т.к. было еще в баке чуть больше половины), но довольно быстро ощутил,что поотзывчевее на газ машина стала реагировать. Вот, думаю...может вообще перейти на 95-й? Одно смущает. У знакомого Форд Фокус 1,8. Заправляет исключительно 95-м с момента покупки. Пробег 45 тыс. км., а уже дважды ему пришлось промывать дроссельную заслонку, т.к. обороты холостого хода начинали сильно плавать.

Одно странно, кто бы ни сел ко мне в Рио на переднее сиденье, первая реакция - удивление из-за странного подголовника. И у меня тоже по первости такое было. Сейчас к нему привык и почти не замечаю... Но кто бы что ни говорил, но в других авто (из моих бывших) подголовники были куда удобней, постоянного контакта с головой не было. Безопасность? Но не должен затылок постоянно соприкосаться с подголовником. И не думаю, что другие машины менее безопасны...

Вопрос про износ (нормально или не нормально такой-то процент) не совсем корректен. Ведь есть особенности стиля вождения. Как пример приведу свое бывшее авто. Лансер 9-й с мотором 1,3л. и механикой. Покупал его новым в конце 2004 года и проехал на нем 45 тыс. км за три года. Продал весной 2008 года, ездит на нем отец моего друга. Пробег на сегодняшний день 78 тыс. км. Тормозные колодки еще родные стоят, с завода. Но износ передних уже процентов 90, скоро заскрипят, сигнализируя о необходимости замены. А как было написано выше, некоторые меняют уже колодки на 30 тыс. км...

sableZUB, термостат в норме?

Вспомнил свой случай (с предыдущим авто). Также обнаружил в ногах под ковриком сырость. А дело было летом...да еще в сухую жаркую погоду. Сразу ясно, что явно не от луж. Хотя по всем признакам - вода, не антифриз. Значит конденсат. А откуда? Только из кондиционера. Вспомнил, что за месяц до этого отдавал машину на полную шумовиброизоляцию. Подумал, что могли горе-установщики выдрать трубку случайно. Поискал на схеме где находится дренажная (сливная) трубка кондиционера. Оказалось, что как раз за кожухом справа от ноги водителя. И посмотрев машину снизу, нашел отверстие в днище куда она должна выходить...но ее там не было. Посветил фонариком - точно, край ее торчит внутри. Такая пластиковая, гофрированная трубка. В общем, пришлось разбирать частично "торпеду". Вставил эту трубку как положено в днище. Оказалось, что установщики шумки подпихивая лист материала ее зацепили и выдрали. А конденсата за несколько дней жары набежало прилично...аж в ногах заднего пассажира за водительским сиденьем была вода.

Да, хотелось бы на фото взглянуть... где он может треснуть?

У меня был ЛансХ. Правда с мотором не 1,5 литра, а двушка на механике. Вы меня извините, но как можно сравнивать не сравнимое? Это машина другого класса. И ощущается это во всем. Нет ничего, что было бы у Рио лучше. Кроме цены и наличия УСБ разъема в магнитоле. Разве это не очевидно? Из проблем с ним - была течь сальника коленвала (заднего что ли, не помню уже) после езды в морозы за -40. Заменили по гарантии. Сейчас на нем ездит мой друг. Проблем никаких не испытывает. Правда я считаю, что надо уже заменить аккумулятор. На нем японцы сэкономили. С завода стоит какой-то хреновый. А машине три года. Кстати, и 9-й Лансер был у меня больше трех лет. И даже он намного превосходит Рио.

Это не преднатяжители, а обычная блокировка катушки ремня безопасности. В преднатяжителе стоит пиропатрон, он срабатывает только при ударе и один раз! Выбирает слабину ремня сантиметров на 20. И его работу сложно не заметить, салон дымом заполняется. Ну и замки ремней (между сиденьями которые) втянутся заметно...

С женой развелся и почти не общаюсь. Я ей подписал договор поручительства на кредит и она покупает теперь себе Пиканто. А Рио себе забрал. Обязательно в салон как-нить заеду и гляну как на новых машинах зеркало себя ведет прежде чем дилера напрягать. А вот тут по форуму полазил и нашел тему про сиденья...не я один жалуюсь. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5215

Как объяснить...хмм... не дребезжит, а дрожит в нем изображение! И проблемное место не там, где крепление зеркала приклеено к стеклу, а с другого краю. Там его (само зеркало) вообще с крепления можно снять. Вроде что-то паза...и вот в нем, в этом сочленении, люфтит.

Я маме купил Акцент с автоматом в конце 2009 года. А Рио жене чуть позднее - в феврале 2010. То есть могу сравнить и высказать субъективное свое мнение. На Акценте мне больше подвеска нравится. И потому что мягче, не "зубодробильная", а более всеядная... Ну и беззвучная. Но не нравится, что он очень низкий! И клиренс и расположение сиденья. Как будто на асфальте сидишь. Вход-выход очень из-за этого неудобен. Все-таки слизана технологически машина с японцев начала 90-х годов. А они тогда все такие были. А шины на Акценте, кстати, на 13 дюймов...

Может немного не совсем в тему... В январе был в Штатах и довольно много видел там Рюш. Одну сфотал на парковке в казино в ЛасВегасе. Здорово, что у них продаются со светлым салоном. Я бы такую выбрал, а не с черным... Но странно, что у них с механическими стеклоподъемниками есть комплектации! С их-то ценами! :52bw: А вот даже салон КИА в СолтЛэйкСити. И стоит синяя Рюша как у меня.

Ни о какой прецизионной точности тут конечно же речи и не ведется. Я же сказал "до отсечки". То есть до момента когда заправочный пистолет сам отключился. Погрешность минимальна, если на той же заправке через неделю так же заправиться.

Спорить смысла не вижу. Понимал сразу, что на форуме владельцев Рио любая критика машины (даже конструктивная) восприниматься будет в штыки. Наивно было бы полагать другое. Вам фото показать обивки? Могу сфотографировать. Вы мне не верите? Не думаю... Тут даже тему кто-то такую создавал, я с год назад ее видел. И по-моему, фото тоже были. Эту машину покупают по соотношению цена\комплектация. Лично я ее покупал именно так. И главным критерием было наличие АКПП за эти деньги (отдал год назад 480 тыс. руб.), т.к. в основном машина была для для жены. Обивка через месяц стала выглядеть ужасно. А вес у супруги 53 кг. Сейчас развелся. Машина осталась у меня. И поездил на ней побольше. Увидел недостатки этого авто. Пробег на машине за год 13 тыс. км. Почти весь по городу. Никто в конструкцию авто не вмешивался. Резина рекомендованной заводом размерности. Почитал тут на форуме отзывы...Восторженные в основном от тех, кто ездил до Рио на машинах похуже. До Рио у меня было много авто. И классом повыше, конечно же. Но я не говорю, что это плохая машина. Я высказал то, что мне не нравится в моем экземпляре. Рад, что больше ни у кого этих проблем нет. Кстати, у меня машина корейской сборки. Про рыскание авто. Это проявляется и на штатной резине и на зимней. Тут дело именно в ЭУР, а не резине. И не я один об этом говорю. Уже читал на форуме такие высказывания. Это заметно сразу же тому, кто имеет стаж вождения мало мальский на иномарках. И не обязательно на дорогих. На том же Акценте с гидроусилителем (считаю одноклассником Рио) такой проблемы нет. Про подголовники. В салоне смотрел большой джип Киа...Мохаве или как там его звать. Так подголовники так же болтаются в своих направляющих. А цена там в несколько раз больше.... Особенность машин КИА? Про сиденья. Это мнение не только мое. Еще нескольким моим знакомым так же сиденья не понравились. Первое, что замечаешь - неудобный подголовник. Все время есть с ним контакт головы. Ну а если поездить подольше, то уже и замечаешь отсутствие поясничного подпора. Да, и еще. Мой водительский стаж с 1995 года, когда удостоверение получил. И с тех пор все время за рулем. И наездил я на разных своих машинах уже больше 200 тыс. км. Так что шутки по поводу того, что мне не с чем сравнивать неуместны.

Для себя выявил следующие недостатки (помимо грохота со стороны подвески при отрицательных температурах): 1. Отвратительные передние сиденья. Это проявляется по трем направлениям: - В первую очередь их форма. Мой рост 173 см. и мне не удобно. Отсутствует поясничный подпор. Ты как бы в ковше сидишь. То есть наоборот, вместо "выпуклости" в районе поясницы - углубление. Чуть подольше пездка и спина устает. - Плохая обивка. Ткань на передних сиденьях растягивается и смотрится это безобразно. На сидушке ткань "пузырится". При этом никакие тяжеловесы на них не сидели! В общем, дешевка. - Болтающиеся в своих направляющих подголовники. Ни в одном авто такого никогда не встречал. Опять же ощущение дешевки. 2. Странная работа подвески. Машина очень тряская - раз. И это на фоне высокопрофильной резины. Ну и энергоемкости не хватает - два. Лего пробивает подвеску на кочках до отбойников. 3. ЭУР. Это что-то... Искусственное его сопротивление - это еще ничего, можно привыкнуть. Но то, что на скорости свыше 100 км\ч машина плавает (это и к слову о подвеске), вот это уже очень плохо! Ее постоянно нужно ловить, подруливать. Нет нормального движения по прямой. Я до Рио ездил на многих авто (в том числе была одна и с ЭУР), но такого ни на одной машине не наблюдалось. 4. Трясущееся зеркало заднего вида на лобовом стекле. Тоже такого не припомню ни в одной машине ранее.

Про расход Рио выскажу свое мнение... До Рио ездил начиная с 1995 года на: 1. Восьмерки-девятки. Расход - бензин нюхают. Очень экономично. 2. Тойота Калдина, 1997 г.в., 2.0л., постоянный полный привод, автомат, пробег при покупке в 2002 году был 170 тыс. км. Наездил на ней 30 тыс. км. Кто не знает что это за машина (для европейской части страны) - это праворульная Тойота Карина Е универсал. Расход при ползании по городу 12-13,5 л., если более менее нормально ездить - 15-16. Почему через тире (или дефис)? Имеется в виду лето-зима. Нормальным стилем называю тот, при котором можешь ехать без мыслей об экономии топлива. Если надо ускориться, значит топаешь по педали газа. То есть езда "в темпе". 3. ММС Лансер, 1,3л., МКПП. Брал новым в 2004 году. Наездил 45 тыс. км. Расход: если медленно и печально 9,5-10,5. А при нормальной езде по городу - 11-12 л. 4. ММС Лансер 2.0 л., МКПП. Покупал новым в 2008 году. Наездил 14 тыс. км. Расход по городу в степенном режиме езды 11 - 12 литров. При энергичном стиле - 13 - 14 л. на сотню. 5. Киа Рио 1,4 л., автомат. Расход... если откровенно ползать - 11-12 л. на сотню. Если активно ездить 13-15. По трассе тоже замерял. 7-7,5 литров при езде не выше 110-120 км\ч. и 9 литров при 140. Опять же, все цифры лето-зима. И только - город, поездки короткие. Не помню, есть ли в моем профиле указание...Томск. По трассе мало езжу. Да, и бензин всегда 92-й на всех машинах лил. Много это для Рио или мало, решайте сами. По мне так неожиданно много для новой маленькой не тяжелой машины с небольшим моторчиком. Но так как сейчас езжу мало, есть служебное авто, то меня расход мало волнует. Ну и еще про методику замера расхода. Заливаем на заправке полный бак до отсечки. Ездим неделю. Приезжаем на ту же заправку и заливаем опять до отсечки. Делим вошедшее количество литров на пройденные километры. Вот и получается расход. Пример. Вошло 27 литров. Проехали 223 км. 27\223=0,121. То есть, расход 12,1 л\100км.

По-новой разместил фото в отчете. Видно? Проверяйте.

Почему? Там же слева на приборной панели есть кнопка (она рулем перекрыта и ее почти не видно), нажимаем ее и видим еще два "суточных" счетчика пробега (одометра).

Аналогично. Люфтят. Кстати, на Соренто, выставленном в салоне, вообще водительский подголовник вместе с креплениями из спинки сиденья был вырван. А другие подголовники тоже болтались.

Мне в этом фильме очень понравилось как показана стрельба из снайперской винтовки на большом расстоянии. Нигде до этого не видел в фильмах чтобы показали столь реалистично. Выстрел...пауза...попадание...в полутора метрах от цели. Обычно в кино попадание показано как раз между глаз цели. А тут реально, как в жизни. Почему-то при просмотре именно эта сцена впечатлила.

Это где это Пиканто с ЕСП продается в России?

Не хватает системы стабилизации, управления магнитолой на кожаном руле и очечника на потолке (всё это есть в европейских комплектациях), а еще хотелось бы подлокотник на заднем сиденье и адаптивные биксеноновые фары.

Точно так же купил Рио в основном для жены. Сам на служебной машине передвигаюсь. А в выходные могу и на "юнисексовом" Рио... Звуки от подвески услышал буквально в первые же километры после покупки. Да, неприятно. Но все же что с того? Ну есть глухие стуки...это ж не значит, что что-то сломалось. В общем, просто отнесся пофигистски. К слову, жена от машины в восторге и ничего не слышит.