-
Публикации
308 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
8
Сообщения, опубликованные пользователем Alejandro A.
-
-
Чё-та руки у каво-та не оттуда растут. На машине с мизерным пробегом такого натворить.
-
Лучше оригинальных нет колодок, даже учитывая цену. Хотите дешевле - пересаживайтесь на ТАЗы
- 2
-
14.10.2019 в 23:22, Savl12 сказал:тоже замучался менять стойки стаба,какие только не покупал.. последние тоже GMB скатался на юга (6000км) застучали просто жопа.
Ну что за враньё. 6000 км выдержат даже самые китайские линки. Каждый год на юга езжу на рио (если что).
-
1 час назад, Inv1se сказал:По аммортам - отлично себя чувствуют. При качении, если положить палец на кончик штока, где гайка, есть глухой еле слышный стучек, но само собой дело было не в этом.
Именно в этом и дело, на исправных стойках такого нет.
-
Он и должен быть в масле, т.к. его рабочая зона находится внутри двигателя, где всё в масле. Заметили, наверное, уплотнительное кольцо на датчике, так вот оно для того, чтобы не пропускать моторное масло наружу.
-
"Массу" задних фонарей нужно проверить.
- 1
-
-
В данном случае точно не провода.
-
Как говорится "не попробуешь - не узнаешь". Заливал TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE Eco B 5W-20, полностью устраивало, не расходовалось, перешёл на IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20, только эксперимента ради. Если у вас расхода нет на 5W-30, то и 5W-20 расходовать не будет.
-
Мож вентилятор чаще стал врубаться.
-
Тоже на 100000 км менял сцепление. Зашумел выжимной, не стал дожидаться его кончины. Покупал оригинал. Да, не дёшево, но менял своими руками, поэтому в итоге вышло не дорого.
-
Залил на днях 0W20
спокойно-то не живётся, решил потестить на своём движке. До этого около 60-ти тыс.км на 5W20. Пока отличий в работе нет. -
Судя по свечам, движок в норме.
-
Нет, чувак, Обычно залегают маслосъёмные кольца. Если залегли компрессионные, то это уже тяжёлый случай. Двигатель даже заводиться не будет.
-
Правая сторона "ручниковая" равно как и левая. Мож ступица скрипит.
-
То, что есть задевание при вращении - это ерунда, ни на что не влияет. А свист только по причине дерьмового материала накладок. Я ставил оригинал лёгкое задевание тоже есть на левом колесе, но никаких шумов при торможении нет. Есть писк при отпускании педали тормоза, но это легко поправимо.
-
А что диагност говорит? И как должны выглядеть эталонные кривые? И, вообще, это чьи характеристики? Лямбда зонда?
-
Не... эт кетай.
-
9 часов назад, slon-75 написал:Ничего подобного,направляешь на лобовое-включается кондей.
Не, чувак, не включается. Чтобы включился надо ещё кнопку А/С нажать. Чтобы выключился - нажать на неё ещё раз. Как говорят в Раше: "такова се ля ви")))
-
Да лан бери, не стесняйся. Я ещё немного подвинусь.
-
Круглый не подойдёт. Тебе нужен пламегаситель эллипсного сечения. Видел, наверное, какой формы штатный кат. А внутренний диаметр не более 45.
-
Я за свой кат, конечно, не буду столько заряжать. За 6 отдам. А какие именно размеры тебе нужны?
-
5 часов назад, Simonen написал:И очень сильно прийдется танцевать. Такого чтоб сразу подошло без специальных доработок для рио2 - нет. Выпускной коллектор то у нас расположен перед двигателем, а сейчас уже все делают чтоб он был после двигателя... отсюда и различия в креплениях. Ты уже не первый с таким вопросом... Разбирай коробку, снимай шестерни 4 и 5 передачи и иди в контору фрезерной резки, там тебе выточат новые, но уже с другим передаточным числом. Либо полностью движок с коробкой ставить новые... Фиг знает что лучше и что сработает в принципе.
Чувак, ну ты загнул. Проще достать из кармана лям и вечером, по пути в булочную, зайти в автосалон.
-
5 часов назад, Garik71 написал:Мужики подскажите размеры пламегасителя, двигатель 1,4 JB
Сколько тебе зарядили за пламегаситель с работой? Продам за эту цену исправный кат с исправной лямбдой всборе.
Стук тормозных колодок после замены колодок и дисков
в Тормозная система
Опубликовано: · Жалоба на ответ
А чтобы любой криворукий не думал, что люди "пошумели и забыли".
Да и было это не так уж и давно. И ещё, вдруг причина и решение проблемы будут найдены.