zr-rio

О! А вот это уже зацепка. Завтра спишемся через личку?

Эх, к сожалению нет времени долго сидеть в интернете - пострадает работа с "живым" железом. Но почитав по диагонали уяснил - номера запчастей совпадают. Значит нужна старая и новая деталь для сравнения. Понял, дам задание коллегам из профильных отделов на исследование по мере возможностей. Тут, согласитесь, аргументы "поставил от Гетца, неделю поездил и доволен", слабоваты. Не зря по булыгам полигонов тачки месяцами гоняют. Будем думать. Быстрого ответа не обещаю, но попробуем что-нибудь сделать.

Да, Фиеста тише. И дороже. Если есть время, надо бы "пробить" по каталогам запчастей детали подвески. Просто взять и завести в поисковик VIN какой-нибудь JB и какой-нибудь FL совпадают ли номера, особенно по мелочевке вроде пыльников. Короче говоря нужен VIN любой JB и любой FL. Дело может ограничится недорогой заменой. И что-то подсказывает, что решение будет найдено. Задать вопрос представительству не сложно, главное правильно его сформулировать. Вместо "почему гремит", скажем "в чем отличие подвесок JB и FL". Главное, предварительно кое-что выяснить и тогда спросить. Пример далекий от РИО. Спрашиваю у спеца по смазкам: нужно ли промывать двигатель при смене масла. Ответ: да. Формулирую иначе: что лучше, заливать новое масло в несливаемый остаток в виде промывочной жидкости, или в несливаемый остаток в виде моторного масла с выработанными присадками. Ответ: в масло. Значит лучше не промывать? Ответ: да, конечно.

В ЗР почти 20 лет. Пробег давно за миллион. Машин попробовал несколько сотен. Изъездил несколько десятков. Делайте со мной что хотите, но криминальных стуков в своей я не слышу. Стучит так же, как у большинства европеек. Ничего выдающегося. Но, будем исследовать. -Для начала первый вопрос у JB была адаптация к нашим дорогам (что дилеры говорили тогда, когда продавали?), у FL точно нет. Почему спрашиваю у владельцев? Да потому, что в представительстве КИА сплошь новые люди и о том, что было раньше могут не знать. Что даст знание? Пробег на "Фокусе" первого поколения по нашим дорогам сопровождался звуками подвески. Потом в производство он попал с Русским пакетом и звуки пропали. Но!!!! Возросла цена запчастей. Значительно. Все европейские не подходили и за стойки люди платили втридорога. А у нас нет обратного варианта? Была тихая адаптированная, а стала громкая европейская без адаптации. Громкая, но дешевая. Давайте вместе выяснять.

Совершенно верно. Больших проблем нет. JB бегает, "Верна" не мучает особо ( у них, кстати, рукастых в клубе много). Посмотрите, у людей на "Лачетти" переборки двигателя одна за одной, замены рулевых реек в массовом порядке. Им бы наши проблемы! А решение проблемы из Кореи скорее всего не придет. Братцы, машину не будут радикально переделывать на излете выпуска! РИО, она же на том рынке "Прайд", выпускается с 2004 года. FL - рестайлинг. Последняя модификация. После рестайлинга автомобиль выпускают еще 1,5 - 2, от силы 2,5 года и все. Разработчики в него не будут лить деньги капитально. Впереди скорее всего освоение платформы Хенде i-20. Локальные недоработки скорее всего будут решать дилеры, получив какие-нибудь инструкции. Но это, Михаил, не повод отговаривать от покупки! У других машин В-класса проблем еще больше и волокита с решением такая же. Сейчас у всех производителей жизненный цикл автомобиля короткий, а значит - спешка при разработке и неизбежные "сверчки" от первого до последнего дня выпуска.

+1. Проблемы одинаковые у всех. Только с недорогим РИО преодолевать их проще и дешевле, если за свой счет. У других производителей все аналогично, поверьте.

Чем могу - помогу. Машина не служебная - личная. А со своими автомобилями разбираюсь сам, не используя служебное положение. Столько интересного узнаешь, когда приезжаешь на станцию техобслуживания инкогнито! Согласитесь, когда в свидетельстве о регистрации просто фамилия, обслуживают чуть иначе, чем при документах со строкой "Владелец - ОАО "Редакция журнала "За рулем". Иногда очень полезно быть простым клиентом - возвращает с небес на землю. Если интересно, расскажу, как зимние шины выбирал. Тест драйвы покрышек для покупателя , увы, не проводят, а без "нокии" и "гиславеда" оказывается тоже можно жить. И хорошо , и не слишком дорого. В общем - спрашивайте.

Выкладываю часть сообщения из лички. Свою часть, вопрос и ответ собеседника пусть окажутся за кадром. Итак: "По электроусилителю я пока с проблемами не столкнулся. Надо копаться. А по стуку стоек ситуация любопытная. Грохочут они не сильнее, чем у других марок. Факт! Слышали бы Вы работу подвески на отбой у Пассата, например. Ужас! Только владельцы этих машин, потратив серьезные деньги, косяки собственных авто не признают. Или, скажем, "Поло 9N3". Прямой наш конкурент был, только существенно дороже. Машинка, прямо скажу - хорошая. Но подвеска не тише, чем у Рио. Закономерность в целом такая - если машина хорошо рулится, подвеска как правило шумная. Если во главе угла комфорт - валкая в напряженных поворотах. Пример - "Лачетти". Исключения редки - Гольф, Гольф+ и рулятся, и комфортные, и не шумные. Привожу ответы представительства на мои вопросы по КИА РИО. Принцип построения вопрос, ответ, мой комментарий. И, главное, не судите их строго - люди продают, им не до технических тонкостей. 1. Оснащен ли обновленный автомобиль мультиплексной шиной или используется только аналоговая проводка? - Да оснащен, мультиплексной шиной. Надо проверить. 2. Автомобиль поставляется в двух комплектациях «комфорт» и «люкс». Есть ли в какой-либо из них помимо центрального замка штатный иммобилизатор или сигнализация? -Отсутствует. Информация верная. 3. Допускается ли длительная эксплуатация на топливе Аи-91? -Допускается, но рекомендуется с октановым числом выше. В ближайшее время в салонах дилеров станут доступны новые модификации Rio с уменьшенной мощностью двигателя (66,9 кВт) и разрешенной эксплуатацие с 92-м бензином. Надо проверить, думаю вполне можно 91 без дефорсирования. 4. Проводилась ли адаптация подвески (так называемый «пакет для плохих дорог»), или все детали шасси взаимозаменяемы с автомобилями для европейского и корейского рынка? - Специальная подготовка не проводилась, но антикоррозийная обработка делается с уровнем для стран с холодными погодными условиями. Вот и о звуках! Машинка с европейской подвеской. Управляемость выше всего. А стуков на их, европейских дорогах и не будет. 5. Допускается ли установка на РИО 16- дюймовых колес с соответствующим уменьшением профиля шин? -Заводом изготовителем не рекомендуется. Ответ не верный. В инструкции по эксплуатации 16 дюймов разрешены!!! 6. Взаимозаменяемы ли боковые молдинги прежнего и обновленного РИО ( то есть крашенные в цвет кузова с черными)? -Каталожные номера разные. Двери одинаковые. Взаимозаменяемость, соответственно только полная. Информация верная.

Пытался мудрить со штатной. Не то. Взял Альпайн еще во многом и потому, что цвет подсветки меняется. Сейчас выставил красный - один в один с заводской подсветкой приборов и кнопок. Да и JB сколько я помню комплектовали как 1 диновыми, так и 2-диновыми ресиверами

Логично. Не все любят аудио в машине. Я, например, музыку слушаю, а всякие там телевизоры и дисплеи, отвлекающие от управления не люблю. Или, скажем, кондиционер. Мне он не нужен. Астма! Как включаю, начинаю задыхаться. Почему и белая машина - меньше нагревается на солнце. Но Рио без кондиционеров не поставляют. Жаль, с удовольствием поменял бы кондей на двигатель 1.6. Кстати предыдущую машину (немца) заказывал без него. Составил заказ по компьютеру и ждал 4 месяца. В минусе кондей и музыка (она у немцев дорогущая, но тоже не звучит). В плюсе фирменные литые колеса, лифты двух сидений, ящички под ними и... музыка у дилера по цене ниже заводской. Жаль комплектацию РИО по копьютеру не набрать. Но при такой цене на машину (причем хорошую машину) грех роптать. Ладно, повожу балласт в виде кондея.

Ответ на предыдущий пост. Почему 1 дин вместо 2 дин? Качество звука! Увы, штатные динамики не далеко ушли от репродуктора. А более или менее приличные уже не тянет штатный ресивер. Заморочки с шумкой, усилителями, сабом - аудиофилам. Нормальная голова плюс 4 нормальных динамика дают скачок в качестве. Кто не верит - может приехать и послушать. А по электронике, это чисто мои заморочки. Нельзя сбивать руку. Автоматические коробки передач, валкие джипы , обилие электроники мне в повседневной езде противопоказаны. Что бы на тестах оценить развитие электронных систем из поколения в поколение, надо уметь их переигрывать. То есть ездить на пустышке, так сказать, поддерживать свой собственный арсенал. С этой точки зрения Рио - просто супер. Даже электронной педали газа нет - мгновенная реакция на действия газом.

Маленькое дополнение. При установки 1 дин ресивера в Fl не нужен переходник - проводка "киа" - разьем iso". Там штатные iso разъемы. Но, внимание, перепутаны провода. Вызваниваем зеленый и красный на автомобиле и получаем - желтый и красный магнитолы нужно соединить вместе и забабахать на красный в разъеме автомобиля, разъемы, скажем, на родном Альпайновском шлейфе это позволяют. Следующая перепутка - питание антенны и диммер. Надо из разъема магнитолы вытащить соответствующий провод и переставить в то место разъема, которое соединяется с розовым проводом в разъеме автомобиля для антенны. Аналогичным образом поступаем и с диммером (на сколько помню он в разъеме Рио - желтый). Если нужна схема - поищите в "Верна клубе" - разъем другой, но цвет и назначение проводов совпадают с нашими. Переходник под 1 дин проще купить через интернет-магазины, чем искать родную панель под 1 дин в "экзисте". Там же покупается и антенный переходник. Оба переходника стоят приблизительно 1500 руб. Результат на фото (пост в теме владельцы RIO Fl за сегодня)- адрес магазина - через личку.

Рио хэтч пришел на смену куда более дорогому автомобилю в декабре 2009. Специально брал пустышку без АБС - по долгу службы стараюсь не пользоваться в повседневной езде автомобилями с электронными системами. Цвет - белый. Принципиально. Потратил кучу времени и еле нашел дилера взявшегося поставить авто на заказ. Сочетание белый с черными вставками смотрится забойно. Плюс, цвет один из редких компромиссов на которые я не соглашаюсь. Автомобилем пока доволен, очень доволен. Поверьте, сравнить есть с чем. Ближайший отчет с участием моего Рио в журнале "За рулем" №5-2010. Если интересуют мои мытарства с музыкой (1дин вместо штатной) - могу поделиться, бюджетный вариант с Альпайном делал сам. Все комплектующие фирменные, никаких скруток. Тонкости с электропроводкой Rio Fl преодолены.