васаби

как говорит мой знакомый, хочешь красиво послушать - слушай на ламповой технике ( в смысле на раритетах ). еще бы штатный саб, как на ix35 стоял - цены б не было

наша акустика вполне прилично поет, если запись 320К

мой друг машину купил, Мондео 3, год выпуска 2001. так на нем реальный пробег 3000 км. У предыдущего хозяина просто служебный транспорт был.

есть

я тащусь с этих русских Звонок, просят помочь с ремонтом кнопки, уже 2 года как сломана. договорились встретиться. на ремонт отдают не родной блок КК, а купленный на разборе, на котором огромными буквами написано "НЕ РАБОТАЕТ". Родной так и стоит в машине "одноглазый". сделал я блок, звоню, договариваемся встретиться в пятницу в 14.00. Наступает пятница, 15.00, перезваниваю сам и спрашиваю, что случилось, почему не приехали как договаривались. мне в ответ: я колеса меняю, простите что не позвонила. и сообщает далее интересную фразу: мне сказали, что восстановленный блок лучше не ставить, т.к. машина может сгореть. в понедельник сын приедет, он вам перезвонит. я запуталась. наступает понедельник, ни звонка ни СМС. Пишу СМС сам, когда мол забирать планируете, а будете ставить восстановленный или нет - ваши трудности, мне отдать блок вам надо и получить свое вознаграждение за работу. в ответ опять тишина. во вторник получаю ответ на свою СМС: что за агрессия, вы сами мне звонили, а не я вам, хотите оставьте его себе и на этом закончим переписку. Честно говоря "моя в шоке" от такого поворота событий. вот и оказывай помощь нуждающимся.

@fima76,прям вся жизнь на колесах

пока это кому то выгодно - ничего не изменить. если сделать "иметь гастера в "штате" накладно", то и политика поменяется. привезти их сюда - выгодно, разместить жить - выгодно, дать работу - выгодно, обеспечить потребности (вплоть до отдыха душой и телом) - выгодно. а вот депортировать их (за наш с вами счет) - не выгодно. но на перестроение в мозгах требуются годы.

1. проверь иммобилайзер (поставь-сними с сигнализации) 2. проверь заряд АКБ 3. селектор АКПП попереключай вперед-назад (при включенном зажигании и при выключенном). после попробуй завестись. мне так в КИА-МОТОРС советовали при звонке в техпомощь.

мы "Кванчика" купили 20 февраля 2010 года. Сейчас пробег около 85К. в основном крутимся по месту, 3 раза гонял в Волгоград (около 2К туда-обратно), разок в Абхазию скатались (4К). в среднем около 18К в год, если не считать "дальняк".

как это понять? про "Оку" я уже написал

@игорь липецкий, у меня есть 175/65 R14 GISLAVED Nord Frost-5 82T, шипы, 2 сезона. только одно колесо заклеить надо. за 5К отдам. интересно - пиши в личку.

впервые сел за руль "копейки" в классе первом, после пробовал на "волге". на права в училище сдавал на "Урале". а реально водить учился на "оке" камазовского завода . вот это реальная зверюга. первой своей машиной была 2107. Рюша уже вторая.

пока с утра корочка на лужах не будет постоянно появляться. а раньше нет смысла. очередь на шиномонтаж стоять не надо - у меня зимняя на родных штампах. я даже незамерзайку уже купил, в багажнике валяется ну а пока ждем мороза.

@noiprox, я не против чтобы это делали модераторы. значит кнопочка "запрос на фиксацию" должна появиться. прежде чем ее нажать, человек САМ должен быть уверен, что информация с кодами верная (фото коробочки идеальное доказательство). модератор проверяет и принимает решение: зафиксировать или "сделать дырку в талоне". думаю получать предупреждения никому не хочется. вот и ответственность за свои действия будет. согласитесь, ведь это удобно, открываешь пост, а там сразу то, что потребуется для работ. а после читай и смотри, как и что делалось. да, и кнопочку (ссылку) на фото поста не забывайте. просмотр разом по порядку явно не помещает. про это никто больше слова не сказал. или идея не приемлема?

@serega))), пересечение проезда Мишина и ул. Весенняя. В воск. - выходной.

@serega))), а не проще будет с документами подъехать в "Прибамбас" или "Кореянку" и все у них там посмотреть? они и оригинал и альтернативу предложат.

@Виталий.А.А, я не думаю что создается уж очень большое давление из-за нагрева жидкости, чтобы сварку выдавило. идеальный вариант конечно паять.

@noiprox, идея в том, чтобы номера были в первом посте. а правильность их в итоге все равно определится. идея в оформлении, все под рукой, а не лазить по всей теме и вычислять их

хочу внести следующее предложение в оформление постов. обратил внимание, что очень много вопросов типа: какие расходники использовал, коды деталей и т.п. предлагаю : 1. дать право создателю темки фиксировать первый пост (или создать кнопку ЗАПРОС на фиксирование) в который будут вносится все важные моменты (те же коды деталей). Можно будет сразу видеть что нужно покупать. 2. т.к. миниатюры в основном добавляются через всякие "радикалы", то создать кнопку быстрого перехода или сразу добавления миниатюры с "радикала" (типа ОБЗОР") 3. создать отдельную кнопочку "фотогалерея темы", где можно посмотреть все фотки сразу. На мой взгляд удобно просмотреть что за чем следует и не потерять т.ск. нить работ (удобно распечатывать последовательность)

@Виталий.А.А, раз наглухо то думаю можно холодной сваркой

https://www.google.ru/search?q=%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&newwindow=1&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=TL1KUs_MIoW54ATFk4DoDw&ved=0CFUQsAQ&biw=1280&bih=923&dpr=1 думаю сложного там ничего нет. это же "сосиска". если трубы уже стоят, то разрезал ее и надел.

Пенополиуретан (ППУ) - легкий и прочный пенопласт, который обладает очень низкой теплопроводностью (коэффициент теплопроводности 0,019-0,03 Вт/(м*К)). По сравнению с остальными утеплителями - обладает пониженной горючестью. Эксплуатационная температура от -100°С до 130°С. Минеральная вата - используется для теплотрасс с высокой температурой теплоносителя. Коэффициент теплопроводности минеральной ваты составляет 0.041. Эксплуатационная температура достигает 700°С. Пенополистерол - материал, относящийся к классу пенопластмасс, очень легкий. Коэффициент теплопроводности вспененного пенополистерола равна 0,039. Эксплуатационная температура составляет от -40°С до 100°С. Вспененный полиэтилен - это соединение или наполнение полиэтилена воздухом. Этот материал, имеющий коэффициент теплопроводности 0,039 Вт/(м*К), эксплуатируется при температурах от -60°С до 95°С. Пенофол фольгированый - многослойный материал, состоящий из слоя вспененного полиэтилена и двух или трех слоев алюминиевой фольги. Секрет данного материала кроется в фольге, которая обладает прекрасными отражающими свойствами и тем самым понижает теплопроводность материала. я бы советовал пенофол, минвата - это стекло, пыль, осыпание и все в легкие наши.

Швеция

вот и мне дано задание "сделать подарок на НГ" в виде швейной машинки. спасибо за ссылку "текстильторга". переслал жене, пусть выбирает. на работе сотрудниц "замучил" кто чем пользуется. рекомендуют Зингер и Бразерс. так же говорят, что все современные машинки хороши.

сколько слилось я не замерял объем. а вот сколько залил - это могу сказать: с радиатора, с бачка, с шлангов, с камеры термостата. Из 5,8 л я поменял 4,8 л ОЖ - полагаю этого вполне достаточно. на такие "жертвы" я готово пойти