васаби

@herby, а смысл? 100% старое не сольешь, уже там микс. нехитрые вычисления и при сливе/доливе 3-х литров можем узнать % удаленной старой ОЖ и новой. лучше охлаждать не станет. почти 5 литров новой ОЖ из 5,8л. в системе меня вполне устраивает. мы же масло в двигатели насухо не вытераем перед заменой

а что, резинки на лапки домкратов уже не подкладывают? толстые такие, 1-1,5 см? нафиг такие сервисы где эту элементарную вещь не используют. и вообще, тут тема про диск

@Al4i, сорри, забыл ответить на остальные вопросы, увлекся поиском картинок термостата. антифриз вот этот (самая большая баклажка 5л). воздух специально не выгонял, так, слегка шланги промассировал. завел двигатель и система сама себя прокачала. по мануалу у нас 5,8 литра. но вот особенность (уже писал выше). такой объем нужен при заводской заливке на каноливый авто. мне же потребовалось чуть меньше одной канистры (5л). теперь остатки + баклажка на 1л (лишние растраты!!!) стоят в гараже. понадобятся или нет - не знаю. раньше антифриз вообще не уходил.

@Al4i, код я к сожалению не знаю. просто взял старый и поехал по магазинам. показывал его и паспорт на машину. фото смогу сделать только в выходные, когда до гаража доеду и тогда выложу. кстати прокладки у меня никакой не стояло. тоже удивился, но собрал все как было. подтеков нет. единственное, что надо разумно затягивать болты после замены, чтоб не сорвать. сорвешь - подкапывать будет 100%. вот, нашел в инете фото. очень похож на наш. на первой как раз клапан избыточного давления виден ( на "диске" на 3 часа). на втором фото выступ (на "диске" на 11 часов)

если предохранители сгорели, то возможно и замена не поможет, опять сгорят (КЗ). подсветку на ПДУ брал с магнитолы? или там косяк или в руле, где фишки соединял. больше нет вариантов.

конечно каждый сходит с ума по своему, но вот мои 5 копеек. у меня две оплетки, зимняя и летняя. сейчас в магазинах можно хоть розовую купить, если под цвет салона подходит. хочется гемора - ищи, покупай, переставляй. хочется дешево и сердито - купи оплетку. а есть желание чего то среднего (по деньгам, времени и напрягам) - обшей в мастерской.

где координаты? тема еще актуальна?

@herby, то что надо!!! на фото "корпус" термостата. он держится на 4-х болтах. если ОЖ слить заранее, то в шлангах и в камере термостата ОЖ совсем не много (вся полностью система все равно не осушается, это выжимать машину надо). Открутил, отвел и термостат уже в руках. поставил новый, там паз сразу же видно как ставить, не ошибешься. прикрутил болты обратно и ВСЁ спешу сообщить, что тесты закончились. в машине стало комфортно (как на новой из салона). жары больше нет, ноги не обжигает. значит все дело было в закисшем термостате. ну и ОЖ заодно поменял. в мануале написано, что ОЖ менять надо каждые 45К, но у меня почти два срока отходила. так что всем на заметку, особенно тем, кто столкнулся с этим явлением. цена вопроса (если без замены ОЖ (за 6 литров 680р кстати) у меня получилась 265 р. По времени (если действовать как я описывал, а не как в мурзилке) - 15 минут.

@Al4i, ОЖ сливается под машиной, там пластиковый болт на нижней части радиатора. Конечно сливать, термостат же в ней "купается". А шланги - те которые к радиатору подходят (входной и выходной). на них заводской хамут стоит. с ним тяжко бороться и шанс прорезать шланг есть, а это чревато его заменой. оно надо? пробег 85К, год 10й

у нас зимой в подвале, чтоб не замерзла система от скважины постоянного горит лампа синего цвета (УФ). помогает.

ну вот отпуск прошел. что могу сообщить по сделанному. радиатор так и не помыл (некогда было) да и собственно это не потребовалось. он снаружи просто чист, просвечивается. а вот что сделал: я поменял термостат. когда разобрал, то отметил, что ход у него маленький. должен на 8 мм открываться, а у меня в лучшем случае на 3 открывался. шток закис. побрызгал его WD-40, зажал в тески и разработал. но ставить все же не стал, оставил на "всякий случай". поехал в магазин и купил новый (это отдельная история). был в трех магазинах, в двух в наличии не было, сказали 3-4 дня и доставят, цена вопроса 660 рублей. приехал в третий, оказался в наличии, цена 265 рублей (оригинал). вот только родной на Т=88 градусов был, а я взял на Т=82. на Т=88 был, тоже в фирменной упаковке, но отличался тем, что не было выступа под посадочное место и не было клапана избыточного давления. и маркировка на нем была уж очень слабенькая. посчитал, что это подделка и не стал брать. по первым ощущениям жара пропала, но нужен еще срок для окончательного вывода. да, кстати, антифриз старый был кристально чистым, даже оставил его, а не утилизировал. в смысле слил и на полку в гараж. залил новый. И в мануале уж больно муторно описано как добраться до термостата, я проще сделал и быстрее: снял АКБ и блок фильтра двигателя и доступ открыт. даже с шлангов не пришлось снимать хамуты.

все зависит от людей, некоторых хлебом не корми - дай в суд подать. у нас соседка уже 3 раза на нас подавала и все проиграла,но не успокоилась. то дом снести наш хотела, то часть земли отхапать то еще что то. здесь полагаю забор нужен. полностью согласен, что мы отдыхать ездим, а не чтоб мне через полосу раздела вещали о том, как плохо в этом году огурцы всходят. захочу пообщаться - выйду на улицу и поговорю, или к себе приглашу. конфликт будет 100%, но со временем пыл/жар остынет и будет как и должно. а если у меня деревья посажены и от них тень, что, спиливать их? или постройка какая (беседка скажем). так что надо ставить и мило посылать всех в сторону "сада".

@Dimaone, у меня нет к сожалению БК, но я и без него это замечал. просто порой перед выездом приводишь стекла, фары в порядок. вот как раз и хватает время для включения карлсона. а если на улице жара, так это вообще мигом.

@Dimaone,не знаю, но это факт. и работает нормально все. жидкость не уходит, не закипает. я за этим строго слежу. если я правильно помню, то у нас на панели сигнальная лампа есть о перегреве и она вроде как даже активная ( провода штатно идут в отличии от датчика омывайки).так вот, она ни разу не загоралась

думаю у меня в этом и причина, т.к заметил, что карласончик включается буквально через несколько минут при первом пуске двигателя

@Tiptop, я в начале сентября в отпуск, в планах помыть двигатель, заодно и все что под капотом. керхер свой есть, "чистюля" (жидкость для мытья бензоколонок на ЛукОйле) - знатная штука!!!! - есть, лучше чем сам никто это не сделает. вот и посмотрим поменяется что либо или нет. надеюсь изнутри промывать еще рано, ведь кроме охлаждайки радиатор не видел ничего.

@QDM, как ни крути все плохо рецикруляцией пользуюсь только когда обгоняю или вынужденно плетусь за "вонюшкой" , а так стекла потеют моментально. ладно, поглядим дальше что будет. надеюсь особого дискомфорта это со временем не добавит, а главное чтобы это было не из-за какой либо поломки скрытой.

@QDM, Сень, так не было именно так жарко, сейчас словно трубы прочистило и чистоганом жара пошла. мне то проще, а вот жена в юбке катается, ноги жарит

поставить забор, рейки в шахматном порядке прибить. смотришь прямо - глухой, под 45 градусов - просматривается. и свет проходит и проветривается

у меня климат контроль, машина конца 2009 года, пробег 80500. климатика (когда включена) работает без проблем и греет если надо и охлаждает. движок при этом не сильно в мощи теряет. все как обычно. а вот при выключенном климатике горячий воздух идет. если выбирать направление естественной приточки, то разумеется и направление меняется (ноги/стекло, ноги/в лицо, ноги) - там и горячо.

может просто так совпало, но после того как поменял ремни, ролики, масло, фильтры, свечи в салоне при выключенном КК стал поступать горячий воздух. ноги прям обжигает. откроешь заслонки - через них тоже прет горячий воздух. приток естественный, а не как от принудительной подачи воздуха. зимой может и комфортно было, но сейчас лето, приходится открывать окна. ощущение такое, что в салон все тепло работающего двигателя подается. было высказано предположение что накрылся катализатор и от него стало жарко, но у меня сомнения на этот счет. что проверить, на что обратить внимание?

тоже сломалась ручка когда мы машину. взялся мокрой рукой и....абзац, кусок пластика в руке остался.

В середине 80-х годов в СССР был построен поезд-ракетоносец, который, останется в истории единственным и неповторимым. Созданы эти боевые ракетные поезда в Днепропетровске, на знаменитом "Южмаше", генеральными конструкторами - братьями Владимиром и Алексеем Уткиными. по метро "Скальпель" перегнали вот и трехнуло. он неподготовленные пути в узел заворачивал. это мне рассказывали во время учебы в http://svirvmo.ru/

в прошлом году застраховал строящийся дом. в этом году было большое половодье и подтопило подвальную часть. начал читать страховку и нашел пункт по которому мне должны выплатить 7% от страховой суммы. написал заявление в страховую. там сделали круглые глаза - просто в их практике никто такого заявления ни разу не подавал. страховая потребовала приложить "справку о погоде". никогда не думал что такие бывают . полез в Инет и нашел сайт http://0656.ru и образец справки http://0656.ru/img/spravka.png. заказал, цена вопроса (min 2300 р), моя обошлась 4680 р, т.к. просил описать весь зимний период. вот теперь думаю, соскочит страховая или все же выплатит. ведь при страховании они даже не приезжали смотреть дом. сказали, мол храни все чеки и паспорта, по ним, если что, и будем выплачивать.

это фото показывает насколько "выпирают" за габариты арки колеса. важный факт, будет пескоструить или нет. ну а дровник - для антуражу