RioMan

Кстати существуют цифровые. Они более точные. Цена..... :44bq:

Это, простите почему? Правильно. Потому что "P" езмъ нейтралка. Только зря Вы надеетесь, что МТ с компрессией будет сползать оооооочень медленно. Лично был свидетелем того, как машина будучи не заведенной но на первой скорости тыркалась под горочку, а потом слетела с первой и понеслась вниз. В случае с АТ, машина может покатиться, но повторюсь, надо горку такую еще поискать. Далеко не факт. Вам не надоело еще водителей-новичков пугать? А то они заходят сюда что-то почерпнуть, а тут Вы с вашими страшилками :grin:

Для начала найдите вменяемый сервис, где сделают диагностику. Очень часто можно многое узнать на этом этапе. Так же сразу померить компрессию.(12-13) Фильтр топливный (если тот что на бензонасосе) поменять желательно, ибо бензин сами знаете какой. Наверняка его еще не меняли. Промыть инжектор можно - в некоторых случаях очень помогает, так как грязи там тоже дай Боже. Кстати, промывают на тех свечах что стоят, а сразу после промывки ставят новые.Фильтр сеточка стоит 60-80 руб. Промывка - это у кого где сколько. В пределах 2000-2500 включая жидкость WINS. Но сначала диагностику.

Если две симки работают одновременно, то будьте готовы к тому, что батарея будет садиться гораздо быстрее. Проверено.

Попробуй поискать здесь http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5363

Вообще-то есть такая штука - манометр. Да и сколько раз уж такое было. Проверил утром на холодных = 2.2. Потом пол-дня по жаре. Чувствуется что откровенно стало жестко бубухать на стыках дороги. Проверил = 2.7. Поэтому и начал поддерживать ровно 2.0 Понятно, что если в этот момент колеса приспустить, то после остывания уже будет меньше двойки. Так что считаю сиё некоторым компромиссом между мягко и жестко. Лето 185\65 R14

Ёпрст! Одни мужики. Где ж девчонки то? Все по гаремам разбежались :D Маловато будет.

Подсветка в ноги (как и подсветка бардачка) - вещь полезная. А вот насадка... Охренеть - не встать!

Что значит не нужный? Если на каждый день - то нет, не нужен. "Р" блокирует колеса намертво, в то же время соскочить с передачи на МТ можно запросто. Чем компрессия на МТ отличается от компрессии на АТ? :g: И что там должно проскочить? Если зуб "Р" выйдет из-за зацепления, то на следующем зубце он зацепится вновь. Но для того что бы покатиться, надо иметь очень хороший уклон. Я не думаю, что все кто имеет Рио, каждый день специально находят уклон типа "эвакуатор" или "автопоезд" :D

Ты хоть ее всю ксеноном утыкай - хрен меня с левого ряда выпрешь. Мы на таких "аквалангистов" внимания не обращаем. Иль ты на "гелентвагене"? Сам то на чём? Иль Рио уже не класс "В"? А по поводу ксенона тут многое понаписано. Иль гайку в лобовое еще ни разу не ловил на трассе ночью? :D А Гайцы такие дураки - наверно не знают, на какие машины ксенон штатно ставят, а на какие нет. Всему своё время.

А можно не пользоваться ручником, так как на Рио были (и вообще на всех своих) тормоза сплошь дисковые? Спасибо! Только в каждодневной езде надо еще умудриться найти горку, с которой Рио покатится будучи на "Р". Как же иногда хочется всё выставить в свете удобной для своего оправдания. Согласитесь? Что же Вы все время передергиваете? Никто не говорил, что ручник вещь лишняя. Просто с коробкой АТ он реже необходимый. А у АТшников есть уверенность, что, на одинаковом уклоне скорее скатится механика чем автомат. При условии, что ручник не дергаем ни там ни там.

Эт ты зря смеешься. Тут ей только посочувствовать надо. У нее же ме-ха-ни-ка. Отсюда и ручник.

Нам бы кого постарше и с 100\60\90 :7ah: (чего ха-ха? сто это сверху) А вообще искать надо в рубрике "для девочек - как нас зовут" Вот там выбор....

При нормально накачанных колесах 2.2, после 3-4х часов по жаре получается 2.6-2.7. А это уже колом. с 2.0 при тех же условиях до 2.4 это еще терпимо, хотя тоже не очень мягко. А почему Вы думаете, что у людей не хватает опыта отследить такой простой параметр?

Маловато будет. Выбора никакого :52bw:

Этот вопрос исключительно в компетенции тов. Becks-Dark`а. Ему лишь одному известно, кто дебил, а кто урод. Я вот каждодневно не пользуюсь ручником, а только по необходимости. Значит я урод. Не иначе. Только каждодневно-дергающий индивид может считать себя нормальным человеком. :'( Вот только не надо передергивать. Никто тут не говорил о том, что ручник вообще не нужен. Читайте внимательней. Причем заметь, именно МТшникам спокойно не спится. :D

Это собственно и ответ на поставленный вопрос. Значит Киа..... :good2:

Может у Вас там и не бывает такой жары как и в Эмиратах, у нас вот запросто. Да и не всегда то что написано езмъ правда. Еще есть опыт и наблюдения. И если на Рио сделать ровно 2.0, то, ничего страшного не будет, наоборот она станет "мягче". И резина никоим образом не пострадает. На заборе тоже написано.....

О-о-о-о! Значит Вы не дебил и не идиот. Поздравляю! :good2:

Люди катаются 3 года и сдают машины. А из Фордов, Фиеста самая адекватная машина. Маловата конечно, но, для девушки в самый раз. У Фиесты очень цепкие тормоза. В любом случае, надо все смотреть и сопоставлять. Но корейцы по обслуживанию будут дешевле.

А к чему так злостно то? Если у человека не возникает необходимости в пользовании ручником, он что, идиот? Или не идиот только тот, кто всё и вся делает по "мурзилке"? А Вы, простите, к кому себя относите? Всегда дергаете ручник, даже на ровном месте? Ах, да! Я же забыл. У Вас видимо "ручка". Того и глади - укатится. Стопора-то нет. Про ремни и ограничитель - вообще не в тему. И почему же Вы решили, что всем надо делать именно так, как Вы сказали или считаете? Случается, когда думать не получается.

Так я то вообще его ни разу не дергал. Только когда техосмотр :cop: И режим "Р" без ручника еще ни разу не подводил.

Не, Петрович, ты не прав. :D Эти 2.2 летом в жару превратятся в 2.6 и будет....усё дубово Я за 2.0 :5af:

Ну, это Вы батенька загнули. Обзор реально лучше у седана, ибо стекло большое и крыша без сильного ската. Дворник нафиг не надо, ибо стекло всегда чистое. Зад у Рио седан оооочень маленький и ничему не мешает. Просто Вы не умеете их готовить :grin:

Так где невесты то? :7ah: