xmas9011
-
Публикации
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем xmas9011
-
-
рио 2010 , еще один недостаток:
с подсветкой кнопок свеклоподъемника смирился, но вот еще не подсвечивается прикуриватель, сам курю и в темное время суток напряжно и бордачок не подсвечивается.
свеклоподьемник??? а что с ними??? можно подробнее.
А заачем прикуриватель если удобнее зажишалкой? я прикуривателем раз в сто лет пользуюсь у меня там то антирадар то навигатор то телефон воткнут. а пепелка щас везде такая какчашечка ибо идет борьба с курением и чтоб не заморачиваться в ноу смоукинг версиях для других стран просто имеется 2 разетки и 2 подстаканника)))
а вот бордачек это не есть гуд
-
фиг вам я получил тест-драйв в салоне Фаворит-моторс на 2 км мкад. записался на сегодня. приехал и..... прождал манагера целый час! да еще когда меня с ним соединили он мне нагло сказал, что ему якобы сообщили, что я уехал! манагера зовут Дмитрий. долго втирал в мозг, что у него аврал все тому подобное. а я из-за этого .... потерял три часа времени! отвратительный тесный и неудобный салон! и такие же манагеры. ну хотя бы отзвонился, ведь мой телефон у него был! обязательно пожалуюсь руководству.
вот вы тут говорите не сравнивать. я в салонах Рено получал тест-драйв ровно за 5 минут. в шкоде мне чуть ли не навязали тест-драйв сами менеджеры. СангЯнг организовали тест драй чуть ли не ночью. и все без проблем. в Киа уже третий салон и все ни в красную армию...
не будем опят разводить про рено лучше хуже.
но то что тест драйв ннадо выпытывать это факт. мне один менегер мозг конифолил целый месяц пока я его не послал и не попросил генменегера приставить ко мне другого
-
И что? Зато получаем автомобиль С-класса с 6 подушками безопасности, более просторный, с дисковыми тормозами по кругу и полностью независимой подвеской. Для тех, кто берет машину не на год покататься, а с прицелом на большой срок, я думаю, этот аргумент разницу в 90 тыщ перевесит.
P.S. Да, и корректор даже в базе (о чудо, правда?) есть.
омг шеви круз в 2 раза богаче комплектация и безопасность выше как активная так и пассивна. да и марка шевроле както лучше звучит чем хэнде или как некоторые говорят хуэндуай)
а корректор фар не такая уж и крутая штука у меня на ланосе он в базе и что. на мондео им вообще не пользовался ни разу даже при полной загрузке стоит по середине всегда и не светит в небо.
еслибы это был интуитивно автоматический корректор который сам знает когда и куда наклонять и центрировать свет как в опель инсигнии и других хороших новых марках то да можно было б поговорить плюс это или минус.
А что, бесполезная, по-вашему? У меня на 2114 подвеска не скажу, что мягкая, но корректором я пользуюсь регулярно и он у меня есть.
Без корректора с полной загрузкой фары будут светить в небеса.
Azazel, за такие деньги ты фокус возьмешь только голый, это во-первых. А во-вторых, меня он не интересует.
Сколько людей, столько и мнений, с этим не спорю.
не сравнвайте наши машины с иномарками там всеравно продуман этот момент.
-
У меня те еле слышные стуки, которые были, совершенно прекратились как только потеплело. Счас 4300км - стуков нет.
.ну все равно это не есть гуд, y нас большая часть года холода а тно здить по теплу только не дело это
-
я не нашел в i30 ничего за что можно былобы отдать 550 т.р. азве ток что крышу багажника напоминающую копейку бмв
-
Сегодня прошла первая 1000 за рулем РИО. Пока только одно удовольствие.......... Машина супер.
Подвеска радует, газ отзывчев и движок тяговит для 1,4(думал тянуть хуже будет) Вообщем пока один только позитив!
Единственное, что расстроило это камень попавшей по лобовухи и оставивший скол
но это уже другая пъеса.что у рио очень хрупкое стекло? или большая сколрость большой камень?
-
просто я цетирую основу и пропускаю очевидное под саловами "поглатила КИА" а позже они сделали группу.
-
Компания Kia принадлежит компании Hyundai, потому один завод и может штамповать две модели сразу.
К тому же седан гольф-класса Hyundai и компактная модель Kia - не конкуренты друг другу (разная размерность, разная целевая аудитория, разная цена, наконец.)
Вы про это?
"
Компания входит в Hyundai Kia Automotive Group. Акционеры: Hyundai Motor (38,67 %), Credit Suisse Financial (8,23 %), сотрудники компании (7,14 %), Hyundai Capital (1,26 %). Капитализация на Корейской бирже на начало марта 2008 года — $3,6 млрд.[3]Не пренадлежит а в ходит в сотстав группы. а принцип работы в разные русла.
KIA - Основана в 1944 году, входила в группу (чеболь) Kia Group,ирония но
Hyundai Motor Company"Основана в 1967 году, входила в группу (чеболь) Hyundai, из которого была выделена в 2003 году. В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors. В 2000 году компания заключила стратегический альянс с DaimlerChrysler.
и также сейчас
Компания входит в Hyundai Kia Automotive Group. Капитализация на начало июня 2008 годаВ 2005 году группа компаний «СОК» на заводе «ИжАвто» был запущен проект по выпуску автомобилей Kia Spectra, в 2006 году KIA Rio, и чуть позже KIA Sorento. Компания «Автотор» на своём заводе в Калининграде собирает методом узловой сборки следующие автомобили марки KIA: Kia Cee'd, Kia Sportage New, Kia Magentis, Kia Opirus, Kia Carnival Вышеупомянутые компании только производят автомобили, а дистрибьюторскую деятельность осуществляет только Kia Motors Rus. В данный момент компания выкупила все действующие дистрибьюторские компании («СоКиа» и «Автотор»).Заметим что заводы у них разные.
В декабре 2007 года было подписано соглашении о грядущем строительстве завода Hyundai в России. Мощность нового предприятия, которое будет расположено в Санкт-Петербурге, в промзоне Каменка, составит 100 тыс. легковых автомобилей в год, объём инвестиций — $400 млн. Строительство завода началось в июне 2008 года. Завод должен начать работу в сентябре 2010 годаВ калининграде КИА и теперь в питере Хендэ теперь понятно, что человечек связал 2 новости в одну.
-
Я пробовал затягивать металлическими хомутами, так вот достаточно миллиметра чтоб пыльник не доходил до верхней чашки и стуки повторялись, не все хомуты дают встать пыльнику до конца, мешают. В итоге стуки будут гораздо реже (оно и понятно, стойка реже будет доходить до отбойника, он же выше стал) но до конца не пропадут, пыльник будет бухать в верхнюю чашку. Беспроигрышный вариант с точки зрения эффективности - вклеивание пыльника в чашку тем или иным способом. А вот надежность посмотрим, у меня пока 2 недели прошло - держится. Ну и естественно вариант с заменой комбинации пыльник\отбойник, но это уже если со штатными пыльниками ничего не прокатило.
Пробуйте в общем. Я на данный момент опробовал и отказался от закрепления пыльника следующими способами:
1. Пластмассовые стяжки для проводов - рано или поздно вываливаются.
2. Металлические хомута - уродуется пыльник от сильной перетяжки и иногда все-же сползает с посадочного места.
3. Различного рода наматывания на пыльник, резиновые уплотнители и прочее между верхней чашкой и пыльником - истираются, вываливаются, некрасиво в конце концов.
мне просто жалко отдавать деньги за машину которая на столько геморная с одной болячкой, нет я конечно могу отдать своему механику он все сделает вплоть до пересварки и переточки запчастей но вот слетать с гарантии неохото иначе нет смысла брать новый авто.
на данный момент у меня есть подопытная машинка в салоне(б.у.), продать не можем покупатели слышат стук на диагности проблему видят и отказываются. механикам не даем пока не поймут как сразу исправить без огромных вложений повлияющих на поднятие цены которая и так в пределах.
-
Вряд ли сразу в январе 2011 года снимут с производства Рио и начнут выпускать её смену. Ведь фразу "компактная модель Kia, которая придет на смену Rio" можно трактовать так, что Рио снимут с производства и вместо неё будут выпускать другую машину. Мне кажется - не снимут так быстро - может годика через 2-3, не ранее. Ведь только в конце 2009 провели рестайлинг модели, а в январе 2011-го, т.е. через 2 года, уже снимать? Вряд ли.
согласен, модель рестайлинговая должна побыть на рынке как минимум три года либо до след рестайлинга либо да новой модели этого класса, а так смысла не было делать огромные затраты на одного известнейшего дизайнера . Скорей всего новость из разряда желтая пресса. И каким интересно боком один завод будет штамповать 2 конкурирующие марки, даже товарищи дилеры понимающие законы рынка конкуренции по возможности стараются размещать сои салоны подальше друг от друга. У них идет война за рынок из покон веков.
-
Вот такая вот новость проскользнула:
Представительство Hyundai официально сообщило сроки запуска своего российского завода в Санкт-Петербурге: старт производству будет дан в январе 2011 года. Первыми на конвейере должны появиться седан гольф-класса Hyundai и компактная модель Kia, которая придет на смену Rio.
Видимо скоро еще конкурентов прибавится. Плюс VW какую то бюджетную машинку спец. для России будет выпускать.
Бюджетный вольксваген это поло который стоит почти 500 с гаком (еслои сунуть кондей)
А если уж еще бюджетнее чем поло то это уже фигня получится.
А седан гольф класса хендай это что интересно, может i30 конкурент Сееd а.
А откуда информация
-
Мдя... Лазил на форум церато там тоже стучит подвеска. но у них передние пыльники по крайней мере их общее мнение, также они немогут решить эту проблему полностью. Некоторым помогали хамутики с резиновыми проставками на пыльник стук не исчезал но становился тише. Они там тоже писали письмол от 28 владельцев серато в киа и ответа нет пока что.
Вот такие пироги.
А если помгоает замена амортизаторов почему бы вам не накапать масло на стыки сделать видимость текущих аморов вам из должны замнить. покрайней мере с Генитор моторс и форд прокатывает. главное чтобы машину не мыли старательно там где амортизаторы смоют ту грязь которая должна высохнуть и темные места будут свидетельствовать о текущем амо. Попробуйте такой вариант и сообщите как что и куда.
-
Хотел сказать, что на прошлой неделе прошел тест -драйв киа рио 2010 на автомате в Фаворит моторс на МКАД (2-3 км)
ссылку ихненго сайта в студию
-
Такое отношение, что Лаки Моторс является ОД КИА. http://luckymotors.kia.ru/
Это же Вы можете прочитать на сайте Киа.
Потому что Киа как и прочие фирмы работает исключтельно через ОД. Попробуйте например купить сервер у IBM. Вас пошлют к дилеру.
И что смешного? Вам что жалко? Люди делают деньги. Они не обязаны быть ОД только Киа. С кем договоры заключили, тех ОД и являются.
Фаворит Моторс и Автомир Вы тоже считаете шарашкиными конторами?
Это как пример. еще привести? )Я имею ввиду когда в одном шоуруме стоят сразу 3 разные марки нечем не совпадающие типа газ киа фольве. вот такое я уже считаю непонятмын диллером. А автомир я несчитаю хорошим диллером ибо надуривают всех они только в путь. скрывают всю инфу об автомобиле недоговоривают про скидки подарки акции отрицают кредитные програмы навязывая самый стремный и выгодный им кредитный банк. вот это факт.
-
Может вы и правы, или просто друг друга не понимаем, я вам про фому ы мне про ерему.
Хотя с другой точки зрения такие ОД трудно считать хорошими дилер центрами.
Насколько я пониаю что это один салон в котором вперемешку стоят кучим разных марок которые не по цене не по стране производителя не совпадают. Считал всегда такие салоны шаражкиной конторой.
а на счет пассата и 2 погибших и сангенга с одним получается что пример крепкости енга был никущим, не почему судить о надежности-не надежности. Если там не престегнуты были (считаю ездой безщ ремня глупой неосторожностью) может и в санг енге тоже непрестегну у вас там не модно пристегиваться вообще и гаи несмотрит на это. все может быть.
Тогда ищем другие примеры енга и аварий с ним.
xmas9011
А мне все же кажется что Вы не умеете или не хотите читать. присмотритесь повнимательнее.
и после неудачных поездок по многообещающим салонам у которых на сайте написано диллер я не доверяю такого рода надписям.Не спорю может это действительно дилер вам лучше знать но как аргумент такое не прокатит.
-
Автоцентр . а не официальный дилер.
автоцентр это сборная официальных дилеров от всех компаний.
да и причем тут кайрон речь идет о машине уровня средних паркетников типа кашкаев и т.д. это есть рекстон II обновленный в той ценовой категории.
Скорей всего это просто бредни незнающего но желающего показать себя знающим человеком.
тем более если сами неразбираетесь что передавать чужие слова мне тоже много что кто говорит но я не со всем соглашаюсь, я не герасим который на всю хурму согласен.
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
-
имел ввиду подвеску заднюю подумал про многорычажку и чето ляпнул)))
балка балкой но сейчас она дешевлое и не такая как на вазах
-
впринципе 10 к не такое уж и подорожание. др4угое делор еслиб изменения касалилсь еще и самого авто а нетолько цены исправилибы ЭУР или сунулиб гидро, поменяли многорычажку заднюю на более не бухающую.
-
Вполне может быть, если они не были пристёгнуты.
не особо верится народ уже почти приучился с ремнем ездить есть некоторые недоумки а в целом большинство.
-
1120 тон? если есть такие деньги, я добавлю и куплю другую по любому
и это понятно. многие недоверяют китайскому автопрому также как когдато недоверяли корейскому а сейчас корейцев берут и не парятся нит о чем думаю лет так через пять китай(лучшие его представители) овладеют рынком и многоие будут их покупать также как сечас все машины известных надежных марок.
Я бы не стал его брать только потому что марка достапточно не популярная.
-
Но вот насчет безопасности Ссан йонга можно поспорить! Буквально неделю назад видел ужасную аварию! Где Ссан йонга понесло боком на встречную! Поймал он Фольца Б6! В итоге Жып сложило до середины водительского сиденья! У фольца морда в хлам! И три трупа! Один в жыпе два в фольце! И это заметьте на скорости где то 60-70 км! Дело было на выезде из деревни! И где хваленая рама???
Вот логики в вашем посте неевиижу.
смущает следущее
1.Боковой удар самый сильный-фатальный при небольшой скорости машины достаточно крепкие обнимают деревья бампер к бамперу . в то время когда апрои фронтальном ударе есть большой шанс выжитью
2. скорость 60-70 и у пасcата В6 2 трупа ? увольте.
3. если посудить то получается шли они как минимум каждый 100 - 120 фронт немецкого пассата слабже рамы у китайского енга.
У меня друг работает у офф дилера - Пежо. Ну они еще и Саньенги продают и принимают на обслуживание. Мы с ним как то сидели - он сказал - "Никогда не покупай Саньенг, намучаешься с ремонтом - отказывают и аварийные очень. думаешь почему они так мало стоят?"
что по вашему означает дешево???
1 иллион120 тысяч рублей это дешево для паркетника???
такая же цена у Опель Антара 3.2 литра полная кмплектация полный привод и автомат.
также тоже самое касается кашкая
шевролет каптива
гранд витара стоит дешевле на 110 тысяч.
ПРОСНИТЕСЬ И ЗАГЛЯНИТЕ В САЛОНЫ ОД.
И поясните какое отношение од Пежо имеет к СанЕнгам???
чтото тт не сходится.
а на счет сыпятся или нет немогу сказать т.кю от китая там сборка и кузов остальное корея япония германия.
-
В тех же местах, что и французы. Наверное Вам нравятся гламурненькие розовенькие жЫпчеги в виде мыльницы. Такие лоснящиеся городские внедорожники для демонстрации понтов и поездок в лошаны. Типа денюх хватило только на СсангЙонг, зато понторезка не выключается
Ну что ж, тоже позиция Олени были нормальными за свои деньги. И нормально ездили. Я в своё время немного мониторил ресурсы по ним, ибо была мысль купить.
А мнение у меня действительно сельское, фигле, в большой деревне живу. Да, и уазег у меня есть. И он мне нравится. Вот незадача, да? Я вообще люблю машины. Всякие. Но особенно утилитарные. Вырос я из возраста чего-то кому-то доказывать "крутой" машиной. Так што завидуйте молча
Хм... Санг енг как и любой другой так называемый джипчик гранд витара Кашкай Антара БМВ Х5 Х6 и т.д. и т.п. не есть внедорожнег. Я думаю вам не стоит расказывать о внедорожниках, если только может быть вы ездиете на уазе по москве
по пробкам . и ниразу не выезжали в лес.У меня тоже дедушка ездиет на бобике. ему он нужен для езды в деревню то есть там на обычном как вы называете джипчеге в дождь не проехать.
джипом можно назвать хамер 1 ну и немного хамер 2 уаз патриот патрол навара и т.д. вот они и должны быть квадратной формы. А все паркетники созданые для города это просто огромный седан и прилизывают его для того чтобы он не выглядел как хамер и некому не вздумывалось переть на нем через болото.
-
Если безопасность главный критерий, то лучше Вольво. Даже бэушное. :c0518:
Да у вас дяденька товарисч гражданин начальник достаточно устаревшее мнение и понятие ол безопасности.
На данный момент к одним из самых безопасных машин из седанов до 1.5 млн рублей относятся ситроен потом уже бмв вольво и пошло поехало. А все не из за крепкости корпуса-рамы а из за совмещения пассивной и активной безопасности сейчас активную безопасность ставят на первое место а потом уже пассивную. т.е. чем больше в машинке есп ебд уес екм и тд тепм лучше, считаетсяч все от выдвигаемых под удар ловящищ голову подголовников до распределения тормозной нагрузки на каждлое колесо в зависимоти от силыв трения с поверхностью земли. А старое ворльво просто крепки каркас если вы посмотрите краш тест автомобилей за 1973 год то увидите что машина не мялась практически но маникенам в салоне приходилось несладко отрывыло руки ноги и ломало шею только от того что ремень схавтывался и получалось что вся инерция идет на людей в салоне.
По последним данным по сей день автомобили везут напрямую из Кореи. Но приблизительно через месяц-два машины будет поставлять фирма "Автотор" типа эксклюзивно. Они так же будут из Кореи но....по другой схеме. Ввозится машина без бамперов колес и прочей навесной лабуды. И все это вешается уже в России. Зачем? А так дешевле. Ижевские и прочие на грани вымирания так что что-то там организовать повторно... буржуи не хотят
достаточно устаревшие данные
хмм. мне менегер сказал что как бы вешать всю лабуду у нас не выгодно для кареи и тоесть выпуск калиниградцев прекращен. получается что он(рио) теперь снова будет доставляться как изначально задумано корея-котка-россия-мы.....
-
Рио 2010года выпуска продолжают возить из Кореи.У меня товарищ заказал. Машина на пароме в середине апреля увидим. Да забыл с 1 апреля цена на 10 тыс. поднимается.У киа нет кризиса похоже.
Серьезно???
ИЛи это вы передаете нам бредни менегеров из салона.
мне тоже один чтото упоминал про дорожание.
Если факт реальный то запвтроа поеду закажу и внесу предоплату пока неподорожала.
Тест драйв Kia Rio 2010 (FL)
в Общие вопросы
Опубликовано: · Жалоба на ответ
:dash2: :dash2: :dash2:
сегодня приехал на так сказать тест драйв по записи тест драйва небыло он мне дал покататься по территории ну хотябы самомому а не как в тот раз меня повозил и не че непонятно почувствовал что бедали очень легкие даже слижком после мондео конечно надо привыкать руль нормальный крутится не заедает
легче гидрача но оборотов делать надо много. подвеску неопредели так как там ровный асфальт.
жаль нет кнопок майфуна на руле . и еще подлокотник этот как в автобусе
